ボーフム中央駅からブリノーへ:電車、バス、運賃、今日の接続、ルート、所要時間、電車の種類、駅ガイド、ヒント、旅

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ビュー ボーフム中央駅(Bochum Hbf)から ブリノー(Katowice Brynow) への列車スケジュール



ボーフム中央駅(Bochum Hbf)から出発する人気の電車のルート



ボーフム中央駅(Bochum Hbf)に到着する人気の電車のルート



ブリノー(Katowice Brynow)から出発する人気の電車のルート



ブリノー(Katowice Brynow)に到着する人気の電車のルート




Departure

ボーフム(BOH-khuum、米国:BOH-kəm、ドイツ語:[ˈboːxʊm]; Westphalian:Bockham)は、ノルトラインヴェストファーレン州で最も人口の多いドイツ連邦国家です。ケルン、デュッセルドルフ、ドルトムント、エッセン、デュイスブルクに次いで6番目に大きい都市で、364,920人(2016年)の居住者はドイツで16番目に大きい都市です。南にあるルール川と北にあるライン川の支流であるエムシャー川の間にあるルールヘーエンの山岳地帯では、ドルトムントに次ぐ、ウェストファーレンで2番目に大きい都市です。ドルトムント、エッセン、デュイスブルクで4番目に大きいルールの都市。ドイツ最大の都市ルール地方の中心部、アルンスベルク地方に属するライン・ルール大都市圏に位置しています。ヘルネ、カストロプ・ロークセル、ドルトムント、ヴィッテン、ハッティンゲン、エッセン、ゲルゼンキルヒェン(時計回り)の都市に囲まれています。ボーフムは、ドイツのささやき地区で6番目に大きな都市であり、最南端の都市の1つです。市には9つの高等教育機関があり、最も有名なのはドイツのトップ10の大学の1つであるルール大学ボーフムとHochschule Bochumです。

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カトヴィツェ(イギリス:KAT-ə-VEET-sə、アメリカ:KAHT-、ポーランド語:[katɔˈvitsɛ];正式にはミアストカトヴィツェ、シリシア語:カトヴィチ、ドイツ語:カトヴィッツ)はポーランド南部の都市です。人口は294,510人です。 (2018年現在)ポーランドで11番目に大きい都市であり、カトヴィツェ大都市圏の中心であり、この地域には約200万人が住んでいます。 18世紀半ばを通して、カトヴィツェはその地域に豊富な石炭埋蔵量を発見した後、村に発展しました。 1742年、最初のシレジア戦争はカトヴィツェを含むアッパーシレジアをプロイセンに引き渡しました。その後、18世紀後半から、ドイツ人またはプロイセン人の多くの職人、商人、芸術家がこの地域に定住し始めました。同時に、シレジアは最初のユダヤ人入植者の流入を経験しました。 19世紀の前半、集中的な工業化により、地元の工場や農場が製鉄所、鉱山、鋳造所、職人の工房に変わりました。これは、会社の設立と都市の急速な発展にも貢献しました。同時に、カトヴィツェは鉄道システムにリンクされ、1847年に最初の列車が終点に到着しました。鉄鋼業の繁栄により、第一次世界大戦の勃発はカトヴィツェにとって有益でした。ドイツの敗北とシレジアの蜂起の後、カトヴィツェと上シレジアの一部はポーランド第二共和国によって併合されました。ポーランドはその後、ジュネーブ条約とシレジア少数派から支援を受けました。 1921年5月3日、ポーランド軍がカトヴィツェに入り、ポーランド政府がこの地域を支配しました。この都市はシレジア自治県の首都になり、シレジア議会とシレジア上層委員会の議席になりました。国民投票の後、多くの元ドイツ市民が海外に移動しましたが、第二次世界大戦が終わるまで、まだ活気のあるドイツのコミュニティがまだ存在していました。 1939年、国防軍が町を占領し、カトヴィツェと州が第三帝国に統合されました。町は1945年1月27日にソビエトによって最終的に解放されました。カトヴィツェは、アッパーシレジアとポーランド南部の科学、文化、産業、商業、貿易、輸送の中心地であり、アッパーシレジア工業地帯の主要都市でもあります。ユーロスタットによると、カトヴィツェは人口2,746,460人の都市部に位置し、ヨーロッパ空間計画監視ネットワークによると、シレジア都市圏の一部です。 5,294,000です。今日、この都市は新興の大都市と見なされています。 。首都圏全体は、GDPによってEUの経済力で16位にランクされており、総生産額は1,145億米ドルです。カトヴィツェはポーランド国立放送交響楽団の本拠地です。また、EスポーツビデオゲームチャンピオンシップのIntel Extreme Mastersの決勝戦も開催しました。 2015年、カトヴィツェはユネスコのクリエイティブシティネットワークに参加し、ユネスコの音楽都市に選ばれました。

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フリックスバスの究極のガイド

フリックスバス

Flixbus / FlixTrainの究極のガイド

ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。

現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。

安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。

唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。

長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...


オーストリア国鉄の究極のガイド

オーストリア国鉄

オーストリア鉄道の究極のガイド

オーストリアを電車で旅行することは、より速く簡単になりました。オーストリアを探索する最良の方法は、壮大な山の景色、緑豊かな高山草原、歴史的な町、美しい村を旅することです。オーストリアはヨーロッパ大陸の中央部にあり、ドイツとイタリアに隣接しています。また、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、スロベニア、リヒテンシュタイン、スイスと国境を接しており、鉄道網は周辺国との接続が良好です。時間厳守率が96%のÖBBは、2018年にヨーロッパで最も信頼できる鉄道会社の1つでした。

オーストリアの主要な鉄道サービス事業者は、国全体にサービスを提供する国営企業ÖBBです。 ÖBBに属していない私鉄会社がいくつかあります。ウィーンとザルツブルクの間の回廊(国で最も人口密度の高い地域)で、ÖBBの主な競争相手は比較的新しい会社Westbahnです。

オーストリア連邦鉄道(ドイツ語:ÖsterreichischeBundesbahnenまたはÖBB、以前はBundesbahnÖsterreichまたはBBÖ)は、オーストリアの国有鉄道システムであり、リヒテンシュタイン鉄道の管理者です。

オーストリア連邦鉄道は、もともと1460年に設立され、ヨーロッパで最も古い鉄道会社です。1923年に、ブンデスバーンエステルライヒという名前を使用して、インペリアルロイヤルオーストリア国鉄(kkStB)の後継として再設立されましたが、期間中に設立されましたドイツ国会議事堂。 1938-1945アンシュルス。それは1947年に少し異なる名前のÖsterreichischeBundesbahnenを使用して改革され、この形で存在しています。

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