ブリュッセル南駅(ミディ)からパリ 北駅へ:電車、バス、運賃、今日の接続、ルート、所要時間、電車の種類、駅ガイド、ヒント、旅

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ビュー ブリュッセル南駅(ミディ)(Bruxelles Midi/Zuid)から パリ 北駅(Paris Gare Du Nord) への列車スケジュール



ブリュッセル南駅(ミディ)(Bruxelles Midi/Zuid)から出発する人気の電車のルート



ブリュッセル南駅(ミディ)(Bruxelles Midi/Zuid)に到着する人気の電車のルート



パリ 北駅(Paris Gare Du Nord)から出発する人気の電車のルート



パリ 北駅(Paris Gare Du Nord)に到着する人気の電車のルート



Departure

ブリュッセル南駅(ミディ)

Station Brussel-Zuid / Midi(IATA:ZYR)はベルギー、ブリュッセルで最大の鉄道駅です。駅に地下鉄の駅があります。毎日、1000の列車がブリュッセルの2つの駅を通過します。

ユーロスター、ヘラクレスの高速列車、TGV、ICEなどの駅には22か月の列車があります。この駅は、HSL 1鉄道路線の終点です。駅の東にはFonsny / Fonsnylaan Avenueがあり、西にはRue de France / Frankrijkstraatがあります。地下鉄の駅はGare du Midi / Zuidstationと名付けられ、1988年に開業しました。 1993年以来、駅はさまざまなプラットフォームで地下鉄前(路面電車)サービスも提供してきました。ブリュッセルサウスシャルルロア空港へのシャトルサービスは、Rue de France / Frankrijkstraatの停留所から出発します。

South Towerは、ベルギーで最も高い建物で、駅の正面出口(Fonsny / Fonsnylaan AvenueとRue Couverte / Overdektestraatの交差点)の正面、Pension Service Center(FPS)の隣にあります。

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パリ 北駅

パリ北駅Gare de Paris-Nordは、パリのフランス国鉄(SNCF)の発車駅の1つで、パリ市内北部の10区に位置し、さまざまな鉄道輸送サービスと都市鉄道サービスを提供しています。パリメトロ、地方高速鉄道(RER)、トランシリエン鉄道(Transilien)、州間列車(TER)、TGV、Eurostarなど。北駅はヨーロッパで最も忙しい駅です。

パリ北駅は、パリ北部郊外の出発地でもあり、パリ北部郊外、南部郊外、シャルルドゴール空港、オルリー空港への往復電車です。地区の主要空港です。パリ北駅には、フランス北部の各州への旅客を容易にするために、さまざまな州間列車と国内高速鉄道サービスがあります。この駅には、ユーロスターやタリスの国際高速鉄道サービスもあり、英国、オランダ、ベルギーなどの国への旅行に便利です。

到着:パリ北駅は東のより深い地下RERの駅 - Gare de Magentaに接続する地下鉄通路があり、そこはRER E線に、地下鉄Gare du Nordの4と5号線に乗り換え可能です。路線はパリ各地へ行き、中級クラスのインターチェンジには2号線でラ・シャペル駅へ北へ続く長い廊下があり、またバスの利用に便利なGare du Nord駅の敷地内に対応するバス停もあります。パリ各地へ旅行します。

