Avignon Gare TGVは市内中心部から約5.5kmのところにあります。鉄道駅はTGVで運行しており、パリ、シャルルドゴール空港、リール、ナント、ルーアン、メス、モンペリエ、ジュネーブ、ブリュッセル、リヨン、マルヌ、レンヌ、トゥールーズ、ストラスに直接アクセスできます。砦夏に、Thalysはアヴィニョンとの季節的なつながりを確立しました。市内中心部へ接続するバスがあります。鉄道駅やその周辺では、SNCFの鉄道代理店、駐車場、ATM、旅行者支援など、さまざまなサービスを利用できます。
この駅には2つの鉄道駅と2つの直線があります。これにより、アヴィニョンで列車を全速力で通過させることは不可能ですが、旅客プラットフォームからは離れています。
駅は2001年に完成し、Jean-Marie DuthilleulとJean-FrançoisBlasselの指示の下、SNCFの建築内閣によって設計されました。それは大聖堂と比較して340メートル（1,115フィート）の長さのガラス屋根を持っています。
駅を発着する列車： 高速列車（TGV） サービス内容 SNCFレールエージェント、障害者および未成年者の支援、遺失物取扱所、トイレ、荷物預かり、Wi-Fiインターネット、ATM、電話キャビン トラフィックと接続 地元の電車と地下鉄：アヴィニョンには地下鉄の駅がありません。 バス：市内中心部へのNavette TGV。 タクシー：タクシーアヴィニョーネ。 空港：どの国際空港にも接続できません。
アヴィニョンtgv高速鉄道駅 - ステーションガイド| 出発と到着| 人気のルートLyon Porte de Parisはフランス、パリの主要鉄道駅の1つです。 Paris Gare de Lyonは、パリからマルセイユへのルートの北端です。パリのリヨン駅の列車は一般にフランスの南と東を運行しています。毎年約9000万人の乗客がこの駅を通過し、ヨーロッパで最も忙しい乗客の1人になっています。
Paris Gare de Lyonは、リヨンにちなんで名付けられました。鉄道駅は高速列車（TGV°、地方列車（TER）、地元列車（RER）で運行されており、パリの郊外でパリのリヨン駅からディジョン、マルセイユなどの人気のある目的地、マコンやメトロへ運行しています。リヨン市営電車（RER）、ラインAからディズニーランドパリへ。
駅で発着する列車：高速列車（TGV）、地方列車（TER、Corail）
サービス：SNCFレールエージェント、駐車場、両替、切符売り場、障害者支援、ロッカー、ラウンジ、遺失物取扱所、観光案内所、トイレ、荷物預かり、Wi-Fiインターネット、ATM、電話ボックス
パリリヨンの駅 - ステーションガイド| 出発と到着| 人気のルート
アヴィニョン（台湾ではアヴィニョンとして知られている）、彼女は世界的に有名な歴史的、文化的都市、プロバンスの中心、「教皇の教会」としても知られています。また、毎年7月には劇場愛好家のための聖地であるアヴィニョン劇場祭り、世界的に有名な劇場祭りの本拠地です。アヴィニョンの東からそれほど遠くない、それはその本「The Year of the Mountain」 - Luberon、その特有の町とラベンダー畑、西への街の背景です。ゴッホが住んでいたのはサンレミ=ドプロヴァンス、彼の絵画に描かれているヒマワリ、そしてポン・ダガードやニーム・アリーナなどのローマ時代の遺跡の多くでした。街の北部に位置するArènesdeNîmes）は、近年のワイン愛好家の新しい最愛の人です - 教皇ニューキャッスル。
アヴィニョンは古代の城壁に囲まれています。観光名所は城壁に集中しています。街を散策するにはウォーキングや小さな電車を利用するのが最善の方法です。見逃してはならないのは教皇宮殿と壊れた橋（聖ベネゼル橋）で、街を歩くと、さまざまな色や人種、さまざまな衣装の観光客がユニークな風景になります。大勢の人が行き交い、通りの角は静かで平和な雰囲気です。プロヴァンスのスタイルは南フランスのこの小さな町でも完全に解釈されています。
パレは南フランスの街アヴィニョンにある古代の宮殿です。ヨーロッパで最大かつ最も重要な中世ゴシック様式の建物です。パレデパプは、教皇の宮殿であるだけでなく、要塞でもあります。 14世紀の間、アヴィニョン教皇宮殿はカトリック教会の席でした。教皇の選挙の歴史の中で6回は、ベネディクト12世（1334年）、クレメンス6世（1342年）、およびエノキアンジュエ6世（1342年）を選んだアヴィニョン教皇宮殿で開催されました。 1352）、Urbano V（1362）、I Am XI（1370）、Benedict XIII（1394、反対教皇）。
住所：6、rue Pente Rapide、84000アヴィニョン、フランス * ##### Saint-Beneze橋St-bénézet
