남 북경에서상하이 홍차오까지: 기차, 버스, 요금, 오늘의 연결편, 소요시간, 기차 종류, 역 안내, 팁, 여행

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남 북경(北京南)에서상하이 홍차오(上海虹桥) 까지 기차 일정



남 북경(北京南)에서 출발하는 인기 기차 경로



남 북경(北京南)에 도착하는 인기 기차 노선



상하이 홍차오(上海虹桥)에서 출발하는 인기 기차 경로



상하이 홍차오(上海虹桥)에 도착하는 인기 기차 노선




Departure

베이징 (BAY-JING, BAY-ZHING; 만다린 발음 : pèi.tɕíŋ)은 이전에는 로마 (PEE-KING)로 알려져 있었으며 중화 인민 공화국의 수도이자 세계에서 세 번째로 인구가 많은 도시입니다. 가장 인구가 많은 수도. 이 도시는 중국 북부에 위치하고 있으며 중앙 정부가 직접 관리하는 시정촌이며 16 개의 도시, 교외 및 농촌 지역이 있습니다. 베이징은 허베이 성으로 둘러싸여 있으며 남동쪽은 천진과 인접 해 있습니다. 이 세 부서는 베이징-톈진-허베이 수도권과 중국의 수도 지역을 구성합니다. 베이징은 세계의 주요 수도이자 국제 대도시이며 세계 최고의 문화, 외교 및 정치, 비즈니스 및 경제, 교육, 언어 센터 및 과학 기술 중 하나입니다. 베이징은 도시 인구에 의해 중국에서 두 번째로 큰 도시인 거대 도시이며 상하이 다음으로 문화적, 교육적, 정치적 중심지입니다. 중국 최대 국영 기업의 본거지이며 세계 최대의 Fortune Global 500 대 기업과 4 개의 글로벌 금융 기관이 있습니다. 또한 국도, 고속도로, 철도 및 고속철도 네트워크의 주요 허브이기도합니다. 베이징 수도 국제 공항은 2010 년부터 세계에서 두 번째로 큰 여객 운송 도시로, 2016 년 기준으로 세계에서 가장 붐비고 두 번째로 긴 지하철 네트워크입니다. 베이징은 현대와 전통 건축을 결합한 세계에서 가장 오래된 도시 중 하나이며, 오랜 역사는 3,000 년으로 거슬러 올라갑니다. 중국의 4 대 수도 중 마지막 도시인 베이징은 지난 8 세기 동안 중국의 정치 중심지였으며 세계에서 2 세기 동안 가장 인구가 많은 도시였습니다. 브리타니아 백과 사전은 지적했다. "중국과 같은 거대한 지역에 정치 본부와 문화 센터가있는 세계의 도시는 거의 없습니다."고대 내벽과 외벽 외에도 산의 3면은 내륙 도시로 둘러싸여 있으며 베이징은 전략적으로 그것은 황제이며 황제의 거주지로 발전하여 황실 수도에 이상적인 장소입니다. 도시는 화려한 궁전, 사원, 공원, 정원, 묘소, 벽 및 문으로 유명합니다. 이곳에는 7 개의 유네스코 세계 문화 유산 인 자금성, 천단, 이화원, 명나라 무덤, 주 코우 상점 및 만리장성 및 대운하의 일부가 있으며 모든 관광 명소가 있습니다. 베이징의 전통적인 주거 스타일 안뜰 주택과 안뜰 주택 사이의 좁은 후통 골목은 주요 관광 명소이며 베이징에서 일반적입니다. 베이징에있는 91 개 대학 중 많은 곳이 북경대, 청화대 등 중국 최고의 대학 중 하나입니다. Beijing Central Business District는 베이징 경제 개발의 중심이며 현재 여러 고층 빌딩 건설을 진행 중이거나 최근에 완료했습니다. 베이징의 중관춘 지역은 중국의 실리콘 밸리로 알려져 있으며 기술 혁신과 기업가 정신의 중심입니다.

