普罗旺斯地区艾克斯TGV站（Gare d'Aix-en-Provence TGV）是一个位于法国南部的TGV高速铁路车站，请注意此车站并非普罗旺斯地区艾克斯站。由于火车站位于郊区而非市中心，所以需要在火车站搭乘Navette转乘公交40号，车票4.3欧元，大约10-15分钟即可到达。抵达艾克斯普罗旺斯市中心汽车站后约再步行5分钟即可到市中心，交通很便捷。每天有直达火车到里昂、巴黎、尼斯、比利时布鲁塞尔及西班牙马德里。
作为普罗旺斯大区的前首府，艾克斯是一座以甜蜜优雅的生活而著称的城市。蜂蜜色的房屋，当地特产，跳蚤市场以及大大小小的喷泉都给城市增添了非凡的魅力。它也是一座艺术之都，常常举办各类文化及艺术活动。来到南法当然不能错过薰衣草了，在市场中有许多商贩贩卖各种各样的薰衣草产品，其中最让人驻足的莫过薰衣草小香包，每一个小香包都取自真材实料，外表的纹路和刺绣也非常精致。老板告诉我们，每一个香包都可以保持香味达10年之久。包装精美的杏仁小饼可丽颂是当地不可错过的特产。对美食有着强烈好奇心的你可以在可丽颂博物馆里面了解到这个小点心的历史（www.calisson.com）乘坐L240路公车，直达可丽颂站台。您可以自行免费参观或者在导游的带领下（5欧），探索博物馆内部以及了解可丽颂的生产现状。
艾克斯(高铁站) - 车站介绍|实时列车出发到达信息|热门路线
普罗旺斯地区艾克斯（英国：，美国：，法语：[ɛksɑ̃ pʁɔvɑ̃s]；普罗旺斯语：古典规范中的Ais deProvença或Mistralian规范中的Ais deProuvènço，发音为[ˈazz de pʀuˈvɛnsɔ]；拉丁语：Aquae Sextiae），或简称为Aix（发音为[ɛks]；中世纪的Occitan Aics），是法国南部的一个城市和公社，位于马赛以北约30公里（19英里）。它以前是普罗旺斯的首府，位于普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸地区，在布奇斯-杜-罗讷省中，是普罗旺斯省的一个县。普罗旺斯地区艾克斯的人口大约为143,000。它的居民被称为Aixois或较少见的Aquisextains。
普罗旺斯地区艾克斯 - 吃喝玩乐在普罗旺斯地区艾克斯|交通信息|热门路线卡尔斯鲁厄（Karlsruhe，也称美国：德语：[ˈkaʁlsˌʁuːə]；前身为卡尔斯鲁厄（Carlsruhe））是德国联邦州巴登-符腾堡州的第二大城市，仅次于斯图加特，其309,999（2016）名居民使其成为全球第21大城市德国城市。在莱茵河的右岸，这座城市位于法德边境附近，在北部的曼海姆/路德维希港市和南部的斯特拉斯堡/基尔市之间。它是巴登最大的城市，该地区以巴登-巴登市的霍恩巴登城堡而命名。卡尔斯鲁厄（Karlsruhe）也是南法兰克方言地区（中部德语和上德语之间的过渡方言）最大的城市，该地区唯一的其他较大城市是海尔布隆。该城市是联邦宪法法院（Bundesverfassungsgericht），联邦法院（Bundesgerichtshof）和联邦法院检察长（Generalbundesanwalt beim Bundesgerichtshof）的所在地。 卡尔斯鲁厄（Karlsruhe）是巴登-杜拉赫（Baden-Durlach）玛格丽特（Durlach：1565-1718;卡尔斯鲁厄（Karlsruhe：1718-1771）），巴登（Marigiate）的首都（1771-1803），巴登选帝侯（1803-1806），巴登大公国的首都（1806-1918）和巴登共和国（1918-1945）。它最杰出的建筑是建于1715年的卡尔斯鲁厄宫。该市有9个高等教育机构，最著名的是卡尔斯鲁厄理工学院（Karlsruher InstitutfürTechnologie）。卡尔斯鲁厄/巴登-巴登机场（Flughafen卡尔斯鲁厄/巴登-巴登）是巴登-符腾堡州第二繁忙的机场，仅次于斯图加特机场，也是德国第17繁忙的机场。
卡尔斯鲁厄 - 吃喝玩乐在卡尔斯鲁厄|交通信息|热门路线
对于喜爱旅行的人来说，德国铁路（Deutsche Bahn AG 或German Railway 简称DB）的品质与服务是世界一流，全线不设收票门闸的自由进出、时速近300公里的ICE高速列车、密集的铁道路线网与精确准时的班次，想要享受坐在火车上穿州越省的旅行方式，德国可以说是最佳选择。
在德国每天运行的列车大约为37000班次。大多数的列车均由德国铁路下属的24家铁路企业开行。德国铁路还拥有继瑞士联邦铁路和日本JR集团后，世界第三密集的铁路网络。至2012年9月，德国铁路客运列车的准点率达到94.4%。
