Bresgau Hbfの珍しい特徴は、路面電車が駅に停車し、線路を渡る橋の上にあることです。
橋は駅の南端で、階段、エスカレーター、エレベーター（エスカレーターの後ろ）を介して駅のホーム/ゴージに接続されています - 北から到着する列車の前（カールスルーエ、マンハイムなど）そしてバーゼルから到着した列車の後部。
路面電車が不要な場合やタクシーに乗る場合は、本館を通って駅を出ることができます。
トラックの下のチャンネルを介してgleis（platform / track）2 - 8に接続します。
エスカレーターと階段が峡谷（プラットフォーム/線路）を通路に接続し、エスカレーターとリフトが中央駅舎に入ります。
ブライスガウのHbfから市内中心部まで、メイン出口からEisenbahnstraBeまで徒歩10分。
フライブルクの森まで電車で行きます。
フライブルクHbfからSchauinslandbahn（ドイツで最も長いケーブルカー）へ：
（1）ブライスガウから、Hbfはトラム3番（Vauban方向）またはトラム5番（Rieselfeld方向）にJohanneskirche駅まで行きます。
（2）トラム番号21（Gunterstal方向）に接続し、トラムをGunterstalのターミナル駅まで持って行きます。
（3）Guntersertal路面電車の停留所で、21バスに乗り換えます（Horben方向）。バス路線21がケーブルカーの駅で止まります - 'Schauinslandbahn Talstation）
これは実際よりもはるかに複雑に聞こえ、すべての接続は常に実行されています。
ブライスガウのHbf駅の90分の山頂（シュバルツヴァルトで最も高い山のひとつ）の頂上からシュバルツヴァルトガトーの素晴らしい景色を眺めることができます。
フライブルクの三湖鉄道
FreiburgからNeustadt（Schwarz）まで東に向かう列車は風光明媚なHöllentalbahnのルートを走り、Titiseeで降りることができるTitiseeで止まります。 SebruggとSeebruggの間の美しいDreiseenbahn（Three Lakes Railway）。
フライブルクからゼーブルックに移動するとき、接続列車に乗るためにTitiseeで約30分待たなければなりません。
この路線の名前はTitisee、Windgfällweiher、Schluchseeの3つの湖から来ています。
ティティゼーで電車に乗り、右側（進行方向を向いて）に座ると、これらの湖の景色が見えます。
旅行中は、3つの湖が左側にありますが、運転中に電車は180度回転します。
ティティゼーからFeldberg-Bärental駅まで1駅で、アルプス郊外のドイツで最も高いピークにあるFeldbergベース駐車場へのバス接続を提供しています。
遺産の鉄道グループInteressengemeinschaft 3-Seenbahn e.V.によって運営されている蒸気機関車は、その年の特定の日に運行しています。 TitiseeとSeebruggの間のThree Lakesラインと、FreiburgとDonaueschingenの間のHöllentalbahnの全長をたどります。
アドレス
Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof, Bismarckallee, Altstadt-Ring, Altstadt, Freiburg im Breisgau, Regierungsbezirk Freiburg, Baden-Württemberg, 79098, Deutschland
ドイツ連邦鉄道
旅行を愛する人にとって、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AGまたはDBと略されるドイツ鉄道）の品質とサービスは世界クラスであり、改札口なしで無料で出入りでき、ICE高速列車は時速300キロ近く、密度が高い鉄道網と正確で時間厳守のスケジュールにより、電車で州や地方を旅する方法を楽しみたいのであれば、ドイツは最良の選択と言えます。
ドイツでは毎日約37,000の列車が運行しています。ほとんどの列車は、ドイツ鉄道の下で24の鉄道会社によって運営されています。ドイツ鉄道は、スイス連邦鉄道と日本のJRグループに次いで世界で3番目に密度の高い鉄道網を持っています。 2012年9月の時点で、ドイツ鉄道の旅客列車の時間厳守率は94.4％に達しています。
鉄道輸送業界で最も有名なドイツ鉄道は、主に旅客輸送に従事しているドイツ鉄道の長距離輸送と地域輸送、および主に貨物輸送に従事しているドイツ鉄道です。ドイツ鉄道は鉄道インフラ会社として、ドイツで最大の鉄道網を持っています。
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Flixbus / FlixTrainの究極のガイド
ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。
現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。
安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。
唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。
長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨーロッパのほぼすべての都市...
フランスの鉄道の究極のガイド
フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF）によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車（Train a Grande Vitesse、略称TGV）を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」（略してGL）と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」（Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる）。
これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。
人気のルート運転時間
ベネルクス(オランダ、ベルギー、ルクセンブルグ)鉄道の究極のガイド
ヨーロッパの鉄道システムでは、オランダ、ベルギー、ルクセンブルグが全体として採用されるため、ユーレイルトレインパスはユーレイルベネレイルパスを提供します。ベネルクス鉄道は主に3つの鉄道会社で構成されています。
オランダの鉄道システム
オランダの鉄道はNederlandse Spoorwegen(NS)が運営しており、一部の地方道路は他社が運営していますが、追加のチケット購入は必要ありません。主な車種はインターシティ(IC)、ストップトレイン、スネルトレインです。インターシティは、台湾の自強に相当する主要都市にのみ停車します。ストップトレインは、各駅に停車し、シャトルバスに相当します。スネルトレインは、2つの間にあり、復興とほぼ同じレベルです。
ベルギーの鉄道システム
ベルギーの鉄道は、ベルギー国鉄(フランス語ではNMBS / SNCB)によって運営されており、鉄道網は非常に発達しており、国内の移動はほとんど電車で行われます。車の種類には、ICE、主要都市や他の国へのIntercity(IC)の旅行、ベルギーの主要国内都市へのInterregio(IR地上交通)、および小さな都市や町へのLocal(都市間バス)が含まれます。すべての駅は同じ方法で停車します。
ブリュッセル国際空港から電車を利用する場合、追加のディアボロ料金...
オーストリア鉄道の究極のガイド
オーストリアを電車で旅行することは、より速く簡単になりました。オーストリアを探索する最良の方法は、壮大な山の景色、緑豊かな高山草原、歴史的な町、美しい村を旅することです。オーストリアはヨーロッパ大陸の中央部にあり、ドイツとイタリアに隣接しています。また、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、スロベニア、リヒテンシュタイン、スイスと国境を接しており、鉄道網は周辺国との接続が良好です。時間厳守率が96％のÖBBは、2018年にヨーロッパで最も信頼できる鉄道会社の1つでした。
オーストリアの主要な鉄道サービス事業者は、国全体にサービスを提供する国営企業ÖBBです。 ÖBBに属していない私鉄会社がいくつかあります。ウィーンとザルツブルクの間の回廊（国で最も人口密度の高い地域）で、ÖBBの主な競争相手は比較的新しい会社Westbahnです。
オーストリア連邦鉄道（ドイツ語：ÖsterreichischeBundesbahnenまたはÖBB、以前はBundesbahnÖsterreichまたはBBÖ）は、オーストリアの国有鉄道システムであり、リヒテンシュタイン鉄道の管理者です。
オーストリア連邦鉄道は、もともと1460年に設立され、ヨーロッパで最も古い鉄道会社です。1923年に、ブンデスバーンエステルライヒという名前を使用して、インペリアルロイヤルオーストリア国鉄（kkStB）の後継として再設立されましたが、期間中に設立されましたドイツ国会議事堂。 1938-1945アンシュルス。それは1947年に少し異なる名前のÖsterreichischeBundesbahnenを使用して改革され、この形で存在しています。
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