Bresgau Hbf의 특이한 특징은 전차가 역에서 멈추고 철도 트랙을 가로 지르는 다리에 위치해 있다는 것입니다.
다리는 역의 남쪽 끝에있는 계단, 에스컬레이터, 리프트 (에스컬레이터 뒤쪽)를 통해 역의 플랫폼 / 협곡에 연결되어 있으므로 북쪽에서 도착하는 기차 앞에서 (카를 스루에, 만하임 등에서) 그리고 바젤에서 도착한 열차의 뒷부분.
시가 전차가 필요 없거나 택시를 타기를 원한다면 주 건물을 통해 역을 떠날 수 있습니다.
트랙 아래의 채널을 통해 gleis (플랫폼 / 트랙) 2 - 8에 연결됩니다.
에스컬레이터와 계단은 협곡 (플랫폼 / 트랙)을 통로에 연결하고 에스컬레이터와 리프트는 주요 역 건물에 들어갑니다.
Breisgau의 Hbf에서 시내 중심까지, 메인 출구에서 EisenbahnstraBe까지 도보로 10 분.
프라이 부르크 숲으로가는 기차 :
Freiburg Hbf에서 Schauinslandbahn (독일에서 가장 긴 케이블카) :
(1) Breisgau에서 Hbf는 3 번 트램 (Vauban 방면) 또는 5 번 트램 (Rieselfeld 방면)을 타고 Johanneskirche 역까지옵니다.
(2) 21 번 트램 (Gunterstal 방향)에 연결하고 Gunterstal의 터미널 역까지 트램을 타십시오.
(3) Guntersertal 트램 정류장에서 21 버스 (Horben 방면)로 갈아 탈 수 있습니다. 버스 라인 21은 케이블카베이스 스테이션에서 멈 춥니 다 - 'Schauinslandbahn Talstation)
이것은 실제보다 훨씬 복잡하게 들리고 모든 연결은 항상 실행됩니다.
Breisgau (Black Forest의 가장 높은 봉우리 중 하나)에있는 Hbf 기차역의 90 분 정점 꼭대기에서 Black Forest Gateaux의 멋진 전망을 감상하십시오.
프라이 부르크의 3 호수 철도
Freiburg에서 Neustadt (Schwarz)까지 동쪽으로 향하는 기차는 아름다운 Höllentalbahn 길을 달리고 Titisee에서 정차합니다. 여기서 Titisee에 도달 할 수 있습니다. Sebrugg와 Seebrugg 사이의 아름다운 Dreiseenbahn (Three Lakes Railway).
Freiburg에서 Seebrugg로 여행 할 때, 연결 기차를 타기 위해 Titisee에서 약 30 분을 기다려야합니다.
이 선의 이름은 Titisee, Windgfällweiher 및 Schluchsee를 통해 세 호수에서 온 것입니다.
티티 제 (Titisee)에서 기차를 타고 오른쪽 (여행 방향을 마주 보면서)에 앉으면이 호수의 전망을 볼 수 있습니다.
여행 중에는 세 개의 호수가 왼쪽에 있지만 운전 중에는 180도 회전합니다.
펠트 버그 - 베렌 탈 (Peldberg-Bärental) 역은 티티 제 (Titisee)에서 한 정거장 떨어져 있으며 독일 알프스 (Alps) 외곽에서 가장 높은 봉우리 인 펠드 버그 (Feldberg)베이스 주차장과 버스를 운행합니다.
일년 중 특정 날짜에 유물 철도 그룹 Intesenengemeinschaft 3-Seenbahn e.V.에 의해 운영되는 증기 열차. Titisee와 Seebrugg 사이의 Three Lakes 라인과 Freiburg와 Donaueschingen 사이의 Hllentalbahn 전체 길이를 따라 가십시오.
