尽管它是一个很大的空间，但它相对容易使用。从车站出口到达火车站台十分方便。这是一个火车站两部分：
1.主要SBB（瑞士）站
2.SNCF站 - 现在主要由TER列车运往法国，包括前往斯特拉斯堡的列车。
从车站SBB（瑞士）部分出发的列车服务包括：
1.所有列车前往瑞士的其他城市
2.ICE和EC列车前往德国
3.前往意大利的EC列车
4.夜火车
5.前往巴黎的Lyria列车
在这个SBB站，平台/轨道/ gleis 1-4是街道大厅。平台/轨道/ gleis 5-17可以通过一个大型天桥进入，这座桥上有商店和咖啡馆。
SBB站是尽管它不是一个终点站，但是换乘毫无压力。实在不行SBB还在天桥上设有一个信息台 - 所以如果你使用这座桥来换乘火车并且想要仔细检查你的往返出发的细节，你就不必下到主要的大厅。
在主要大厅的右侧，当您从城市一侧进入车站时（电车站所在地） - 是一条通道，可以容纳优质的食品店和特殊的外卖柜台。（如果你要长途旅行，那么从这里购买一些食物，它将优于你在火车上找到的任何食物）。
这条通道也是车站SNCF部分的连接 - 从那里的TER和前往米卢斯和斯特拉斯堡的路线上的本地火车开出。
请注意，Lyria列车前往第戎和巴黎不会离开这里，他们从主要的SBB站出发。
SNCF平台/ gleis /轨道30-35都在街道一级 - 并且该站的这一部分具有单独的角色。
你必须经过一个推拉门，在宣布“法国”的标志下方才能进入火车 - 然后你将穿过相当可爱的SNCF出发大厅。
从火车站的这个SNCF部分乘坐火车时，您必须记住在平台/火灾入口处的机器上打印您的机票。
目前在SBB站建设工作的计划即将扩展到SNCF站 - 因此希望它的特殊性能得以保留。
巴塞尔是一个拥有两个主要车站的城市，因此非常容易乘坐火车前往城市。
除巴塞尔SBB外，巴塞尔Bad Bf车站也提供服务。
如果您乘坐火车前往巴塞尔市中心和德国目的地之间，那么使用巴塞尔Bad Bf车站比往巴塞尔SBB乘坐火车更方便。
巴塞尔sbb - 车站介绍|实时列车出发到达信息|热门路线
巴塞尔（BAH-zəl，德语：[ˈbaːzl̩]）或巴塞尔（BAHL；法语：Bâle[bɑl]；意大利语：Basilea [baziˈlɛːa]； Romansh：Basilea [baziˈleːa]）是瑞士西北部莱茵河畔的一座城市。巴塞尔是瑞士第三大城市（仅次于苏黎世和日内瓦），人口约180,000，位于瑞士，法国和德国边界交汇的地方，巴塞尔在法国和德国也有郊区。截至2016年，瑞士巴塞尔城市群是瑞士第三大城市，在瑞士74个城市中有54.1万人口（截至2018年）。包括邻国市政当局在内的62个郊区公社的巴塞尔三国集团（TEB）倡议在2007年有829,000居民。巴塞尔的官方语言是（瑞士标准）瑞士种，但主要的口语是巴塞尔当地的方言。 。 这座城市以其众多国际知名的博物馆而闻名，从艺术博物馆，欧洲第一批对公众开放的艺术品收藏（1661年）和全瑞士最大的艺术博物馆到贝耶勒基金会（位于雷恩） ）。瑞士最古老的大学巴塞尔大学（成立于1460年），以及该市对人类主义的悠久承诺，使巴塞尔成为欧洲其他地区政治动荡时期的避风港，对像鹿特丹的伊拉斯mus斯这样的著名人物而言， Holbein家族，Friedrich Nietzsche以及20世纪的Hermann Hesse和Karl Jaspers。 巴塞尔市是瑞士仅次于苏黎世的第二大经济中心，人均GDP最高，超过了楚格州和日内瓦州。就价值而言，巴塞尔市超过94％的商品出口是化学和制药领域。巴塞尔的生产设施位于邻近的施韦哲哈尔（Schweizerhalle），占瑞士出口额的20％，占瑞士国民生产总值的三分之一。自11世纪以来，巴塞尔一直是Bishopric王子的所在地，并于1501年加入瑞士联邦。自文艺复兴以来，这座城市一直是商业中心和重要的文化中心，并在20世纪成为化学和制药工业的中心。 1897年，西奥多·赫兹尔（Theodor Herzl）选择巴塞尔作为第一届世界犹太复国主义代表大会的举办地，在50年的时间里，该大会在这里举行了十次，比其他任何地方都多。该城市还是国际清算银行世界总部的所在地。 在2019年，巴塞尔被美世（Mercer），苏黎世（Zürich）和日内瓦（Geneva）评为全球十大宜居城市之一。
巴塞尔 - 吃喝玩乐在巴塞尔|交通信息|热门路线蒂永维尔（法语）：卢森堡语：Diddenuewen;德语：Diedenhofen该城市位于摩泽尔河左岸，与郊区的尤茨（Yutz）对面。
蒂永维尔 - 吃喝玩乐在蒂永维尔|交通信息|热门路线
对于喜爱旅行的人来说，德国铁路（Deutsche Bahn AG 或German Railway 简称DB）的品质与服务是世界一流，全线不设收票门闸的自由进出、时速近300公里的ICE高速列车、密集的铁道路线网与精确准时的班次，想要享受坐在火车上穿州越省的旅行方式，德国可以说是最佳选择。
