火车类型: TGV高铁大西洋线

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TGV大西洋(TGV-A)是SNCF在法国使用的一类高速列车;它们是由阿尔斯通(Alstom)在1988年至1992年之间建造的,是继TGV Sud-Est之后的第二代TGV列车。

为LGV Atlantique的开幕式制造了105套双流装置,编号为301-405。服役于1989年开始。它们长237.5 m(779英尺),宽2.904 m(9英尺6.3英寸)。它们重444吨(437长吨; 489短吨),由两辆动力车和十辆车组成,共有485个座位。它们的最大速度为300 km / h(186 mph),在25 kV下的总功率为8,800 kW(11,801 hp)。

改进后的325单元在新轻型货车开放之前于1990年创造了世界速度记录。进行了诸如改进的空气动力学,更大的车轮和改进的制动之类的修改,以使测试运行速度超过500 km / h(311 mph)。该套件减少到两辆动力车和三辆车以提高功率重量比,重达250吨(246长吨; 276短吨)。由于组件的铰接方式,三个滑块(包括中央的杠杆滑块)是可能的最小配置。[需要引用]

TGV Atlantique的世界纪录在2007年4月3日被LGV Est上的TGV POS打破,最高时速达到574.8 km / h(357.2 mph)。


一等舱

车上设施
  • 提供免费Wifi
  • 有充电插座
  • 有空调
  • 付费食品饮料
  • 可以停靠自行车
  • 有残疾人设施

二等舱

车上设施
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  • 有充电插座
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  • 付费食品饮料
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  • 有残疾人设施

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法国的铁路系统是由法国国家铁路局(Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 简称SNCF负责规画建造, 路线以巴黎为中心, 向四面八方放射织展,包含高速火车(Train a Grande Vitesse,简称TGV)路线,和通达各城镇的一般火车路线。在这些一般火车路线中,全国性的跨区路线被称为「大路线」(Grande Ligne,简称GL),仅跟于单一地区内行驶的路线则统称「地区性快速运输系统」(Transports Express Regionaux,简称TER)。

这些绵密的路线,构成法国几乎无所不达的铁路系统,特别是I960年代法国国家铁路局投身于高速火车研发计划,更造就了傲视全球的TGV子弹列车。1972年,编号001的首辆TGV在经过5千多次的试车经历之后,创下时速318公里的纪录,同年, 巴黎到里昂的TGV正式上路,开启了法国铁路史的新纪元。如今,不论是搭乘TGV快速抵达观光胜地, 或是搭乘小火车穿梭乡间,在法国搭火车旅游绝对是一种享受,特别是省却市区和机场间的来往接驳,及候机登机的等待时间,串联起法国各点间更加畅行无阻的旅游方式。

热门路线行驶时间

  • 巴黎 - 阿姆斯特丹:3h
  • 巴黎 - 苏黎世:4h
  • 巴黎 - 里昂:2h
  • 巴黎 - 马赛:3h
  • 巴黎 - 里尔:1h
  • 巴黎 - 兰斯: 45m
  • 巴黎 - 斯特拉斯堡: 2h20m
  • 巴黎 - 波尔多: 3h *...

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