シルバーアロー高速鉄道(FA)

イタリア鉄道チケット

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银线(Frecciargento)

Arrow Train(Frecce)ハイスピードレール

シルバーアローハイスピードレール(FA)は、最高250 km / hのスピードで伝統的な高速路線を運行しています。この接続により、ローマとイタリア北部および南部のいくつかの首都圏との距離が短くなります。モデルはETR 450/460/485または最先端のETR 600です。

シルバーアローハイスピードレール

メインルート

あなたは毎日あなたの便利さと時間に48のルートから選択することができます:

  • 16本の列車でローマとヴェネツィアを結んでいます。2分はウディネまで、2分はヴェネツィアメストレからトリエステまで、4分はローマのフィウミチーノ空港まで続きます。 DOWA、ボローニャ、フィレンツェ、ローマがドッキングしました。午前11時08分にフィウミチーノ空港から出発し、午前11時08分にFrecciargento 8431/8432に乗り、午後3時28分にFrecciargento 8445/8446を出発します。
  • ローマからヴェローナまで16列車、ベルガモ(4列車)、ブレシア(4列車、週末に6周末まで)またはトレントとボルツァーノ(月曜日から木曜日8趟まで)電車は金曜日から日曜日までの10マイルに増加しました; 4つの列車ボルツァーノ - ローマ - ナポリ;
  • ローマからカゼルタ、カゼルタ、ベネベント、フォッジャ、バルレッタ、バリ、ブリンディジ、モノポリ、オストゥーニのローマからレッチェまでの電車6本BeneventoとBeneventoの間に2つの新しい列車があります。
  • 2 Romeローマからバリへの直通電車。
  • 2 Romeローマからレッジョディカラブリアまで、プーリアとカラブリアの主要地域に滞在。
  • ローマからマントヴァまでの2つの列車は、フィレンツェ、ボローニャ、モデナ、カルピにドッキングしました。
  • ローマからジェノヴァへの2つの電車はフィレンツェ、ピサとラ・スペツィアに停車します。

車内施設

  • エアコン(ETR600 / 485)
  • 各座席用のソケット(ETR600 / 485)
  • Frecciargentoが提供するサービスに関する情報を提供するLCDタッチスクリーンディスプレイ(ETR600)
  • 車は旅行、ニュース、ビデオおよび他の役に立つニュースについての情報を表示するディスプレイを備えていて、そして常に更新されています(3号車を除く)(ETR600)
  • シートインジケータライト(ETR600)
  • キャリッジの両端と廊下にある大きなスーツケース用のスペース(ETR600 / 485)。 3台目のワゴンには、車椅子用の2つの無効シートが装備されています(ETR600 / 485)。
  • 各コンパートメントに洗面所、2番目と3番目の車両に2つのトイレ、3番目の車両に障害者用トイレがあります(ETR600 / 485)。

キャビン

シルバーアローハイスピードレールには2種類のスペースがあります

  • ファーストクラス
  • セカンドクラス

イタリア国鉄の究極のガイド

イタリア国鉄

イタリア鉄道の究極のガイド

イタリアの鉄道はヨーロッパ、特に都市と町の間で高品質で低価格です。イタリアの鉄道システムは1800年に発展し始め、ナチスムッソリーニの時代に爆発的な発展を遂げました。ムッソリーニは第二次世界大戦中に「列車を定刻に守る」ことで有名でした。 1970年代以来、イタリアは高速鉄道を開発してきました。そして、鉄道システムを近代化し続けます。

道路交通に多くの問題があり、駐車料金が高額になることが多いため、イタリアの大都市および中規模都市では、通常、電車が直接旅行に最適です。イタリアの田舎や人里離れた山の町に旅行したい場合は、通常電車が最適です。

(TREN ITALIA)はFerrovie dello Stato(FS)によって運営されています。ネットワークは密集していて全国に広がっており、中大都市間を頻繁に行き来しています。ラテン語のtrenは電車を意味します。公式ウェブサイトはwww.trenitalia.comで、トレニタリアはイタリア最大の鉄道会社であり、ベスビオ地区やプーリアの一部など、国鉄でカバーされていない地域については、私鉄がそれを補います。

イタリアの鉄道の色は通常、イタリアの国旗の色です。

予約と変更

ほとんどのイタリアの列車は予約が不要であり、イタリアの列車の数は多いので、イタリアの列車のパスを持っている限り、本当に座って座りたいですが、夜行列車と高速列車を予約...



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