壊れた橋の名前は、中世で有名な橋であるセントベネット橋です。もともと1171年と1185年の間に建設された橋はローヌ川にまたがり、アヴィニョンと左岸を結ぶアヴィニョンの新しい街として機能します。元の長さは約900メートルでしたが、頻繁な洪水のために危険因子は増加し続け、1668年の壊滅的な洪水の後、橋の大部分は破壊され、ついに停止しました。それ以来それは放棄され、誰もそれを修正しようとしませんでした。元の22本の橋のアーチは今日だけ生き残って今日の「壊れた橋」になりました。橋の入り口には、世界の文化遺産の橋を紹介する「橋の歴史」の展示や、壊れた橋の修復に関する展示もあります。
交通機関：Navette Rempartsに乗り、Pont St-bénézetで降りることができます。
教皇の宮殿の隣に位置する、聖母大聖堂は12世紀半ばに再建されたアヴィニョンで最も古い宗教的建造物です。教会には合計35の時計を持つ鐘楼があり、フランスの鐘楼の音が2番目に大きいと言われています鐘の名前はそれぞれ異なり、大きさが違うので音も異なります。時計塔の時計はすべてフランス革命の後に鋳造され、以前の鐘はすべて大砲に溶け込んだ。聖母大聖堂の隣には、アヴィニョンの歴史の発祥の地、Le Jardin du rocher des Domsがあり、今日では公共の公園と散歩に最適な場所です。
交通機関：Place du palaisで降りるには、バス1/3/4/6/9/12と環境に優しい車Baladineを利用することを選択できます。
プロヴァンスで有名なブイヤベースを試すことができないのですか？このミシュランの1つ星レストランは、本格的なマルセイユの魚のスープを味わうことができる有名な地元のレストランです。パレの隣にありますが、レストランの名前が見えないので見逃しがちです。
アヴィニョンは、プロヴァンス地方の最西部の州にある大都市で、簡単にアクセスでき、プロヴァンスの場所と考えられている町に適しています。その後、毎日プロヴァンスの町や都市に行きます。人気のアヴィニョン駅は重要な観光スポットの近くです。ほとんどのホテルには駐車場があり、車で周辺を探索することを計画している人々の拠点として便利な場所にあります。
Provenceには大きなショッピングモールはそれほど多くありませんが、ここで買い物をするのは非常に不経済ですが、Provenceには記念品やギフトとして持ち帰るのに適した専門店がたくさんあります。大きな市場はこの場所の特徴です。 Les Hallesはアヴィニョンで最大の市場で、毎週月曜日とずっと閉じています。市場は常にリパブリックアベニューの北にあり、古い駅からそれほど遠くありません。市場に来て、ちょっと散歩して、あなたは少量のお金でたくさんの特別な製品を買うことができます、そしてあなたは安くて手頃な価格であなたの好きなものを買うことができます。古い本や古いレコードを売っている屋台もたくさんありますが、物事を掘り出したい友人はそれを見逃すことはできません。
アヴィニョンの中心部は小さく、主な見どころは市内中心部にあります。だから市内中心部のツアーは徒歩圏内です。ミレニアムの古代都市を散策して素晴らしいストリートアートを見るのも楽しい旅です。ただし、市内中心部の規模が小さいため、ほとんどのホテルやホテルは市内中心部の外にあるため、タクシーに加えて市内中心部へ行くことも、バスを利用することが最も経済的で便利な方法の1つです。車が到着したら、運転手に手を振って停車させ、駅に到着したら車内の[停止]ボタンを押して降りたいことを伝えます。
アビニョン - ガイド、アトラクション、ツアー、観光| アビニョンから/へのトレーニング| 人気のルート「Je t'aime、パリ！」パリは、先史時代に海面下に埋もれた土地で、今日では、都市が建設されてから2000年以上経っても、その名前は誰にもなじみのないものではありません。この世界的に有名な歴史と文化の街は花都、光の街、ロマンスの首都、ファッションの首都、食べ物の首都として知られています。たぶんあなたはちょうどセーヌ川の散歩に行きたいのかもしれませんミシュランのレストランでフランスの食事をしたい、左の銀行でコーヒーを飲みたい、ルーヴルのモナリザの笑顔を見たいのなら、パリのパリだけで誰もが満足できるでしょう。期待しています。
いくつかの拡張の後、パリの最も初期の川の島からセーヌ川のそばの左岸の右岸まで、パリは現在「リトルパリ」と「グレートパリ」の区別を持っています;リトルパリは20を指しますパリの繁華街では、フランスの人口の「パリ」と住所の「パリ」は、通常、郵便番号750xxのパリの都市圏を指しており、そのほとんどはエッフェル塔、ルーブル美術館、ノートルダム寺院などに位置しています。リトルパリ、アトラクションは比較的集中しているので、ウォーキングも良い選択です。グランドパリは、小さなパリとその周辺のイル＝ド＝フランス（イル＝ド＝フランス）の7つの郊外にあり、ベルサイユ、フォンテンブロー、ディズニーランドなど、訪れる価値のある場所もたくさんあります。
