El TGV Atlantique (TGV-A) es una clase de trenes de alta velocidad utilizados en Francia por SNCF; fueron construidos por Alstom entre 1988 y 1992, y fueron la segunda generación de trenes TGV, seguidos del TGV Sud-Est.
105 conjuntos bi-actuales, numerados 301-405, fueron construidos para la apertura del LGV Atlantique. La entrada en servicio comenzó en 1989. Tienen 237.5 m (779 pies) de largo y 2.904 m (9 pies 6.3 pulgadas) de ancho. Pesan 444 t (437 toneladas largas; 489 toneladas cortas), y se componen de dos automóviles y diez vagones con un total de 485 asientos. Fueron construidos para una velocidad máxima de 300 km / h (186 mph) con una potencia total de 8.800 kW (11.801 hp) por debajo de 25 kV.
La unidad modificada 325 estableció el récord mundial de velocidad en 1990 en el nuevo LGV antes de su apertura. Se realizaron modificaciones, como una aerodinámica mejorada, ruedas más grandes y un frenado mejorado para permitir velocidades de prueba de más de 500 km / h (311 mph). El conjunto se redujo a dos autos de potencia y tres vagones para mejorar la relación potencia / peso, con un peso de 250 t (246 toneladas largas; 276 toneladas cortas). Tres carros, incluido el carro de la barra en el centro, es la configuración mínima posible debido a la forma en que se articulan los conjuntos. [Cita requerida]
El récord mundial del TGV Atlantique fue batido el 3 de abril de 2007, por un TGV POS establecido en el LGV Est, que alcanzó una velocidad máxima de 574.8 km / h (357.2 mph).