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Destination

Departure

ブリュッセル(正式名称:ブリュッセル首都圏)(フランス語:RégiondeBruxelles-Capitale、オランダ語:Brussels Hoofdstedelijk Gewest)、ベルギーの首都ブリュッセルを含む19のブリュッセル市町村で構成されるベルギーの地域。ブリュッセル首都圏は国の中央に位置し、フランスのフランス共同体とフランドル共同体の一部ですが、フランダース地方(飛び地を形成)とワロン地方からは分離しています。一人当たりGDPの観点から、ブリュッセルはベルギーで最も密集した地域です。面積は161平方キロメートル(62平方マイル)で、他の2つの地域に比べて比較的小さく、人口は120万人です。人口210万人のブリュッセル大都市圏は、ベルギー最大の大都市圏です。ブリュッセルは、ゲント、アントワープ、ルーベン、ワロンブラバントに至る大規模な都市イベントの一部でもあり、500万人以上が参加しています。ブリュッセルは、セーヌ川の小さな集落からヨーロッパの重要な都市部に成長しました。第二次世界大戦の終わり以来、国際政治の中心であり、多くの国際機関、政治家、外交官、公務員の本拠地でした。ブリュッセルには、執行立法、行政政治、立法府(司法機関がルクセンブルクにあり、欧州議会も会合しているが)を含む多くの主要なEU機関があり、ストラスブールには小規模であるため、欧州連合の事実上の首都です。割合)、時にはその名前を使用してEUとその機関を説明します。ベネルクス諸国とNATO本部の事務局もブリュッセルにあります。ベルギーの経済首都の1つであり、ブリュッセルユーロネクストの西ヨーロッパの主要な金融センターの1つとして、アルファグローバル都市としてリストされています。ブリュッセルは鉄道、道路、航空輸送のハブであり、「ヨーロッパの交差点」と呼ばれることもあります。ブリュッセル地下鉄は、ベルギーで唯一のMRTシステムです。さらに、空港と鉄道駅は、国内最大かつ最も忙しい空港です。オランダの歴史から始まって、ブリュッセルは19世紀後半から言語をフランス語に翻訳し始めました。ブリュッセル首都圏は正式にフランス語とオランダ語のバイリンガルであり、フランス語が事実上の主要言語になったにもかかわらず、人口の90%以上がフランス語を話します。ブリュッセルも言語的になりつつあります。人口のほぼ3分の1は第二言語として英語を話し、多くの移民や外国人は他の言語を話します。ブリュッセルは、その料理と美食、歴史的建造物のランドマークで知られています。それらのいくつかはユネスコの世界遺産に登録されています。主な見どころには、歴史的なグランプラス、小便小僧、アトミックタワー、ラモーンや美術歴史博物館などの文化施設があります。ベルギーの漫画の長い伝統により、ブリュッセルは漫画の首都としても知られています。

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パリ

市の概要

「Je t'aime、パリ!」パリは、先史時代に海面下に埋もれた土地で、今日では、都市が建設されてから2000年以上経っても、その名前は誰にもなじみのないものではありません。この世界的に有名な歴史と文化の街は花都、光の街、ロマンスの首都、ファッションの首都、食べ物の首都として知られています。たぶんあなたはちょうどセーヌ川の散歩に行きたいのかもしれませんミシュランのレストランでフランスの食事をしたい、左の銀行でコーヒーを飲みたい、ルーヴルのモナリザの笑顔を見たいのなら、パリのパリだけで誰もが満足できるでしょう。期待しています。

いくつかの拡張の後、パリの最も初期の川の島からセーヌ川のそばの左岸の右岸まで、パリは現在「リトルパリ」と「グレートパリ」の区別を持っています;リトルパリは20を指しますパリの繁華街では、フランスの人口の「パリ」と住所の「パリ」は、通常、郵便番号750xxのパリの都市圏を指しており、そのほとんどはエッフェル塔、ルーブル美術館、ノートルダム寺院などに位置しています。リトルパリ、アトラクションは比較的集中しているので、ウォーキングも良い選択です。グランドパリは、小さなパリとその周辺のイル=ド=フランス(イル=ド=フランス)の7つの郊外にあり、ベルサイユ、フォンテンブロー、ディズニーランドなど、訪れる価値のある場所もたくさんあります。

アトラクションを訪れる必要があります

  • #####ルーヴル美術館

ルーヴル美術館、フランスの王の元の住居は、過去2世紀の間世界で最大の美術館の一つです。それは8つのパビリオンに分かれています:東洋古代、エジプト、ギリシャ、エトルリアとローマの遺物、絵画、彫刻、美術の販売、イスラム美術、そして1848年までの絵画芸術。

12世紀後半に始まったルーブル美術館は、フィリップアウグストゥスがいたときにパリで唯一の城でした。フランソワ1世のとき、ルーブル美術館は宮殿に改装されました。彼の芸術愛から、彼はヨーロッパの芸術家をフランスに住ませるよう招待し、その中の一人であり、多くの有名なイタリアの絵画を集めました。ヘンリー2世、ヘンリー4世、ルイ14世などが拡張された後、数多くの美術品が追加され、フランス革命後に美術館となりました。ナポレオンとナポレオン3世が皇帝に戻った後、コレクションは大幅に増加し、ルーヴル美術館は繰り返し拡大されました。 1980年代には、中国の建築家Pei Mingによってデザインされたガラスのピラミッドが再びルーブル美術館に加わりました。

交通機関:地下鉄M1、M7からルーブル美術館へ。バス21、24、27、39、48、68、69、72、81、95、ルーブル駅へのバス、カルーゼル行きの駐車場ルーヴル美術館   * #####エッフェル塔エッフェル塔