독일 연방 철도
여행을 좋아하는 사람들을 위해 독일 철도 (Deutsche Bahn AG 또는 DB로 약칭 된 독일 철도)의 품질과 서비스는 세계 최고 수준이며, 개찰구가없는 무료 출입국, 시간당 거의 300km 속도의 ICE 고속 열차, 밀도가 높습니다 철도 네트워크와 정확하고 정확한 일정을 통해 열차의 주 및도를 여행하는 방법을 즐기고 싶다면 독일이 최선의 선택이라고 할 수 있습니다.
독일에는 매일 약 37,000 개의 열차가 운행됩니다. 대부분의 열차는 도이치 반 (Deutsche Bahn)의 24 개 철도 회사에서 운행합니다. 도이치 반은 또한 스위스 연방 철도와 일본의 JR 그룹에 이어 세계에서 세 번째로 밀도가 높은 철도 네트워크를 보유하고 있습니다. 2012 년 9 월 현재 도이치 반 여객 열차의 시간 엄수 율은 94.4 %에 달했습니다.
철도 운송 업계에서 가장 유명한 도이치 반 (Deutsche Bahn)은 도이치 반 (Deutsche Bahn) 장거리 운송 및 도이치 반 (Deutsche Bahn)의 여객 운송에 주로 관여하는 도이치 반 (Deutsche Bahn)과화물 운송에 주로 관여하는 도이치 반 (Deutsche Bahn)입니다. 철도 인프라 회사 인 도이치 반은 독일에서 가장 큰 철도 네트워크를 보유하고 있습니다.
(https://sematicweb.detie.cn/railways/8L3zxW/rou...
Flixbus / FlixTrain에 대한 최고의 가이드
유럽에 사는 친구들은 현재 버스가 유럽에서 가장 저렴한 여행 방법 중 하나라는 것을 알고 있습니다. Flixbus는 현재 유럽에서 가장 큰 장거리 버스 회사입니다.
현재 Flixbus는 인기있는 관광 도시에서 사업을 할뿐만 아니라 독일, 프랑스, 이탈리아, 네덜란드, 폴란드, 체코, 덴마크, 스웨덴, 노르웨이, 스위스, 스페인 등 유럽의 대부분의 큰 주거 도시에는 버스 정류장이 있습니다. 포르투갈, 헝가리, 오스트리아, 크로아티아, 벨로루시 및 기타 국가. 그중 독일 노선이 가장 저렴합니다. Flixbus는 2018 년에 미국으로 확장되기 시작했으며 현재 미국에 수천 개의 사이트가 있습니다.
저렴한 것 외에도 Flixbus는 매우 편리합니다. Flixbus의 빈번한 서비스로 인해 많은 역이 있지만 도심을 연결하는 노선에는 거의 직행 열차가 있으며 환승 할 필요가 없습니다. Flixbus는 한 도시에 여러 정거장이 있습니다. 더 먼 지역에 거주하는 승객은 도심에 가지 않고도 Flixbus를 탈 수 있습니다.
유일한 단점은 일반적으로 이동 시간이 길고 이륙 시간이 크로스 컨트리의 경우 5 시간 미만이며 안락함이 기차만큼 안정적이지 않다는 것입니다.
장기적인 발전에서 Flixbus 모회사는 MeinFernbus, Megabus, Postbus, Eurolines 등 많...
프랑스 철도에 대한 궁극적 인 가이드
프랑스 철도 시스템은 프랑스 국립 철도청 (Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 약칭 SNCF)에서 계획하고 건설합니다.이 노선은 파리를 중심으로 고속 열차 (TGV로 약칭하는 Train a Grande Vitesse)를 포함한 모든 방향으로 짜여져 있습니다. 도시와 마을로가는 노선 및 일반 열차 노선. 이러한 일반 열차 노선 중 전국 지역 간 노선은 "Grande Ligne"(줄여서 GL)이라고하며, 단일 지역 내에서만 운행되는 노선을 통칭합니다. "Regional Rapid Transport System"(Transports Express Regionaux, TER라고 함).
