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스위스 철도 SBB는 2018 년 12 월 9 일부터 Bombardier에서 IC 노선 및 서비스를 위해 장거리 노선을 새로 도입하여 최대 1,300 석을 확보하여 매우 바쁜 노선에서 더 많은 수송을 가능하게했습니다. 수량. 내압 컴 파트먼트 디자인은 터널을 통과하거나 반대 방향으로 고속 주행하는 기차를 통과 할 때 귀에 불 편한 느낌을 줄여줍니다.

새로운 열차는 또한 기술을 사용하여 앞으로 더 빨리 코너를 우회 할 수있게하여 여행 시간을 단축합니다. 최신 세대의 에너지 효율적인 엔진을 통해 여러 장치가 신속하게 가속 될 수 있지만 상대적으로 경제적입니다.

IC 기차는 바젤 및 제네바와 같은 주요 스위스 도시를 연결합니다.


스위스 철도에 대한 궁극적 인 가이드

스위스 철도

스위스 연방 철도

기차는 스위스 내에서 그리고 주변 국가들과의 가장 중요한 교통 수단입니다. 도로 네트워크는 상당히 밀집되어 있습니다. 스위스 연방의 국영 철도 회사는 SBB / CFF / FFS (각각 독일어 / 프랑스어 / 이탈리아어)로 줄여서 스위스 연방 철도라고합니다. 철도는 주요 간선을 덮고, 사철은 마을과 산악 철도 사이의 지선을 보완합니다. 같은 폭의 경로를 직결 할 수 있습니다. 특수 관광 열차 또는 등산로를 제외하고 대부분의 발권 메커니즘과 티켓 구매 방법이 공동으로 운영됩니다. 번식하는 데 문제가 없습니다. 밀집된 철도망 덕분에 스위스 전역으로 쉽게 여행 할 수 있습니다.

스위스 철도의 개발은 상대적으로 늦게 시작되었지만 1847 년경부터 발전하기 시작했습니다. 또한 영토는 산과 산으로 둘러싸여있어 철도망 개발이 어려웠습니다. 그러나 뛰어난 철도 산업 기술과 사람들의 하늘 정복 인내로 스위스 당국은 마침내 스위스를 스위스로 만들었습니다. 세계에서 가장 밀집된 철도망을 보유한 국가는 유럽 철도 운영의 중심지가되었으며 스위스와 다른 유럽 국가들이 공동으로 발행 한 "유레일 패스"입니다.

기차로 스위스를 여행하는 것은 운전하고 도로 상황에주의를 기울이고, 버스보다 시간을 절약하고, 날씨의 영향을 덜 받고, 교통 일정을 쉽게 제어하기 위해 에너지를 소비 할 필요가 없습니다. 더 중요한 것은 스위스의 대부분의 철도가 지형에 따라 지어졌으며 창 밖에...



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