TGV Atlantique (TGV-A) เป็นรถไฟความเร็วสูงประเภทหนึ่งที่ใช้ในประเทศฝรั่งเศสโดย SNCF มันถูกสร้างขึ้นโดยอัลสตอมระหว่าง 2531 และ 2535 และเป็นรุ่นที่สองของรถไฟ TGV ตามมาจาก TGV Sud-Est
105 ชุดกระแสสองชุดหมายเลข 301-405 ถูกสร้างขึ้นเพื่อเปิด LGV Atlantique การให้บริการเริ่มขึ้นในปี 2532 มีความยาว 237.5 ม. (779 ฟุต) และกว้าง 2.904 ม. (9 ฟุต 6.3 นิ้ว) พวกเขามีน้ำหนัก 444 ตัน (437 ยาวตัน; 489 ตันสั้น) และประกอบด้วยรถยนต์สองคันและรถสิบคันรวมทั้งสิ้น 485 ที่นั่ง พวกมันถูกสร้างขึ้นด้วยความเร็วสูงสุด 300 กม. / ชม. (186 ไมล์ต่อชั่วโมง) ด้วยกำลังรวม 8,800 กิโลวัตต์ (11,801 แรงม้า) ภายใต้ 25 กิโลโวลต์
หน่วยดัดแปลง 325 ตั้งค่าสถิติโลกในปี 1990 ใน LGV ใหม่ก่อนการเปิดตัว การดัดแปลงเช่นอากาศพลศาสตร์ที่ปรับปรุงแล้วล้อที่ใหญ่ขึ้นและการเบรกที่ปรับปรุงแล้วทำขึ้นเพื่อให้สามารถทดสอบความเร็วได้มากกว่า 500 กม. / ชม. (311 ไมล์ต่อชั่วโมง) ชุดดังกล่าวถูกลดเหลือสองคันรถยนต์และอีกสามคันเพื่อปรับปรุงอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักชั่งน้ำหนัก 250 ตัน (246 ตันยาว; 276 ตันสั้น) สามรถม้ารวมทั้งรถม้าอยู่ตรงกลางเป็นรูปแบบที่เป็นไปได้น้อยที่สุดเพราะวิธีที่จะเป็นชุดที่พูดชัดแจ้ง
สถิติโลกของ TGV Atlantique ถูกทำลายในวันที่ 3 เมษายน 2550 โดย TGV POS บน LGV Est ซึ่งมีความเร็วสูงสุด 574.8 กม. / ชม. (357.2 ไมล์ต่อชั่วโมง)