1889年に建てられたエッフェル塔は、もともと世界博覧会を迎えてフランス革命の勝利の100周年を記念するように設計されていた、324メートルの高さで、当時世界を席巻した産業革命の象徴です。しかし、建造後、フランスの多くの人々から疑問視されたこのような巨大な鉄骨構造は、パリ全体とは相容れないものであり、多くの人々が彼女を解体することを提案さえしていました。今日では、しかし、それはパリ、さらにはフランスの紛れもないシンボルとなっています。   交通機関:M6からBir-Hakeim駅、M6、M9からTrocadéro駅、RER C線でシャンドマルス - トゥールエッフェル駅、バス42、69、82、87からトゥールエッフェルまたはシャンドマルス駅へ。

  • #####ノートルダム大聖堂カテドラルノートルダム大聖堂

ノートルダム・ド・パリは、パリの中心部、ラグーナ島、パリのカトリック教区の大聖堂にある教会です。ノートルダム大聖堂は1163年から1250年の間に建てられ、ゴシック様式の建物です。 850年の歴史は、パリの歴史的変革から教会を一変させ、ナポレオンの戴冠式とナポレオン3世の結婚式も目撃しました。同じ名前のビクターヒューゴの小説、ノートルダムドパリは、時計塔のオタクを見つけるために時計塔を登るために多くの人々を魅了していますもちろん、ピークシーズンになると、それは1〜2時間かかります。毎月第一金曜日の午後3時に、ここに3つの神聖な物が展示されています。あなたは平日の朝や宗教的な休日にカトリック教徒の信心を感じることができます;クリスマスイブの「ミッドナイトミサ」はより良い選択かもしれません。

交通機関:メトロM4からCite駅、RER B、CからSaint-Michel-Notre-Dame駅、バス21、38、47、58、70、72、74、81、82、82

  • #####パリの聖心大聖堂サクレクール寺院

聖心大聖堂は、フランスのパリにあるカトリックの聖域で、パリの北部の高地、モンマルトルにあり、1914年に建てられました。第一次世界大戦が勃発したため、1919年の終戦まで正式には始まっていませんでした。

聖心教会の全体的なスタイルはローマ - ビザンチン色が非常に豊かで、デザインの多くはナショナリズムの要素を含み、3つのアーチを持ち、両側にJoan of ArcとLouis IXの彫像が飾られています。聖心教会は、絶えず方解石を醸し出しているChâteau-Landonによって採掘された石灰岩から作られており、風化や汚染の影響を受けても聖心教会は白い外観を維持しています。教会のドームには、世界で最大のモザイクの1つである陛下のキリストと呼ばれる巨大なモザイクがあります。聖心教会に囲まれて、人々が瞑想し噴水をするための庭園があります。

交通機関:メトロ2号線、アンバース駅、12号線アベセス駅またはピガール駅、ケーブルカーセイクリッドハート大聖堂のケーブルカーは公共交通機関、普通の地下鉄の切符の交通カード、バス30、31、80、85   

グルメ&宿泊施設&ショッピング

  • ####グルメ

パリでは多くのカフェが普通の人々のように見えますが、その内部にはしゃがんだトラ、文芸家、芸術家、政治やビジネスの著名人などがいますが、パリは何世紀にも渡ってユニークなカフェ文化を発展させてきました。 。

パリには、居酒屋、ファーストフードのレストラン、軽食、各国料理のレストランから、ミシュランの星評価を得ているレストランまで、幅広い種類のレストランがあります。これらは、個人の好みや予算に応じて選択できます。

  • ####アコモデーション

値段が高いパリでは、手ごろな値段の宿を見つけるのは簡単ではありません。幸い、パリのメトロネットワークは密集しており、出入りするのに便利です。メトロ/ RERの1番目/ 2番目のゾーンの境界にあるパリの東または左岸に移動することをお勧めします。

  • ####ショッピング

パリは世界で最も人気のあるファッションの目的地であり、ここからファッション関連のトピックやトレンドが爆発し、発酵しているため、特にフランスでは、パリでのショッピングの手配が必要です。ブランドは最も安い価格だけでなく、観光客のための税金の払い戻しも享受することができますそれは間違いなくパリでフランスの商品を購入するための賢い選択です。

都市交通

パリの公共交通機関が整備され、RATPやSNCFなどの企業がパリの首都圏全体を運営しています。開発されたメトロ(Metro)、RER、Transilien、バス、Noctilien、そして路面電車と水上バスがパリのバスネットワークを形成しています。

