La Estación Central de Hamburgo (Hauptbahnhof) es la principal estación de tren de la ciudad de Hamburgo y la más concurrida de Alemania. Inaugurada en 1906, funciona como uno de los nudos de transporte más importantes de Europa, conectando rutas internacionales de larga distancia con las redes de trenes de alta velocidad (ICE), regionales y locales S-Bahn (de cercanías) y U-Bahn (metro) de Alemania.
Arquitectura y Diseño
La característica más distintiva de la estación es su magnífica e imponente arquitectura. La estructura principal está dominada por una enorme nave de hierro y cristal de 70 metros de ancho que abarca los andenes, y que sigue siendo la mayor nave sin soportes de Alemania.
Diseñado por los arquitectos Heinrich Reinhardt y Georg Süßenguth, el edificio se inspiró en la Galería de las Máquinas de la Exposición Universal de París de 1889. El exterior, sin embargo, se construyó en un estilo neorrenacentista más austero, al parecer debido a la intervención del káiser Guillermo II, quien prefería una apariencia imponente, similar a la de una fortaleza, a las propuestas originales de estilo Art Nouveau. La estación está presidida por dos torres de reloj de 45 metros de altura que flanquean la entrada principal.
Distribución y ambiente
A diferencia de muchas grandes estaciones europeas que son terminales (finales de línea), la Estación Central de Hamburgo (Hamburg Hbf) es una estación de paso. Las vías y los andenes se encuentran en un desfiladero bajo el nivel de la calle.
El vestíbulo principal de pasajeros no está a nivel del suelo, sino sobre un puente que cruza las vías. Esta zona incluye el Wandelhalle (Salón de Paseo), un gran centro comercial cubierto de dos plantas que se inauguró en 1991. Este centro comercial alberga más de 75 tiendas, restaurantes y centros de servicios, y abre los siete días de la semana, lo que convierte a la estación en un importante centro comercial y social por derecho propio.
Con más de 550.000 pasajeros diarios, la estación se caracteriza por una actividad constante y bulliciosa. Es un punto neurálgico vibrante, ruidoso y lleno de energía. Si bien se la elogia por su eficiencia y conectividad, su inmenso flujo de peatones también puede generar una sensación de aglomeración y estrés. Como muchas grandes estaciones urbanas centrales, también tiene un lado más crudo y es un microcosmos de la vida urbana, que refleja tanto el dinamismo como los desafíos sociales de una importante ciudad portuaria.
sistema ferroviario alemán
Para los amantes de los viajes, la calidad y el servicio de los ferrocarriles alemanes (Deutshe Bahn AG o German Rail. DB) son de clase mundial. No hay entradas y salidas gratuitas para las entradas, los trenes de alta velocidad ICE con una velocidad de casi 300 kilómetros por hora y muchos La red de carreteras de hierro de Alemania y los turnos puntuales precisos, quieren disfrutar del viaje en el tren para vestir el estado de la provincia, se puede decir que Alemania es la mejor opción.
Los documentos fundadores de la compañía se establecieron en Berlín el 1 de enero de 1994. El número de trenes que operan diariamente en Alemania es de aproximadamente 37,000. La mayoría de los trenes son operados por 24 compañías ferroviarias bajo los ferrocarriles ale...
FlixBus
FlixBus es una empresa de autobuses de larga distancia alemana fundada en 2013 y con sede en Munich. Los servicios incluyen Alemania, Francia, Italia, Austria, los Países Bajos, la República Checa, Croacia, España, Bielorrusia, Polonia, Suecia, Noruega y otros países europeos. Además de ofrecer viajes en autobús, en abril de 2018 en Alemania, la marca FlixTrain se utilizó para proporcionar viajes en tren en rutas individuales. Flixbus ha establecido 1,400 viajes en 27 países y proporciona aproximadamente 250,000 turnos por día.
Flix Bus tiene dos unidades de negocio, servicio de línea y servicio de charter. El negocio de la línea está orientado a los viajes de individuos y grupos pequeños, proporcionando servicios de transporte en forma de venta de boletos y estaciones fij...
Ultimate Guide to French Railway
The French railway system is planned and constructed by the French National Railway Agency (Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, abbreviated as SNCF). The route is centered on Paris and woven in all directions, including high-speed trains (Train a Grande Vitesse, abbreviated as TGV). Routes, and general train routes that go to cities and towns. Among these general train routes, the nationwide inter-regional route is called the "Grande Ligne" (GL for short), and the routes that only travel within a single area are collectively called "Regional Rapid Transport System" (Transports Express Regionaux, referred to as TER).
(https://sematicweb.detie.cn/railways/...
Ferrocarril del Benelux
sistema ferroviario holandés
El ferrocarril holandés es operado por los Ferrocarriles Nacionales Holandeses (Nederlandse Spoorwegen, NS) y algunas de las carreteras regionales son operadas por otras compañías, pero no se requieren boletos adicionales. Los principales vehículos son Intercity (IC), Stoptrein y Sneltrein. Intercity solo se detiene en la ciudad principal, que es equivalente a la superación de Taiwán; Stoptrein se detiene en cada parada, lo que equivale a un vehículo de enlace, y Sneltrein está en algún punto intermedio, que es casi el nivel del renacimiento.
sistema ferroviario belga
El ferrocarril belga es operado por la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (la abreviatura holandesa NMBS / abreviatura francesa SNCB), la ...
Ferrocarril Nacional de Austria
Los ferrocarriles nacionales de Austria (Osterreichische Bundesbahnen, OBB) están a cargo de la principal vía de ferrocarril de Austria.
La carretera y la ruta del tren de Liechtenstein, que antes era operada por Bundesbahn Osterreich (BBO), que era operada conjuntamente por la Compañía de Ferrocarriles Imperial Alemana: Deutsche Reichsbahn en 1938 y 1945, se operó de manera independiente en 2005. Unidad. La longitud del ferrocarril a lo largo de Austria es de aproximadamente 5,800 km. Más de la mitad de los trenes han sido electrificados. La última locomotora de vapor en una red ferroviaria estándar fue dada de baja en 1978.
reserva
La mayoría de los trenes austriacos no requieren reservaciones, pero para los trenes de alta velocidad y noc...
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