Frecciarossa

Bilhetes de trem de Itália

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Trem da Seta Vermelha (Frecciarossa)

O trem Frecciarossa viaja pela Itália e tem uma velocidade máxima de 300 km / h, que entra no centro da cidade principal e encurta a distância. Escolher um trem Frecciarossa significa poder contar com conexões frequentes, partidas e chegadas no centro da cidade e cobertura geográfica das principais cidades, e você pode escolher a estação mais conveniente para atender às suas necessidades.

Map

Mapa da Linha de Alta Ferrovia da Flecha Vermelha

Rota principal

As rotas que os visitantes costumam escolher incluem:

  • Estação Ferroviária Santa Maria Novella de Florença (estação principal) - Veneza Santa Lucia (estação principal)

  • Veneza St Lucia (estação principal) - Milan Central Terminus

  • Roma Termini (término) - Estação Ferroviária Santa Maria Novella de Florença (estação principal)

  • Roma Termini (terminus) - Veneza Santa Lúcia (estação principal)

  • La Spezia Central Terminus (perto de Cinque Terre) - Manarola (Cinque Terre)

  • Veneza Santa Lucia (estação principal) - Bolonha (estação principal)

  • Roma Termini (terminus) - Estação Veneza Mestre

  • Terminus Central de Nápoles - Roma Termini (terminus)

  • Naples Central Terminus - Estação Ferroviária Santa Maria Novella de Florença (estação principal)

  • Lyon Porte de Paris - Terminus Central de Milão

  • Estação Ferroviária Santa Maria Novella de Florença (estação principal) - La Spezia Central Terminus (perto de Cinque Terre)

  • Central de Milão Terminus - Brig (Suíça)

  • Central Terminus de Milão - La Spezia Central Terminus (perto de Cinque Terre)

  • Milan Central Terminus - Nice (Ville, estação principal)

  • Central Terminus de Pisa - La Spezia Central Terminus (perto de Cinque Terre)

  • Terminal Central de Milão - Novo Portão de Turim

  • Terminal Central de Milão - Alte Gordo (Suíça)

  • Central de Milão Terminus - Spiez (Suíça)

  • Veneza Santa Lúcia (estação principal) - Estação Principal de Viena

Instalações automobilísticas

O trem da Red Arrow é o carro-chefe da Trenitalia, oferecendo o máximo de conforto. São os trens ETR 500 e ETR 1000, todos equipados com:

  • Ar condicionado

  • soquete para cada assento

  • Iluminação LED

  • Amplo espaço para bagagem

  • Informações de viagem e notícias que são constantemente atualizadas na exibição do assento.

  • Portal FRECCE é acessível via rede Wi-Fi, oferecendo serviços de entretenimento, acesso à internet e informações de viagem

  • No compartimento No. 3, existem dois lugares para cadeiras de rodas para deficientes e dois assentos para a equipe de enfermagem.

  • Banheiro para cada modelo e um carro nº 3 para pessoas com deficiência

  • Bebê trocando fralda

cabine

Trem da Flecha Vermelha tem quatro cabines

  • Primeira classe (executivo)

  • Primeira classe (Business) e assentos tranquilos de primeira classe (Business Silento)

  • Super Segunda Classe (Premium)

  • Segunda classe (padrão)

Os passageiros da primeira classe têm acesso gratuito à sala de espera Frecciaclub nas seguintes estações: Estação Bari, Bolonha Central, Florença Santa Maria Novella, Central de Milão, Estação Central de Nápoles ( Nápoles Central), Padova Centrl, Roma Termini, Turim Porta Nuova e Veneza S. Lucia.


Guia definitivo para Ferroviária Nacional Italiana

Ferroviária Nacional Italiana

Ferrovia Italiana

A Ferrovia Italiana (TREN ITALIA) é operada pela Companhia Ferroviária Nacional Italiana (F errovie dello Stato (FS)), que está densamente interligada e se espalha por todo o país e tem frequentes freqüentes viagens entre cidades médias e grandes Para áreas não cobertas pela Ferrovia Nacional, como: A região do Vesúvio e partes da Puglia são suplementadas por civis.  Embora a ferrovia nacional seja uma maneira confortável e rápida de viajar, recomenda-se deixar um pouco mais de tempo no arranjo do itinerário ferroviário, pois a taxa de atraso da Ferrovia Nacional Italiana é bem conhecida e, se enfrentar problemas de manutenção ferroviária, pode aparecer por vários dias. Não é possível passar.

Reservar e alterar

A maioria dos trens de estilo italiano não p...



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