Турин Порта Нуова

Турин Porta Nuova Train Station (IATA: TPY) является главной железнодорожной станцией в Турине, северной Италии. Это третья по загруженности пассажирская станция после Рима Термини и центра Милана, с примерно 192 000 рейсов в день, 70 миллионами пассажиров в год и в общей сложности примерно 350 поездов в день. Порта Нуова является пунктом назначения, и поезд перпендикулярен к фасаду. Станция расположена на Corso Vittorio Emanuele II, прямо напротив площади Карло Феличе (на южной стороне центра города). Поезд между Турином и Миланом начинается или заканчивается на железнодорожной станции, в том числе с использованием скоростного железнодорожного сообщения Турин-Милан. Станция метро является частью линии Metropolitana di Torino 1 и была недавно построена под зданием станции. Главное здание Torina Porta Nuova было недавно отреставрировано и является отличными воротами в поезд. Порта Нуова является пунктом назначения, поэтому все платформы / бинарио подключены к главному залу, который находится на улице. Таким образом, основной поезд может свободно входить и выходить со следующими удобствами: * Вход в метро (в главном зале отправления есть эскалатор для метро) * Смежная остановка трамвая. Тем не менее, Турин Порта Нуова относится к категории станций, похожих на торговые центры - поезд также только уходит / прибывает. Прибыв на поезде, сначала ступите в зал отправления. Если вы хотите сесть на метро или главный выход станции на Corso Vittorio Emanuele II, вы должны пересечь торговый район - у вас возникнет ощущение, что «я доберусь туда». Хотя ваши усилия окупятся, вы в конечном итоге доберетесь до потрясающего главного вестибюля. Если вы хотите сесть на трамвай до центра города, следуйте указателям на выезд Via Paolo Sacchi - когда вы выходите из поезда, он находится на левой стороне станции.

Нант

Введение

Расположенный на западе Франции, Нант является одним из важных железнодорожных узлов во Франции с шестью различными направлениями железных дорог. Станция Нант расположена на юге города Нант, с востока на запад, а главный вход направлен на север. Трамвайная линия Нанта 1 проходит через станцию ​​Нант.

Построенное в 1849 году, первоначальное название было «Гар-де-Нант-Орлеан», потому что первоначально оно управлялось железнодорожной компанией Париж-Орлеан.

В 1972 году «Нант-Орлеанский вокзал» был официально переименован в «Нантский вокзал». В 1993 году была завершена и запущена Южная площадь Нанта, и поблизости находились междугородние автобусные станции и большие автостоянки.

Платформа

Станция 1 находится рядом с главным зданием, но есть два пассажирских прохода, которые простираются ниже пути и могут быть доступны непосредственно в фойе 2-11. К главному переходу можно попасть по лестнице на платформу № 2-11. Поэтому, если у вас есть багаж, не думайте, что вам нужно пользоваться лестницей.

Главный проход также соединен с главным (северным) залом вылета и поднимается по лестнице налево в конце прохода. Тем не менее, дополнительный проход (который будет направлен к передней части поезда при прибытии из Парижа) имеет лифт / задний проход в дополнение к лестнице.

Нант (также известный как США :, французский: [nɑ̃t]; Gallo: Naunnt или Nantt [nɑ̃ (ː) t]; бретонец: Naoned [ˈnãunət]) - Атлантическая Луара на Луаре Город в 50 километрах от побережья Атлантического океана. Город является шестым по величине городом во Франции, с населением 303 382 в Нант и почти 950 000 в столичном регионе. Вместе с портом Сен-Назер в устье Луары Нант становится главным городом на северо-западе Франции. Это административное место Луары-Атлантики и региона Луары (один из 18 регионов Франции). Нант исторически и культурно является частью провинции Бретань, когда-то Бретань был герцогством и провинцией, и его упущение в современном административном районе Бретани до сих пор вызывает споры. Нант был идентифицирован как порт на реке Луаре во время классического периода. До завоевания Бретани в 851 году он был резиденцией епископа позднеримской эпохи. Хотя Нант был главной резиденцией герцога Бретани в 15 веке, Ренн стал столицей провинции и Франции после объединения Бретани в 1532 году. В 17 веке, после создания французской колониальной империи, Нант постепенно стал крупнейшим портом во Франции и был ответственен за почти половину французской атлантической торговли в 18 веке. Французская революция привела к экономическому спаду, но Нант развил сильные отрасли промышленности (главным образом судостроение и пищевая промышленность) после 1850 года. Деиндустриализация второй половины 20-го века побудила город перейти на экономику услуг. В 2012 году Глобализация и Всемирная сеть городских исследований включили Нант в список городов мира гамма-излучения. Это четвертый город во Франции после Парижа, Лиона и Марселя. Гамма-категории включают Алжир, Орландо, Порту, Турин и Лейпциг. Качество жизни Нанта было признано и получило Европейскую премию Green Capital в 2013 году. Европейская комиссия отметила усилия города по сокращению загрязнения воздуха и выбросов CO2, его качество и хорошо управляемую систему общественного транспорта и биологическое разнообразие, с 3336 гектарами (8 320 акрами) зеленых насаждений и несколькими охраняемыми природными объектами 2000 года. область.