德国铁路在铁路运输行业最著名的有主营客运的德铁长途运输和德铁区域运输、以及主营货运的德铁信可铁路。德铁网络则作为铁路基础设施企业，拥有德国最大的铁路网络。
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在欧洲生活的小伙伴们都知道，巴士是目前欧洲最为廉价的出行方式之一。而Flixbus是目前欧洲最大的长途巴士公司。
目前Flixbus不仅仅在热门的旅游城市之中开展业务，而且大部分欧洲中大型的居住城镇都有巴士车站，包括德国、法国、意大利、荷兰、波兰、捷克、丹麦、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奥地利、克罗地亚、白俄罗斯等国家。 其中又以德国的路线最多最便宜。2018年开始Flixbus开始拓展到美国，目前在美国有上千个站点。
除了便宜外，搭乘Flixbus 非常方便。由于Flixbus 的班次频繁、虽然站点很多，但连接各城市中心的路线几乎都有直达车，不用转车。Flixbus 在一个城市设有多个站点，住在较偏远地区的旅客，出行不用去市中心，就能搭乘Flixbus。
唯一缺点是行驶时间通常较长，跨国少说5小时起跳，舒适度也不比火车来的平稳。
在长期发展里，Flixbus母公司收购了大量的其他巴士公司品牌，包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等，使得欧洲巴士市场一家独大，几乎Flixbus连接欧洲所有城市，每天有超过30万个班次，覆盖1700个多个站点，而且很多是最为便宜的选择, 普遍上搭乘的费用也座落在正常机票价钱和火车票价钱的1/3。如果坐夜班大巴，更是可以省下昂贵的住宿开销。
举个例子，从柏林到汉堡这条热门线路里，我们可以看到，最低甚至只需要4.99欧！当然，大部分票均为9.99欧。
同期，德铁柏林到汉堡的ICE列车最低为19.90欧，...
法国的铁路系统是由法国国家铁路局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 简称SNCF负责规画建造, 路线以巴黎为中心, 向四面八方放射织展，包含高速火车（Train a Grande Vitesse，简称TGV）路线，和通达各城镇的一般火车路线。在这些一般火车路线中，全国性的跨区路线被称为「大路线」(Grande Ligne，简称GL)，仅跟于单一地区内行驶的路线则统称「地区性快速运输系统」(Transports Express Regionaux，简称TER)。
这些绵密的路线，构成法国几乎无所不达的铁路系统，特别是I960年代法国国家铁路局投身于高速火车研发计划，更造就了傲视全球的TGV子弹列车。1972年，编号001的首辆TGV在经过5千多次的试车经历之后，创下时速318公里的纪录，同年， 巴黎到里昂的TGV正式上路，开启了法国铁路史的新纪元。如今，不论是搭乘TGV快速抵达观光胜地， 或是搭乘小火车穿梭乡间，在法国搭火车旅游绝对是一种享受，特别是省却市区和机场间的来往接驳，及候机登机的等待时间，串联起法国各点间更加畅行无阻的旅游方式。
在欧洲铁路系统中会把荷兰、比利时、卢森堡作为一个整体，因此欧铁的火车通票会提供荷比卢通票(Eurail BeNe Rail Pass)。荷比卢铁路主要有三个铁路公司组成。
荷兰铁路由荷兰国铁公司(Nederlandse Spoorwegen, 简称NS)营运，部分区域路段由其他公司营运，但不需另外购买车票。主要车种有Intercity(IC)、Stoptrein和Sneltrein。 Intercity 只停靠主要城市，相当于台湾的自强号；Stoptrein每一站都停，相当于区间车；而Sneltrein介于两者之间，差不多就是复兴号的等级。
比利时铁路由 National Railway Company of Belgium(荷文简称NMBS/法文简称SNCB)营运，铁路网相当发达，国内移动几乎都靠火车。车种有ICE、Intercity (IC)往来主要大城及其他国家、Interregio(IR地务快重)往来比利时国内主要城市、 Local（区间车）往来小城镇，各站都停, 搭乘方式与荷兰大同小异。
若搭火车往返布鲁塞尔国际机场，则需缴纳额外的Diabolo fee，买国内单程票的话，费用已被算在票价内，但若用的是Rail Pass或欧洲火车联票，...