ルーヴル美術館、フランスの王の元の住居は、過去2世紀の間世界で最大の美術館の一つです。それは8つのパビリオンに分かれています：東洋古代、エジプト、ギリシャ、エトルリアとローマの遺物、絵画、彫刻、美術の販売、イスラム美術、そして1848年までの絵画芸術。
12世紀後半に始まったルーブル美術館は、フィリップアウグストゥスがいたときにパリで唯一の城でした。フランソワ1世のとき、ルーブル美術館は宮殿に改装されました。彼の芸術愛から、彼はヨーロッパの芸術家をフランスに住ませるよう招待し、その中の一人であり、多くの有名なイタリアの絵画を集めました。ヘンリー2世、ヘンリー4世、ルイ14世などが拡張された後、数多くの美術品が追加され、フランス革命後に美術館となりました。ナポレオンとナポレオン3世が皇帝に戻った後、コレクションは大幅に増加し、ルーヴル美術館は繰り返し拡大されました。 1980年代には、中国の建築家Pei Mingによってデザインされたガラスのピラミッドが再びルーブル美術館に加わりました。
交通機関：地下鉄M1、M7からルーブル美術館へ。バス21、24、27、39、48、68、69、72、81、95、ルーブル駅へのバス、カルーゼル行きの駐車場ルーヴル美術館 * #####エッフェル塔エッフェル塔
1889年に建てられたエッフェル塔は、もともと世界博覧会を迎えてフランス革命の勝利の100周年を記念するように設計されていた、324メートルの高さで、当時世界を席巻した産業革命の象徴です。しかし、建造後、フランスの多くの人々から疑問視されたこのような巨大な鉄骨構造は、パリ全体とは相容れないものであり、多くの人々が彼女を解体することを提案さえしていました。今日では、しかし、それはパリ、さらにはフランスの紛れもないシンボルとなっています。 交通機関：M6からBir-Hakeim駅、M6、M9からTrocadéro駅、RER C線でシャンドマルス - トゥールエッフェル駅、バス42、69、82、87からトゥールエッフェルまたはシャンドマルス駅へ。
ノートルダム・ド・パリは、パリの中心部、ラグーナ島、パリのカトリック教区の大聖堂にある教会です。ノートルダム大聖堂は1163年から1250年の間に建てられ、ゴシック様式の建物です。 850年の歴史は、パリの歴史的変革から教会を一変させ、ナポレオンの戴冠式とナポレオン3世の結婚式も目撃しました。同じ名前のビクターヒューゴの小説、ノートルダムドパリは、時計塔のオタクを見つけるために時計塔を登るために多くの人々を魅了していますもちろん、ピークシーズンになると、それは1〜2時間かかります。毎月第一金曜日の午後3時に、ここに3つの神聖な物が展示されています。あなたは平日の朝や宗教的な休日にカトリック教徒の信心を感じることができます;クリスマスイブの「ミッドナイトミサ」はより良い選択かもしれません。
交通機関：メトロM4からCite駅、RER B、CからSaint-Michel-Notre-Dame駅、バス21、38、47、58、70、72、74、81、82、82
聖心大聖堂は、フランスのパリにあるカトリックの聖域で、パリの北部の高地、モンマルトルにあり、1914年に建てられました。第一次世界大戦が勃発したため、1919年の終戦まで正式には始まっていませんでした。
聖心教会の全体的なスタイルはローマ - ビザンチン色が非常に豊かで、デザインの多くはナショナリズムの要素を含み、3つのアーチを持ち、両側にJoan of ArcとLouis IXの彫像が飾られています。聖心教会は、絶えず方解石を醸し出しているChâteau-Landonによって採掘された石灰岩から作られており、風化や汚染の影響を受けても聖心教会は白い外観を維持しています。教会のドームには、世界で最大のモザイクの1つである陛下のキリストと呼ばれる巨大なモザイクがあります。聖心教会に囲まれて、人々が瞑想し噴水をするための庭園があります。
交通機関：メトロ2号線、アンバース駅、12号線アベセス駅またはピガール駅、ケーブルカーセイクリッドハート大聖堂のケーブルカーは公共交通機関、普通の地下鉄の切符の交通カード、バス30、31、80、85
パリでは多くのカフェが普通の人々のように見えますが、その内部にはしゃがんだトラ、文芸家、芸術家、政治やビジネスの著名人などがいますが、パリは何世紀にも渡ってユニークなカフェ文化を発展させてきました。 。