パリの地下鉄は世界で最も初期の地下鉄で、100年以上の歴史を持つMと呼ばれています。パリの地下鉄はちょっとすり減っていますが、地下鉄の大道芸人、果物売り場、地下鉄のポスターもパリの文化です。現在、市内の16路線、M1-14(プラス3、7、7路線)、郊外の4路線(15、16、17、18)が計画されており、それぞれの路線には異なる色でマークが付けられています。地下鉄M6、地下鉄でパリを訪れることができます。

パリが地下鉄を補完するもう1つの特別な交通手段はインターエクスプレスエクスプレスと呼ばれるもので、これは主にパリ近郊を走るもので、2つの主要空港、ディズニーとベルサイユにはRERがお勧めです。現時点では、A、B、C、D、Eの5行があります。各行には複数の分岐があります。宛先の分岐線に注意してください。ランニングタイムは翌日の4時30分から0時30分、ピーク時の時間は2分から3分ですが、通常は10分から15分です。営業時間は週末や祝日には延長されません。 RERのインバウンドでチェックインする必要があり、アウトバウンドでチェックインする必要があります地下鉄に乗り換えるたびに、チケットをチェックする必要があります同じRERチケットを地下鉄に転送することができます。

パリ周辺には9本のライトレールがあり(T6とT8は2015年にオープン予定)、T3aとT3bを除き、他の7本はパリ郊外にあり、T7はオルリー空港とメトロ7号線を接続しています。最初のバスは午前6時30分、最後のバスは午前0時30分、通常10分です。同じチケットを地下鉄に転送することはできません。

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人気の路線


主要鉄道会社


ドイツ鉄道の究極のガイド

ドイツ鉄道

ドイツ連邦鉄道

旅行を愛する人にとって、ドイツ鉄道(Deutsche Bahn AGまたはDBと略されるドイツ鉄道)の品質とサービスは世界クラスであり、改札口なしで無料で出入りでき、ICE高速列車は時速300キロ近く、密度が高い鉄道網と正確で時間厳守のスケジュールにより、電車で州や地方を旅する方法を楽しみたいのであれば、ドイツは最良の選択と言えます。

ドイツでは毎日約37,000の列車が運行しています。ほとんどの列車は、ドイツ鉄道の下で24の鉄道会社によって運営されています。ドイツ鉄道は、スイス連邦鉄道と日本のJRグループに次いで世界で3番目に密度の高い鉄道網を持っています。 2012年9月の時点で、ドイツ鉄道の旅客列車の時間厳守率は94.4%に達しています。

鉄道輸送業界で最も有名なドイツ鉄道は、主に旅客輸送に従事しているドイツ鉄道の長距離輸送と地域輸送、および主に貨物輸送に従事しているドイツ鉄道です。ドイツ鉄道は鉄道インフラ会社として、ドイツで最大の鉄道網を持っています。

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フリックスバスの究極のガイド

フリックスバス

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ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。

現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。

安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。

唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。

長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨーロッパのほぼすべての都市...


フランスの鉄道の究極のガイド

フランスの鉄道

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フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局(Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF)によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車(Train a Grande Vitesse、略称TGV)を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」(略してGL)と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」(Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる)。

これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。

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ヨーロッパの鉄道システムでは、オランダ、ベルギー、ルクセンブルグが全体として採用されるため、ユーレイルトレインパスはユーレイルベネレイルパスを提供します。ベネルクス鉄道は主に3つの鉄道会社で構成されています。

オランダの鉄道システム

オランダの鉄道はNederlandse Spoorwegen(NS)が運営しており、一部の地方道路は他社が運営していますが、追加のチケット購入は必要ありません。主な車種はインターシティ(IC)、ストップトレイン、スネルトレインです。インターシティは、台湾の自強に相当する主要都市にのみ停車します。ストップトレインは、各駅に停車し、シャトルバスに相当します。スネルトレインは、2つの間にあり、復興とほぼ同じレベルです。

ベルギーの鉄道システム

ベルギーの鉄道は、ベルギー国鉄(フランス語ではNMBS / SNCB)によって運営されており、鉄道網は非常に発達しており、国内の移動はほとんど電車で行われます。車の種類には、ICE、主要都市や他の国へのIntercity(IC)の旅行、ベルギーの主要国内都市へのInterregio(IR地上交通)、および小さな都市や町へのLocal(都市間バス)が含まれます。すべての駅は同じ方法で停車します。

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