ニューヨーク州プラッツバーグからダラス(エディバーニスジョンソンユニオン駅)、テキサスへ:電車、バス、運賃、今日の接続、ルート、所要時間、電車の種類、駅ガイド、ヒント、旅

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ビュー ニューヨーク州プラッツバーグ(Plattsburgh, New York)から ダラス(エディバーニスジョンソンユニオン駅)、テキサス(Dallas (Eddie Bernice Johnson Union Station), Texas) への列車スケジュール



ニューヨーク州プラッツバーグ(Plattsburgh, New York)から出発する人気の電車のルート



ニューヨーク州プラッツバーグ(Plattsburgh, New York)に到着する人気の電車のルート



ダラス(エディバーニスジョンソンユニオン駅)、テキサス(Dallas (Eddie Bernice Johnson Union Station), Texas)から出発する人気の電車のルート



ダラス(エディバーニスジョンソンユニオン駅)、テキサス(Dallas (Eddie Bernice Johnson Union Station), Texas)に到着する人気の電車のルート




Departure

プラッツバーグは、米国ニューヨーク州クリントン郡の本拠地です。 2010年の国勢調査では、人口は19,989人でした。 2010年の国勢調査の時点で、プラッツバーグの周辺(および別に設立された)町の非統合地域の人口は11,870人であり、プラッツバーグの総人口は31,859人になりました。プラッツバーグはアディロンダック公園の北東にあり、公園の境界近くにあります。北部の農村地域(ウォータータウンに次ぐ)で2番目に大きなコミュニティであり、人口の少ない北部アディロンダックの主要な商業の中心地です。 プラッツバーグは1812年の戦争での水陸両用プラッツバーグの戦いの拠点であり、アメリカ合衆国にとって重要な勝利であり、アメリカ合衆国北部での戦闘の終endを告げました。第一次世界大戦前にプラッツバーグ空軍基地(戦略空軍東海岸作戦センター)で開催された最大の民間軍事訓練キャンプの1つ以来、冷戦時代の重要な軍事基地でした。 1990年代に、基地は冷戦終結時の基地調整および閉鎖プロセスから民間空港へと変貌し、今日ではこの地域の経済発展の中心地となっています。この都市は、Financial Timesのトップ10の小都市の1つに何度も選ばれています。

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ダラスはテキサス州の都市であり、ダラス郡の本拠地であり、その一部はコリン、デントン、カウフマン、ロックウォールの各郡に広がっています。 2018年の人口1,385,047は、米国で9番目に大きい都市であり、テキサスで3番目に大きい都市であり、ヒューストンとサンアントニオに次ぐ都市であると推定されています。テキサス州北部に位置するダラスは、米国南部の主要な大都市圏であり、米国最大の内陸大都市圏であり、海に直接つながっていません。ダラス・フォートワース都市圏で最も人口の多い都市であり、2018年までに750万人が住む米国で4番目に大きい都市圏になりました。 2017年現在、市の統合統計地域は米国で7番目に大きい都市であり、元々は地域全体に主要鉄道線が建設された結果として合計7,846,293ダラスとフォートワースが開発され、テキサス州ができました北と東の綿、牛、そして後に油が入ることができます。州間高速道路システムの建設により、交通のハブとしてのダラスの地位が強化され、4つの主要な州間高速道路が市内に集中し、5番目の州間ループが市内を取り囲んでいます。主要鉄道線、州間高速道路、ダラス/フォートワース国際空港の建設により、ダラスはその後、強力な産業および金融の中心地として、また重要な内陸港として発展しました。ダラス/フォートワース国際空港は世界最大です。最も忙しい空港の1つ。多様な経済セクターには、防衛、金融サービス、情報技術、通信、輸送が含まれます。ダラスには、市内に9つのフォーチュン500企業があります。ダラス-フォートワースメトロポリタンエリアは、フォートワース、エクソンモービル(イーウェン)、J。C.ペニー(プラノ)など、フォーチュン500の他の企業もホストしています。メトロポリタンエリアには41を超える大学があり、テキサス州のすべてのメトロポリタンエリアの中で最大です。人口が多く、さまざまな民族的および宗教的背景を持つこの都市は、米国最大のLGBTコミュニティの1つであり、WalletHubはダラスを2018年に米国で5番目に大きな都市に指定しました。

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安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。

唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。

長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...