ザダルからスプリトへ:電車、バス、運賃、今日の接続、ルート、所要時間、電車の種類、駅ガイド、ヒント、旅

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ビュー ザダル(Zadar)から スプリト(Split) への列車スケジュール



ザダル(Zadar)から出発する人気の電車のルート



ザダル(Zadar)に到着する人気の電車のルート



スプリト(Split)から出発する人気の電車のルート



スプリト(Split)に到着する人気の電車のルート




Departure

ザダル(米国:ZAH-dar、クロアチア語:[zâdar]、他の名前を参照)は、クロアチアで最も古くから居住されている都市です。ラヴニ・コタリ地方の北西にあるアドリア海にあります。ザダルはザダル郡と北部のダルマチア地方の本拠地です。 2011年、市の人口は75,082人で25平方キロメートル(9.7平方マイル)で、ダルマチアで2番目に大きい都市であり、国内で5番目に大きい都市です。 今日のザダル地域は、石器時代後期以来の人間の生命の最も初期の証拠にまでさかのぼり、多くの集落は新石器時代にさかのぼります。イリュリア人の前は、この地域はインドヨーロッパ文化を持つ古代地中海の人々の本拠地でした。ザダルの起源は紀元前9世紀にまでさかのぼり、リビアのイリュリア族イダールの定住地です。 紀元前59年、ローマの市庁舎になった後、イアデラになりました。紀元前48年にローマの植民地となりました。ローマの支配下、ザダルは、固定された道路網、公共広場(フォーラム)、寺院を備えた高層議会ビルを備えた伝統的なローマの都市の特徴を獲得しました。 476年の西ローマ帝国の崩壊と614年のアバールとクロアチア人によるサロナの破壊の後、ザダルはダルマチアのビザンチンテーマの首都になりました。 9世紀の初めに、ザダルはフランクによって一時的に支配されましたが、パックスニセフォリはそれを812年にビザンチンに返しました。 10世紀には、クロアチアの最初の支配者が都市を簡単に支配しました。 998年、ザダルはピエトロオシオ2世の知事に忠誠を誓い、ヴェネツィア共和国の家臣になりました。 1186年、ハンガリー王とクロアチアのベラIIIの保護下に置かれました。 1202年、ベネチア人は十字軍の助けを借りてザダルを再び占領し、解散させた。ハンガリーは1358年にハンガリーのルイ1世に引き渡し、市の支配権を取り戻しました。 1409年、ラディスラウス1世はザダルをベネチアに売りました。 16世紀初頭にトルコ人がザダルの後背地を征服したとき、町は重要な拠点となり、ダルマチアのベネチア領土の行政の中心地および文化の中心地であるアドリア海のベネチア貿易を確保しました。 15世紀から17世紀にかけて、ザダルはルネサンスの影響を受け、ジョージベンチュラなどの多くの重要なイタリアルネサンスの人物を生み出しました。 (Giorgio Ventura)と最初のイタリア語の文法書を書いたGiovanni Francesco Fortunio、およびクロアチアのピーターなど、多くの有名なクロアチアの作家・PetarZoranić、BrneKrnarutić、JurajBaraković、ŠimeBudinić。 1797年にベネチアが陥落した後、ザダルは1918年までオーストリアに統治されましたが、ダルマチアの首都であったフランス統治の短い期間(1805-1813)は例外でした。フランス統治時代、最初のクロアチアの新聞Il Regio Dalmata – Kraglski DalmatinがZadar(1806-1810)に掲載されました。 19世紀、ザダルはクロアチア人とダルマチア人の間でますます分割され政治化された民族的アイデンティティの文脈で、クロアチア文化と国家ルネサンス運動の中心になりました。 1920年にラパッロ・ザダル条約が調印されたことにより、この条約はイタリア王国に授与されました。第二次世界大戦中、同盟国によって爆撃され、イタリア人の避難を目撃しました。 1944年11月1日、ゲリラが街を占領しました。 1947年、正式にクロアチアSFR連邦メンバーSRクロアチアの一部となり、1991年10月に軍隊がそれを奪取しようとするセルビア軍から防衛した。 今日、ザダルはダルマチアの歴史的中心地であり、ザダル郡の主要な政治、文化、商業、産業、教育、交通の中心地です。ザダルにはザダルのローマカトリック大司教区もあります。ザダルはその長い歴史により、クロアチアで最も人気のある観光地の1つになり、タイムズから「アドリアティックエンターテインメントセンター」と名付けられ、ガーディアンによって報告されました。 「クロアチアの新しいクールな首都」と名付けられました。ベルギーのポータルヨーロッパの最高の目的地Webサイトは、3週間のオンライン投票(288,000票以上)の後、「最高のヨーロッパの目的地」と呼ばれていました。 2016年、ユネスコはザダルの頑丈な都市を世界遺産リストのベネチアのベネチアの作品の一部としてリストしました。 15世紀から17世紀の防衛:Stato da Terra – 2017年にStato da Marの西に位置します。

