De TGV Atlantique (TGV-A) is een klasse van hogesnelheidstreinen die in Frankrijk door de SNCF wordt gebruikt; ze werden gebouwd door Alstom tussen 1988 en 1992 en waren de tweede generatie TGV-treinen, in navolging van de TGV Sud-Est.
Voor de opening van de LGV Atlantique zijn 105 bi-current sets gebouwd, genummerd 301-405. De ingebruikname begon in 1989. Ze zijn 237,5 m (779 ft) lang en 2.904 m (9 ft 6,3 in) breed. Ze wegen 444 ton (437 lange ton; 489 korte ton) en bestaan uit twee motorwagens en tien rijtuigen met in totaal 485 zitplaatsen. Ze werden gebouwd voor een maximale snelheid van 300 km / h (186 mph) met een totaal vermogen van 8.800 kW (11.801 pk) onder 25 kV.
Gewijzigde eenheid 325 vestigde het wereldsnelheidsrecord in 1990 op de nieuwe LGV voordat deze werd geopend. Wijzigingen, zoals verbeterde aerodynamica, grotere wielen en verbeterd remmen, werden aangebracht om testsnelheden van meer dan 500 km / h (311 mph) mogelijk te maken. De set werd teruggebracht tot twee motorwagens en drie rijtuigen om de verhouding tussen vermogen en gewicht te verbeteren, met een gewicht van 250 ton (246 lange ton; 276 korte ton). Drie wagens, inclusief de barwagen in het midden, is de minimaal mogelijke configuratie vanwege de manier waarop de sets zijn gearticuleerd. [Nodig citaat]
Het wereldrecord van de TGV Atlantique werd op 3 april 2007 verbroken door een TGV-POS op de LGV Est, die een topsnelheid van 574,8 km / h (357,2 mph) bereikte.