이 밀집된 노선은 프랑스에서 거의 편재하는 철도 시스템을 구성하고 있으며 특히 1960 년대에는 프랑스 국영 철도청이 고속 열차의 연구 개발에 전념하여 세계적으로 유명한 TGV 초고속 열차를 만들었습니다. 1972 년 첫 번째 TGV 번호 001은 5,000 회 이상의 테스트 실행 후 시속 318km의 기록적인 속도를 기록했으며 같은 해 파리에서 리옹까지의 TGV가 공식적으로 출시되어 프랑스 철도 역사의 새로운 시대를 열었습니다. 요즘에는 TGV로 관광지에 빨리 도착하든 작은 기차로 시골을 여행하든...
베네룩스 (네덜란드, 벨기에, 룩셈부르크) Railway Ultimate Guide
유럽 철도 시스템에서는 네덜란드, 벨기에 및 룩셈부르크가 전체적으로 사용되므로 유레일 열차 패스는 유레일 베네 레일 패스를 제공합니다. 베네룩스 철도는 주로 3 개의 철도 회사로 구성됩니다.
네덜란드 철도 시스템
네덜란드 철도는 네덜란드 국영 철도 회사 (Nederlandse Spoorwegen, NS라고 함)가 운영하며 일부 지역 섹션은 다른 회사가 운영하지만 추가 티켓은 필요하지 않습니다. 주요 차량 유형은 Intercity (IC), Stoptrein 및 Sneltrein입니다. 인터 시티는 대만의 Ziqiang과 같은 주요 도시에서만 정차합니다 .Stoptrein은 셔틀 버스와 동등한 정거장마다 정차합니다 .Sneltrein은 Fuxing과 거의 같은 수준입니다.
벨기에 철도 시스템
벨기에 철도는 벨기에 국립 철도 회사 (네덜란드의 NMBS / 프랑스의 SNCB)에서 운영하며 철도 네트워크는 상당히 발전되어 있으며 거의 모든 국내 운동이 열차에 의존합니다. ICE, 주요 도시 및 기타 국가에 대한 인터 시티 (IC), 벨기에 주요 도시에 대한 인터 레지오 (IR Land Affairs Express) 및 소도시를 오가는 로컬 (간격 열차) 등의 차량 유형이 있으며, 모든 역이 정차합니다.
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오스트리아 철도에 대한 궁극적 인 가이드
기차로 오스트리아를 여행하는 것이 점점 빨라지고 있습니다. 오스트리아를 탐험하는 가장 좋은 방법은 웅장한 산 전망, 울창한 고산 초원, 역사적인 도시 및 그림 같은 마을을 여행하는 것입니다. 오스트리아는 유럽 대륙의 중앙에 위치하고 있으며 독일과 이탈리아와 인접 해 있으며 체코, 슬로바키아, 헝가리, 슬로베니아, 리히텐슈타인 및 스위스와 경계를 이룹니다. 기차 네트워크는 주변 국가와 잘 연결되어 있습니다. 시간 엄수 율이 96 % 인 ÖBB는 2018 년 유럽에서 가장 신뢰할 수있는 철도 사업자 중 하나였습니다.
오스트리아의 주요 열차 서비스 운영자는 국유 회사 인 ÖBB로 거의 모든 국가에 서비스를 제공합니다. ÖBB의 일부가 아닌 민간 철도 회사가 일부 있습니다. 오스트리아와 잘츠부르크 (국가에서 가장 인구 밀도가 높은 지역) 사이의 복도에서 ÖBB의 주요 경쟁자는 비교적 새로운 회사 인 Westbahn입니다.
오스트리아 연방 철도 (German : Österreichische Bundesbahnen 또는 ÖBB (이전 Bundesbahn Österreich 또는 BBÖ))는 오스트리아의 국철 시스템이자 리히텐슈타인 철도의 관리자입니다.
오스트리아 연방 철도는 원래 1460 년에 설립되었으며 유럽에서 가장 오래된 철도 회사이며, 후에 임페리얼 왕립 오스트리아 국영 철도 회사 (kkStB)의 후임으로 1923 년에 분데스 반 외 스터 라이히 (Budesbahn Österreich)라는 이름으로 다시 설립되었지만이 기간 동안 설립되었습니다. 도이치 라이 히스...
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