Introduction
La gare centrale d'Innsbruck est la principale gare ferroviaire d'Innsbruck et la capitale du Tyrol fédéral autrichien. Ouvert en 1853, il s’agit de l’une des gares les plus fréquentées du pays avec environ 25 000 passagers par jour.
Plateforme
À la gare centrale d'Innsbruck, la plupart des trains partent du quai (n ° 1-7) et sont divisés en zones A, B, C et D. Sur l'écran de départ, vous verrez les différents trains entrer et sortir de la gare à travers ces zones et le quai.
Le train part du niveau supérieur, il y a donc deux passages de passagers sous le quai qui peuvent être utilisés pour entrer dans le train depuis le hall des départs. Toutefois, lorsque vous prenez le train depuis la gare centrale d'Innsbruck, veillez à choisir le secteur de la gare où votre train quittera.
Lorsque vous faites face au quai depuis le hall des départs, la voie réservée aux passagers à l'extrême gauche du hall est l'itinéraire le plus rapide pour vous rendre dans la zone A. Le canal de droite entre dans les zones C et D le plus rapidement possible. Si votre train quitte la zone B, les deux passages passagers sont disponibles. Si vous commencez votre voyage à Innsbruck et que votre train part du quai 21-22, vous ne devez utiliser aucun accès, car ils peuvent entrer du côté sud du hall des départs.
Si votre train ne figure pas sur l'écran de départ, vous pouvez utiliser l'affiche de départ jaune "Abfarhrt" pour consulter les détails de son départ.
Informations sur le transfert
Si vous devez changer de gare lorsque vous changez de train, vous devez utiliser deux passages pour passagers sous le quai. Les deux passages sont reliés à chaque station par des escaliers, des escaliers mécaniques et des ascenseurs, ce qui vous permet de trouver facilement des ascenseurs à chaque station. Si vous changez de train à la gare centrale d'Innsbruck, le train suivant partira des gares 21 et 22 et vous trouverez l'ascenseur au bout de la gare 1.
Installations de la station
La station propose des services de stockage temporaire des bagages, ainsi que des services importants tels que des centres de voyageurs, des stations de taxis, des agences de location de voitures et des arrêts de bus.
système ferroviaire allemand
Pour ceux qui aiment voyager, la qualité et le service des chemins de fer allemands (Deutshe Bahn AG ou German Rail. DB) sont de classe mondiale. Il n’ya pas d’entrée et de sortie gratuites des portes des billets, des trains à grande vitesse ICE avec une vitesse de presque 300 kilomètres à l’h Le réseau routier ferreux allemand et les horaires précis, souhaitant profiter du voyage en train pour porter l'état de la province, on peut dire que l'Allemagne est le meilleur choix.
Les documents fondateurs de la société ont été établis à Berlin le 1 er janvier 1994. Le nombre de trains circulant quotidiennement en Allemagne est d'environ 37 000. La plupart des trains sont exploités par 24 compagnies ferroviaires sous l'égide des chemins de fer allemands. La D...
FlixBus
FlixBus est une compagnie allemande de bus longue distance fondée en 2013 et basée à Munich. Les services incluent l'Allemagne, la France, l'Italie, l'Autriche, les Pays-Bas, la République tchèque, la Croatie, l'Espagne, la Biélorussie, la Pologne, la Suède, la Norvège et d'autres pays européens. En plus de fournir des trajets en bus, en avril 2018 en Allemagne, la marque FlixTrain était utilisée pour proposer des trajets en train sur des itinéraires individuels. Flixbus a établi 1 400 manèges dans 27 pays et assure environ 250 000 équipes par jour.
Flix Bus possède deux unités d’affaires, le service en ligne et le service d’affrètement. L’activité en ligne est conçue pour les voyageurs individuels et les petits groupes, fournissant des services de transport sous forme de ...
Chemins de fer nationaux autrichiens
Les chemins de fer nationaux autrichiens (Osterreichische Bundesbahnen, OBB) sont responsables du principal réseau ferroviaire autrichien
La route et la voie de chemin de fer du Liechtenstein, autrefois exploitées par le Bundesbahn Osterreich (BBO), exploitée conjointement par la Compagnie allemande des chemins de fer impériaux: Deutsche Reichsbahn en 1938 et 1945, ont été exploitées de manière indépendante en 2005. Unité La longueur du chemin de fer traversant l’Autriche est d’environ 5 800 km.Plus de la moitié des trains ont été électrifiés. La dernière locomotive à vapeur d’un réseau ferré standard a été mise hors service en 1978.
réservation
La plupart des trains autrichiens ne nécessitent pas de réservation, mais pour les trains à...
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