在德国每天运行的列车大约为37000班次。大多数的列车均由德国铁路下属的24家铁路企业开行。德国铁路还拥有继瑞士联邦铁路和日本JR集团后，世界第三密集的铁路网络。至2012年9月，德国铁路客运列车的准点率达到94.4%。
德国铁路在铁路运输行业最著名的有主营客运的德铁长途运输和德铁区域运输、以及主营货运的德铁信可铁路。德铁网络则作为铁路基础设施企业，拥有德国最大的铁路网络。
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在欧洲生活的小伙伴们都知道，巴士是目前欧洲最为廉价的出行方式之一。而Flixbus是目前欧洲最大的长途巴士公司。
目前Flixbus不仅仅在热门的旅游城市之中开展业务，而且大部分欧洲中大型的居住城镇都有巴士车站，包括德国、法国、意大利、荷兰、波兰、捷克、丹麦、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奥地利、克罗地亚、白俄罗斯等国家。 其中又以德国的路线最多最便宜。2018年开始Flixbus开始拓展到美国，目前在美国有上千个站点。
除了便宜外，搭乘Flixbus 非常方便。由于Flixbus 的班次频繁、虽然站点很多，但连接各城市中心的路线几乎都有直达车，不用转车。Flixbus 在一个城市设有多个站点，住在较偏远地区的旅客，出行不用去市中心，就能搭乘Flixbus。
唯一缺点是行驶时间通常较长，跨国少说5小时起跳，舒适度也不比火车来的平稳。
在长期发展里，Flixbus母公司收购了大量的其他巴士公司品牌，包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等，使得欧洲巴士市场一家独大，几乎Flixbus连接欧洲所有城市，每天有超过30万个班次，覆盖1700个多个站点，而且很多是最为便宜的选择, 普遍上搭乘的费用也座落在正常机票价钱和火车票价钱的1/3。如果坐夜班大巴，更是可以省下昂贵的住宿开销。
举个例子，从柏林到汉堡这条热门线路里，我们可以看到，最低甚至只需要4.99欧！当然，大部分票均为9.99欧。
同期，德铁柏林到汉堡的ICE列车最低为19.90欧，...
法国的铁路系统是由法国国家铁路局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 简称SNCF负责规画建造, 路线以巴黎为中心, 向四面八方放射织展，包含高速火车（Train a Grande Vitesse，简称TGV）路线，和通达各城镇的一般火车路线。在这些一般火车路线中，全国性的跨区路线被称为「大路线」(Grande Ligne，简称GL)，仅跟于单一地区内行驶的路线则统称「地区性快速运输系统」(Transports Express Regionaux，简称TER)。
这些绵密的路线，构成法国几乎无所不达的铁路系统，特别是I960年代法国国家铁路局投身于高速火车研发计划，更造就了傲视全球的TGV子弹列车。1972年，编号001的首辆TGV在经过5千多次的试车经历之后，创下时速318公里的纪录，同年， 巴黎到里昂的TGV正式上路，开启了法国铁路史的新纪元。如今，不论是搭乘TGV快速抵达观光胜地， 或是搭乘小火车穿梭乡间，在法国搭火车旅游绝对是一种享受，特别是省却市区和机场间的来往接驳，及候机登机的等待时间，串联起法国各点间更加畅行无阻的旅游方式。
火车是瑞士境内及联络邻国最主要的交通工具，路网相当绵密，而瑞士联邦的国铁公司称为Swiss Federal Railways ，简称 SBB / CFF/ FFS(分别是德/法/意大利文)，国铁涵盖主要干线，民营私铁则补足乡村间的支线及登山铁道，铁轨相同宽度的路线可直接相通；除了特殊的观光火车或登山董道以外，票务机制及购票方式大多有联营，因此转乘上不会有问题。绵密分布的铁路网路，让旅游瑞士的每个角落都轻松易行。
瑞士铁路发展虽然起步比较晚，约于1847年才开始发展，加上境内被高山峻岭所包围，难以发展铁路网，然而逻着高超的铁路工业技术及人定胜天的毅力，瑞士当局终使得瑞士成为全球铁路网最密集的国家，也成为欧洲铁路营运中心，「欧洲联营火车通行证」(Eurail Pass)即是瑞士联合其它欧洲国家共同发行的。
搭火车游瑞士除了不需要花费精神开车及注意路况、较巴士节省时间、比较不受天气影响、容易掌控交通行程以外，更重要的是，瑞士的铁路大多依地形而建，悠闲欣赏车窗外明信片般飞驰而过旳美景，才是铁道旅行的重点。
瑞士人喜欢他们的火车。 平均每人每年通过火车旅行超过2300公里。 每天有120万人使用瑞士火车。 瑞士铁路网也是世界上使用最密集的系统。 每天有超过10,000列火车在3100公里的网络上运行，交通系统拥有1000多公里的山区铁路，超过13500公里的公交线路和23000多个公交站点。
