LGV Interconnexion Estは、LGV Nord、LGV Sud-Est、LGV Atlantiqueをパリ郊外で結ぶ短いフランスの高速鉄道です。 1994年にオープンし、クーベールで始まる3つの支店で構成されています。
西支店：パリとフランス西部に向けて、マッセンTGVのLGV Atlantiqueに参加するValentonで終了します。 北支店：北フランス、ロンドン、ブリュッセルに向けて、VémarsでLGV Nordに参加 南支店：フランス南東部に向けて、MoisenayでLGV Sud-Estに参加 南と西の枝は今LGV Sud-Estラインと共有されています。
ほぼすべてのサービスがAéroportCharles de Gaulle 2 TGVとMarne-la-Vallée– Chessyに電話をかけますが、速度を徐々に下げて列車が各駅に停車できるようにします。
フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF）によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車（Train a Grande Vitesse、略称TGV）を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」（略してGL）と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」（Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる）。
これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。