Верона Порта Нуова является главным железнодорожным вокзалом Вероны. Это одна из двух станций, обслуживающих центральную Верону; другая станция, Верона Порта Весково, расположена на востоке города. Он расположен на Пьяццале XXV Aprile («25 апреля») на юге от центра города.
Verona Porta Nuova - главная перекрестная станция в Италии: железная дорога Бреннер с севера на юг, соединяющая Австрию и Болонью, соединяет железную дорогу Милан-Венеция с востока на запад. Маршрут север-юг был классифицирован Европейским Союзом как Ось трансъевропейской сети (TEN) № 1 Берлин-Палермо. Станция обслуживает 25 миллионов пассажиров ежегодно.
Здание вокзала Вероны Порта Нуова имеет 4 этажа:
подвал занят офисами Ferrovie dello Stato;
На первом этаже находятся большой билетный зал Trenitalia и билетная касса, билетная касса ÖBB (Австрийские государственные железные дороги), киоск обслуживания клиентов Italo NTV, книжный магазин, несколько коммерческих магазинов, газетный киоск, камера хранения, бары и уборные;
уровень платформы используется для обслуживания пассажиров и полицейского участка в конце платформы 1;
Первый и второй этаж занимают железнодорожные отделения.
Адрес
Verona Porta Nuova, Piazzale Venticinque Aprile, Ovest, Verona, Veneto, 37122, Italia
Итальянская железная дорога
Итальянская железная дорога ((TREN ITALIA) управляется Итальянской национальной железнодорожной компанией (F errovie dello Stato (FS)), которая плотно объединена в сеть и распространяется по всей стране, и имеет частые частые поездки между средними и крупными городами. Для областей, не охватываемых Национальной железной дорогой, таких как: Область Везувия и части Апулии дополняются гражданскими лицами.
Несмотря на то, что национальная железная дорога является удобным и быстрым способом передвижения, рекомендуется уделять немного больше времени планированию железнодорожного пути, поскольку скорость задержки Итальянской национальной железной дороги общеизвестна: если возникают проблемы с техническим обслуживанием железной дороги, она может появиться даже н...
Итальянская железная дорога Феррари
Итало - высокоскоростной поезд, эксплуатируемый второй по величине итальянской железнодорожной компанией NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori). Красный поезд Ferrari Italo элегантный и стильный, он движется со скоростью до 360 км и соединяет все крупные итальянские города, такие как Рим, Неаполь, Флоренция и Милан. Поезда Ferrari Italo элегантно спроектированы, оснащены комфортабельным оборудованием и продуманным обслуживанием, благодаря чему люди чувствуют тоску по дороге. Wi-Fi доступен везде в автомобиле, с небольшим, комфортабельным бизнес-залом и изысканной кухней ... это то, чем вы можете наслаждаться на поезде Ferrari Italo. Поезд Ferrari Italo - один из самых совершенных в мире. По сравнению с традиционными высокоскоростными поездами поезд Ital...
FlixBus
FlixBus - немецкая компания, специализирующаяся на междугородних автобусах, основанная в 2013 году со штаб-квартирой в Мюнхене. Услуги включают в себя Германию, Францию, Италию, Австрию, Нидерланды, Чехию, Хорватию, Испанию, Беларусь, Польшу, Швецию, Норвегию и другие европейские страны. Помимо предоставления автобусных поездок, в апреле 2018 года в Германии марка FlixTrain использовалась для обеспечения поездок на поездах по отдельным маршрутам. Flixbus организовал 1400 поездок в 27 странах и обеспечивает около 250 000 смен в день.
Flix Bus имеет два бизнес-подразделения: линейный сервис и чартерный сервис. Линейный бизнес ориентирован на поездки отдельных лиц и небольших групп, предоставляя транспортные услуги в форме продажи билетов и стационарных станций в крупных горо...
Австрийская национальная железная дорога
Австрийские национальные железные дороги (Osterreichische Bundesbahnen, OBB) отвечают за главную австрийскую железную дорогу
Дорога и железнодорожный маршрут Лихтенштейна, который ранее эксплуатировался Bundesbahn Osterreich (BBO), совместно эксплуатировался Германской имперской железнодорожной компанией: Deutsche Reichsbahn в 1938 и 1945 годах, в 2005 году работал независимо. ед. Протяженность железной дороги через Австрию составляет около 5800 км. Более половины поездов электрифицировано. Последний паровоз на стандартной железнодорожной сети был выведен из эксплуатации в 1978 году.
Бронирование
Большинство австрийских поездов не требуют бронирования, но для высокоскоростных поездов и ночных поездов бронирование необходимо. Рекоме...
