يعد KTX Mountain River ، الذي بدأ في 2 مارس 2010 ، والمعروف سابقًا باسم KTX-II ، أول قطار فائق السرعة في كوريا تم بناؤه بالكامل باستخدام تقنية البحث والتطوير المحلية. فهي لا تلغي فقط عيوب المقعد الضيق للجيل الأول من KTX عالية السرعة ، ولا يمكنها ضبط الاتجاه ، بل إنها تعمل أيضًا على تحسين مواصفات الخدمة ، وإضافة المقاعد التجارية وقضبان الوجبات السريعة. تم إطلاق KTX
Yamakawa على خط جيونجبو وخط هونان في 2 مارس 2010.
يوجد في نهر KTX Mountain عشر سيارات ، اثنتان منها تعملان بالطاقة وثماني بطاقات هي قطارات للركاب. المقسم مقسم إلى مقعدين ومقعد قياسي. تضم مقاعد الدرجة الأولى 30 مقعدًا ، واحد لكل مقعد من المقاعد الثلاثة. يحتوي المقعد القياسي على 333 مقعدًا وأربعة مقاعد في كل صف. يمكن تدوير جميع المقاعد.
نظام السكك الحديدية الكورية
يعد القطار أحد أفضل وسائل النقل عند السفر بين المدن في كوريا. تنقسم قطارات كوريا الجنوبية إلى ثلاث درجات حسب سرعة تشغيل القطار وراحة القطار: المستوى الأول هو السكك الحديدية عالية السرعة ، بما في ذلك قطارات KTX و KTX-Shanchuan. المستوى الثاني هو EMU الكهربائية ، بما في ذلك ITX Youth و ITX New Village و Nuriro. المستوى الثالث هو الديزل EMU ، بما في ذلك Infinity Flower و Xincun و Diesel Power Commuter Train والقطارات السياحية ، والأسعار مختلفة أيضًا. يعد خط جيونجبو وخط هونان من المحاور الرئيسية للسكك الحديدية الكورية ، بالإضافة إلى خط جولا وخط جينغ تشيوان اللذان يربطان بين ليشوي وتشانغيوان ، وخط جينغيي ، خط جينغتشون ، خط سنترال وخط سكة حديد دونغهاي الكهربائية التي تربط مختلف الأماكن الخط.
في الوقت الحاضر ، قدمت كوريا بطاقة KORAIL PASS للأجانب الذين يمكنهم ...