Da Stazione Centrale Di Monaco a Verona Porta Nuova: Treni, Autobus, Tariffe, Collegamenti odierni, Durata, Tipi di treni, Guide delle stazioni, Mance, Viaggio

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Orario dei treni da Stazione Centrale Di Monaco(München Hbf) a Verona Porta Nuova



Tratte ferroviarie popolari con partenza da Stazione Centrale Di Monaco(München Hbf)



Tratte ferroviarie popolari in arrivo a Stazione Centrale Di Monaco(München Hbf)



Tratte ferroviarie popolari con partenza da Verona Porta Nuova



Tratte ferroviarie popolari in arrivo a Verona Porta Nuova



Departure

Stazione Centrale Di Monaco

Introduzione

München Hauptbahnhof (München Hbf) è una stazione ferroviaria di Monaco, la capitale della Baviera, Germania. Monaco ha solo una stazione principale, una grande stazione moderna chiamata Stazione Centrale di Monaco, e quasi tutti i treni servono la città. Hauptbahnhof si riferisce solo alla stazione principale, che di solito è abbreviata con il nome di Hbf. Alcuni treni si fermano alla stazione di Monaco Est o al Pasing di Monaco, diretti o diretti alla stazione ferroviaria principale di Monaco.

Common Route

La stazione centrale di Monaco è un importante snodo ferroviario, sia da Londra a Budapest, da Amsterdam a Zagabria, o da * Berlino* a Roma, cambierai spesso treni qui. La stazione ha 32 e 2 linee a terra e in sotterraneo, e il suo numero di binari è il più alto in Germania, rendendolo la stazione più utilizzata in Germania.

La stazione centrale

di Monaco si trova a nord del sobborgo di Isar, alla periferia di Ludwig, a ovest della città vecchia di Monaco. Dall'ingresso principale sul lato est della stazione è possibile raggiungere Karlsplatz tramite Prielmayerstraße o Bayerstraße. Ci sono un certo numero di linee di tram che si fermano nella piazza della stazione di fronte all’ingresso principale. La stazione è adiacente a Arnulfstraße a nord e a Paul-Heyse-Straße attraverso un tunnel di stazione all‘estremità della piattaforma. Il sud della stazione è delimitato da Bayer Street. Il confine della stazione si estende più a ovest e termina al ponte Donnersberg.

A causa della vasta area

della stazione nella stazione ferroviaria, potrebbe essere necessario molto tempo per i passeggeri di camminare tra le singole sezioni della stazione. La Deutsche Bahn propone che, al fine di garantire un trasferimento regolare, è necessario prenotare 10 minuti tra la stazione alare e la hall centrale, 15 minuti tra le due stazioni alari e alla stazione ferroviaria veloce fino alla stazione alare di Starnberg. È necessaria una prenotazione di 10 minuti tra loro e 15 minuti a piedi tra la stazione e la stazione di Holtzkirchen. Ci sono diversi punti ristoro, edicole, negozi di fiori e negozi di articoli da regalo a terra e ai piani superiori all’interno della hall centrale. Allo stesso modo, c'è una grande galleria commerciale al piano terra a nord e ad est, e si può accedere direttamente al grande magazzino della città adiacente attraverso la galleria commerciale. Dalla stazione potrete facilmente raggiungere a piedi la Cattedrale di Monaco o la principale piazza pedonale Marienplatz nel cuore di Monaco. Si trova a 16 minuti a piedi (1,3 km) dalla stazione di Marienplatz e la maggior parte delle strade pedonali sono le vie pedonali dello shopping.

Piattaforma Introduzione

  • 1-4: Stazione S-Bahn sotterranea, denominata **MünchenHbf (tief);
  • 5-10: ala sud o stazione dell'ala Holzkirchener, nota come München Hbf Gl.5-10, entra attraverso la piattaforma 11 dalla sala principale della pista
  • 11-26: la sala principale della pista, conosciuta come *München Hbf *
  • 27-36: ala nord o Starnberger Wing Station, conosciuta come MünchenHbfGl.27-36 Dalla pista principale attraverso la piattaforma 26. Tuttavia, è possibile accedervi anche direttamente dalla stazione della S-Bahn. Da qui partono treni regionali per Füssen (Neuschwanstein, Neuschwanstein). La piattaforma della stazione alare è più corta della traccia principale e può essere utilizzata solo per i treni regionali.
  • ### Station VIP Room
  • Se si dispone di un biglietto del treno, è possibile utilizzare l‘eccellente lounge di prima classe DB. Sono disponibili WiFi gratuito, tè, caffè, birra, vino e snack. È possibile trovare una sala simile in altre principali stazioni in Germania. L’ingresso si trova nella piazza principale vicino all‘angolo nord-est, la sala si trova al primo piano e segue le indicazioni per la DB Lounge. Se hai bisogno di lasciare i bagagli, ci sono molti armadietti per i bagagli. Ci sono bancomat in ogni posto. Il WiFi è disponibile presso la stazione e i primi 30 minuti sono gratuiti.
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Verona Porta Nuova