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상하이 (중국어 : 상하이, 상하 이어 발음 : [zɑ̃.hɛ]; 북경어 발음 : [ʂâŋ.xài])는 중화 인민 공화국 중앙 정부의 직접적인 네 지방 자치 단체 중 하나입니다. 2018 년 현재, 양쯔강 남쪽 강어귀에 위치하고 있으며 인구는 2,240 만 명으로 중국에서 가장 인구가 많은 도시이며 세계에서 두 번째로 인구가 많은 도시입니다 (충칭 후). 상하이는 세계에서 가장 바쁜 컨테이너 항구가있는 글로벌 금융, 혁신, 기술 및 운송 허브입니다. 무역과 편리한 항구 위치로 인해 상하이는 원래 어촌 마을이자 시장 도시였으며 19 세기에 점점 더 중요해졌습니다. 이 도시는 제 1 차 아편 전쟁 이후 외부 세계에 개방 된 5 개의 조약 항구 중 하나였습니다. 이후 상하이 국제 정착지와 프랑스 조계지가 설립되었습니다. 그 후이 도시는 1930 년대 아시아 태평양 지역의 주요 상업 및 금융 중심지로 번성했습니다. 제 2 차 중일 전쟁 동안 상하이는 상하이에서 주요 전투의 자리를 차지했습니다. 전쟁이 끝난 후, 1949 년 중국 공산당이 중국을 점령하면서 무역은 다른 사회주의 국가로 제한되었고 도시의 세계적 영향은 줄어들었다. 1990 년대에 덩 샤오핑의 경제 개혁은 특히 푸동 지역에서 도시의 대규모 재개발로 인해 금융 및 외국인 투자가 도시로 돌아갈 수 있도록했다. 그 이후로 도시는 국제 무역 및 금융 센터로 부상했습니다. 그것은 시장 가치와 상하이 최초의 자유 무역 지대에 의한 세계 최대 증권 거래소 중 하나 인 상하이 증권 거래소의 자리입니다. 상하이는 번창하는 경제의“모델”로 묘사됩니다. 중국 본토. 이 도시는 Lujiazui 스카이 라인, 박물관 및 역사적인 건물 (사원, Yu Garden, China Pavilion 및 Bund를 포함한 도시 포함), 달콤한 요리 및 상하이 고유의 방언으로 유명합니다. 매년 상하이는 상하이 패션 위크, 차이나 그랑프리 및 차이나 조이를 포함하여 많은 국내외 행사를 개최합니다.

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Destination

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주요 철도 회사


중국 철도에 대한 궁극적 인 가이드

중국 철도

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2015 년 말 중국의 철도 운행 마일리지는 미국에 이어 2 위인 120,000km에 이르렀고, 고속철도 마일리지는 19,000km로 세계 다른 국가의 총 마일리지를 능가했습니다. 저렴하고 신뢰할 수있는 철도 여객 운송은 중국 내에서 여행 할 때 가장 중요한 운송 수단 중 하나입니다.

철도 여행은 자연의 아름다움과 인간 공학의 지혜를 동시에 경험할 수 있습니다. 철도에서 천천히 여행하든, 창 밖 산과 마을의 느린 퇴각을 즐기 든, 기계의 아름다움을 좋아하든, 카메라를 사용하여 다리, 터널, 전시 라인, 기관차, 물 표지판을 얼리는 것을 좋아합니다. , 알려지지 않은 역을 방문하고 기차표와 플랫폼 표를 수집하십시오. 중국은 세계에서 두 번째로 큰 철도 네트워크를 보유하고 있습니다. 고속철도와 현대적인 교통 허브뿐만 아니라 고전적인 기차역, 협궤 철도, 심지어는 증기 기관차까지 운영하고 있으며 이는 철도 여행자에게 끝없는 보물입니다.

중국 철도 노선

파란색 선은 300km / h 이상의 속도로 EMU 열차를 운행 할 수 있습니다. 주황색 노선은 200 ~ 300km / h의 속도로 EMU 열차를 운행 할 수 있습니...


대만 고속철도에 대한 궁극적 인 가이드

대만 고속철도

대만 철도에 대한 궁극적 인 가이드

대만의 대부분의 명승지는 명승지 근처의 기차역까지 기차로 갈 수 있으며 버스로 환승 할 수 있습니다. 또한 일부 관광지가 기차역 근처에있어 매우 편리합니다.

타이페이에 있다면 기차를 타고 루이 팡 역까지 간 다음 핑시 / 쉐 나오 선으로 환승하여 관광객이 꼭 방문해야 할 명소 중 하나 인 스펀으로 갈 수 있습니다. 타이페이에서 화롄과 타이 둥으로 여행하여 대만 동부의 자연의 매력을 경험하고 싶다면 기차를 타는 것도 최선의 선택입니다. 또한 Old Caoling Tunnel, Keelung Badouzi 및 Chaojing Park와 같은 대만 북부의 최근 인기있는 비밀은 모두 기차로 도달 할 수 있습니다.

대만 철도는 대만 철도와 고속 철도로 나뉩니다.

역사

1887 년 대만은 청나라 정부에 의해 중국의 독립성으로 지정되었습니다. 청나라 법원 관료 인 류 밍촨이 대만 초대 총독으로 임명되었습니다. 그는 대만 최초의 철도를 재빨리 개통했으며 같은 해에 건설이 시작되었습니다.

4 년 후인 1891 년 10 월 지룽과 다다오 청 (타이페이 지역)을 연결하는 최초의 철도가 개통되었습니다. 28.6km의 철도로 100 년 후 대만 전역의 최종 철도망...