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スプリット(英語で分割、クロアチア語の発音:[splît]、他の名前を参照)は、クロアチアで2番目に大きい都市で、ダルマチアで最大の都市で、約35万人が住んでいます。アドリア海の東岸、中央半島とその周辺に位置しています。市は地域の交通機関のハブであり、アドリア海の島々とアペニン山脈につながる人気の観光地です。 紀元前305年にローマ皇帝によって建てられたディオクレティアヌス宮殿の場所は、紀元前3世紀または2世紀にギリシャのアスパラトス(Aσπάλαθος)の植民地でした。サロナのダルマチア州の古代の首都を継承したとき、それは約650年間重要な居住地になりました。アバールとスラブがサロナを解任した後、頑丈なディオクレティアヌス宮殿はローマの難民によって定住されました。スプリットはビザンチンの都市になりました。その後、ヴェネツィア共和国とクロアチア王国の領土に入り、ビザンチン帝国は主権国家の主権を保持しました。中世の多くの高校や後期では、スプリットはダルマチア市の自由都市としての自治を享受し、ダルマチア市のためのヴェネツィアとクロアチア・ハンガリー王国間の闘争に陥りました。 ヴェネツィアはついに優位に立ちましたが、近代初期には、スプリットはまだヴェネツィアの都市であり、オスマン帝国に囲まれた強力な要塞でした。 1699年のモラン戦争でオスマン帝国が後背地を獲得し、1797年にベネチアがナポレオンに敗れたとき、カンポフォルミノス条約が都市をハプスブルクに押し上げました。王朝。 1805年、報道機関はイタリアのナポレオン王国に加盟し、1806年にフランス帝国に編入され、1809年にイリュリア州の一部となりました。 1813年に占領された後、最終的にオーストリア帝国が授与されました。ウィーン議会は、1918年のオーストリアハンガリー帝国の崩壊とユーゴスラビアの設立まで、オーストリアのダルマチア王国の一部でした。第二次世界大戦では、市はイタリアによって併合され、1943年にイタリアによってイタリアが降伏した後、ゲリラによって解放されました。その後、ドイツは再び都市を占領し、それを擬似クロアチア独立国に認めました。 1944年、ゲリラは再び都市を解放し、クロアチア共和国の一部として戦後のユーゴスラビア社会主義に組み入れました。 1991年、クロアチアはクロアチア独立戦争中にユーゴスラビアから分離しました。

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ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。

現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。

安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。

唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。

長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...


オーストリア国鉄の究極のガイド

オーストリア国鉄

オーストリア鉄道の究極のガイド

オーストリアを電車で旅行することは、より速く簡単になりました。オーストリアを探索する最良の方法は、壮大な山の景色、緑豊かな高山草原、歴史的な町、美しい村を旅することです。オーストリアはヨーロッパ大陸の中央部にあり、ドイツとイタリアに隣接しています。また、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、スロベニア、リヒテンシュタイン、スイスと国境を接しており、鉄道網は周辺国との接続が良好です。時間厳守率が96%のÖBBは、2018年にヨーロッパで最も信頼できる鉄道会社の1つでした。

オーストリアの主要な鉄道サービス事業者は、国全体にサービスを提供する国営企業ÖBBです。 ÖBBに属していない私鉄会社がいくつかあります。ウィーンとザルツブルクの間の回廊(国で最も人口密度の高い地域)で、ÖBBの主な競争相手は比較的新しい会社Westbahnです。

オーストリア連邦鉄道(ドイツ語:ÖsterreichischeBundesbahnenまたはÖBB、以前はBundesbahnÖsterreichまたはBBÖ)は、オーストリアの国有鉄道システムであり、リヒテンシュタイン鉄道の管理者です。

オーストリア連邦鉄道は、もともと1460年に設立され、ヨーロッパで最も古い鉄道会社です。1923年に、ブンデスバーンエステルライヒという名前を使用して、インペリアルロイヤルオーストリア国鉄(kkStB)の後継として再設立されましたが、期間中に設立されましたドイツ国会議事堂。 1938-1945アンシュルス。それは1947年に少し異なる名前のÖsterreichischeBundesbahnenを使用して改革され、この形で存在しています。

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