Verona Porta Nuova è la principale stazione ferroviaria di Verona. È una delle due stazioni che servono il centro di Verona; l'altra stazione, Verona Porta Vescovo, si trova ad est della città. Si trova in Piazzale XXV Aprile ("25 aprile") a sud del centro città.

Verona Porta Nuova è una delle principali stazioni di cross-junction in Italia: la ferrovia del Nord-Sud del Brennero che collega l'Austria e Bologna incontra la ferrovia est-ovest Milano-Venezia. La rotta nord-sud è stata classificata dall'Unione Europea come asse della rete transeuropea (TEN) n. 1 Berlino-Palermo. La stazione gestisce 25 milioni di passeggeri all'anno.

L'edificio della stazione di Verona Porta Nuova ha 4 piani: il piano interrato è occupato dagli uffici delle Ferrovie dello Stato; il piano terra comprende la grande biglietteria e la sala informazioni di viaggio di Trenitalia, la biglietteria ÖBB (Austrian State Railways), lo stand del servizio clienti Italo NTV, una libreria, diversi negozi commerciali, un'edicola, deposito bagagli, bar e servizi igienici; il livello della piattaforma è utilizzato per i servizi passeggeri e una stazione di polizia alla fine della piattaforma 1; il primo e il secondo piano sono occupati dagli uffici ferroviari.

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Destination

Verona; veneziano: Verona o Veròna; tedesco storico: Berna, Welschbern o Dietrichsbern sul fiume Adige in Veneto, Italia Ci sono 258.108 residenti. È una delle sette capitali della regione. È la seconda città più grande della regione e la terza città più grande dell'Italia nord-orientale. L'area metropolitana di Verona è di 1.426 chilometri quadrati (550.58 miglia quadrate) con una popolazione di 714.274. È una delle principali destinazioni turistiche del nord Italia a causa del suo patrimonio artistico e mostre annuali, spettacoli e spettacoli d'opera, come la stagione lirica dell'Anfiteatro romano. Entrambe le opere di William Shakespeare sono state eseguite a Verona: due signori di Romeo e Giulietta e Verona. Non è noto se Shakespeare abbia visitato Verona o l'Italia, ma il suo spettacolo ha attirato molti visitatori da Verona e dalle città circostanti. La città è stata dichiarata patrimonio dell'umanità dall'UNESCO per la sua struttura e architettura urbana.

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Destination

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FlixBus è una compagnia di autobus a lunga percorrenza tedesca fondata nel 2013 e con sede a Monaco. I servizi includono Germania, Francia, Italia, Austria, Paesi Bassi, Repubblica Ceca, Croazia, Spagna, Bielorussia, Polonia, Svezia, Norvegia e altri paesi europei. Oltre a fornire viaggi in autobus, nell'aprile 2018 in Germania, il marchio FlixTrain è stato utilizzato per fornire viaggi in treno su rotte individuali. Flixbus ha stabilito 1.400 corse in 27 paesi e fornisce circa 250.000 turni al giorno.

Flix Bus ha due business unit, servizio di linea e servizio charter. Il business di linea è orientato a viaggiare individui e piccoli gruppi, fornendo servizi di trasporto sotto forma di vendita di biglietti e stazioni fisse nelle principali città. Il servizio Flix Bus Chart...


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  Le ferrovie nazionali austriache (Osterreichische Bundesbahnen, OBB) sono responsabili della principale ferrovia austriaca La strada e la linea ferroviaria del Liechtenstein, che era precedentemente gestita dalla Bundesbahn Osterreich (BBO), che era gestita congiuntamente dalla compagnia ferroviaria imperiale tedesca: Deutsche Reichsbahn nel 1938 e nel 1945, è stata operata indipendentemente nel 2005. unità. La lunghezza della ferrovia attraverso l'Austria è di circa 5.800 km. Più della metà dei treni è stata elettrificata, l'ultima locomotiva a vapore su una rete ferroviaria standard è stata dismessa nel 1978.

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