パリには、居酒屋、ファーストフードのレストラン、軽食、各国料理のレストランから、ミシュランの星評価を得ているレストランまで、幅広い種類のレストランがあります。これらは、個人の好みや予算に応じて選択できます。
値段が高いパリでは、手ごろな値段の宿を見つけるのは簡単ではありません。幸い、パリのメトロネットワークは密集しており、出入りするのに便利です。メトロ/ RERの1番目/ 2番目のゾーンの境界にあるパリの東または左岸に移動することをお勧めします。
パリは世界で最も人気のあるファッションの目的地であり、ここからファッション関連のトピックやトレンドが爆発し、発酵しているため、特にフランスでは、パリでのショッピングの手配が必要です。ブランドは最も安い価格だけでなく、観光客のための税金の払い戻しも享受することができますそれは間違いなくパリでフランスの商品を購入するための賢い選択です。
パリの公共交通機関が整備され、RATPやSNCFなどの企業がパリの首都圏全体を運営しています。開発されたメトロ（Metro）、RER、Transilien、バス、Noctilien、そして路面電車と水上バスがパリのバスネットワークを形成しています。
パリの地下鉄は世界で最も初期の地下鉄で、100年以上の歴史を持つMと呼ばれています。パリの地下鉄はちょっとすり減っていますが、地下鉄の大道芸人、果物売り場、地下鉄のポスターもパリの文化です。現在、市内の16路線、M1-14（プラス3、7、7路線）、郊外の4路線（15、16、17、18）が計画されており、それぞれの路線には異なる色でマークが付けられています。地下鉄M6、地下鉄でパリを訪れることができます。
パリが地下鉄を補完するもう1つの特別な交通手段はインターエクスプレスエクスプレスと呼ばれるもので、これは主にパリ近郊を走るもので、2つの主要空港、ディズニーとベルサイユにはRERがお勧めです。現時点では、A、B、C、D、Eの5行があります。各行には複数の分岐があります。宛先の分岐線に注意してください。ランニングタイムは翌日の4時30分から0時30分、ピーク時の時間は2分から3分ですが、通常は10分から15分です。営業時間は週末や祝日には延長されません。 RERのインバウンドでチェックインする必要があり、アウトバウンドでチェックインする必要があります地下鉄に乗り換えるたびに、チケットをチェックする必要があります同じRERチケットを地下鉄に転送することができます。
パリ周辺には9本のライトレールがあり（T6とT8は2015年にオープン予定）、T3aとT3bを除き、他の7本はパリ郊外にあり、T7はオルリー空港とメトロ7号線を接続しています。最初のバスは午前6時30分、最後のバスは午前0時30分、通常10分です。同じチケットを地下鉄に転送することはできません。
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旅行を愛する人にとって、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AGまたはDBと略されるドイツ鉄道）の品質とサービスは世界クラスであり、改札口なしで無料で出入りでき、ICE高速列車は時速300キロ近く、密度が高い鉄道網と正確で時間厳守のスケジュールにより、電車で州や地方を旅する方法を楽しみたいのであれば、ドイツは最良の選択と言えます。
ドイツでは毎日約37,000の列車が運行しています。ほとんどの列車は、ドイツ鉄道の下で24の鉄道会社によって運営されています。ドイツ鉄道は、スイス連邦鉄道と日本のJRグループに次いで世界で3番目に密度の高い鉄道網を持っています。 2012年9月の時点で、ドイツ鉄道の旅客列車の時間厳守率は94.4％に達しています。
鉄道輸送業界で最も有名なドイツ鉄道は、主に旅客輸送に従事しているドイツ鉄道の長距離輸送と地域輸送、および主に貨物輸送に従事しているドイツ鉄道です。ドイツ鉄道は鉄道インフラ会社として、ドイツで最大の鉄道網を持っています。
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ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。
現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。
安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。
唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。
長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...
フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF）によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車（Train a Grande Vitesse、略称TGV）を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」（略してGL）と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」（Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる）。
これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。
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ヨーロッパの鉄道システムでは、オランダ、ベルギー、ルクセンブルグが全体として採用されるため、ユーレイルトレインパスはユーレイルベネレイルパスを提供します。ベネルクス鉄道は主に3つの鉄道会社で構成されています。
オランダの鉄道はNederlandse Spoorwegen(NS)が運営しており、一部の地方道路は他社が運営していますが、追加のチケット購入は必要ありません。主な車種はインターシティ(IC)、ストップトレイン、スネルトレインです。インターシティは、台湾の自強に相当する主要都市にのみ停車します。ストップトレインは、各駅に停車し、シャトルバスに相当します。スネルトレインは、2つの間にあり、復興とほぼ同じレベルです。
ベルギーの鉄道は、ベルギー国鉄(フランス語ではNMBS / SNCB)によって運営されており、鉄道網は非常に発達しており、国内の移動はほとんど電車で行われます。車の種類には、ICE、主要都市や他の国へのIntercity(IC)の旅行、ベルギーの主要国内都市へのInterregio(IR地上交通)、および小さな都市や町へのLocal(都市間バス)が含まれます。すべての駅は同じ方法で停車します。
ブリュッセル国際空港から電車を利...
鉄道は、スイス国内および近隣諸国との最も重要な輸送手段です。道路網は非常に密集しています。スイス連邦の国鉄は、スイス連邦鉄道と呼ばれ、SBB / CFF / FFS（ドイツ語/フランス語/イタリア語）と略されます。鉄道は幹線をカバーし、私鉄は村と山岳鉄道の支線を補完します。同じ幅のルートを直接接続できます。特別な観光列車や登山道を除いて、ほとんどの発券メカニズムとチケット購入方法が共同で運営されています。掛け算に問題はありません。鉄道網が密集しているため、スイス各地への移動が簡単です。
スイスの鉄道の発達は比較的遅れましたが、1847年頃に発展し始めました。また、領土は山と山に囲まれており、鉄道網を構築することは困難でしたが、優れた鉄道産業技術と人々の空を征服する忍耐力により、スイス当局はついにスイスになりました世界で最も密度の高い鉄道網を持つ国は、ヨーロッパの鉄道運営の中心地にもなり、「ユーレイルパス」はスイスと他のヨーロッパ諸国が共同で発行しています。
スイスで電車で旅行する場合、運転する必要がなく、道路状況に注意を払う必要がなく、バスよりも時間を節約でき、天候の影響も少なく、交通スケジュールの制御が容易です。さらに重要なことに、ほとんどのスイスの鉄道は地形の上に構築されており、窓の外ではがきを楽しむことができます。美しい景色は鉄道旅行の焦点です。
スイス人は列車が好きです。平均的な人は、電車で年間2,300キロ以上移動します。 120万人が毎日スイスの電車を利用しています。スイスの鉄道ネットワークは、世界で最も集中的に使用されているシステムでもありま...