波恩中央火车站到科隆中央火车站:火车、巴士、票价、今日车次、路线、车程、车型、车站指南、注意事项、沿途

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波恩中央火车站(Bonn Hbf)到科隆中央火车站(Köln Hbf)火车时刻表



从波恩中央火车站(Bonn Hbf)出发热门路线



到达波恩中央火车站(Bonn Hbf)热门路线



从科隆中央火车站(Köln Hbf)出发热门路线



到达科隆中央火车站(Köln Hbf)热门路线



Departure

波恩中央火车站

波恩火车总站(德語:Bonn Hauptbahnhof)是德国北莱茵-威斯特法伦州城市波恩的一座火车总站,有莱茵河左岸铁路在此经过,并且是福莱费尔铁路的起讫点。它在德国铁路车站分级中被归类为二等车站,可办理城际列车、欧城列车及城际快车的乘降。在德国铁路车站的下方则设有一座波恩城铁的地铁站。波恩火车总站日均约有70班长途列车及165班短途列车停靠。约40000人次的旅客每日使用该站到发或换乘。

波恩火车总站是波恩最重要的火车站。它共设有5条到发线,站台高度为76厘米。其中一站台(1至3道)的长度为400米,二站台(4至5道)的长度则为200米或255米。因此后者无法办理长途列车乘降。在一般情况下,往科隆方向的所有短途或长途列车会在1道停靠。仅有的例外是在波恩终到的城际快车以及在波恩终到、来自科隆方向的中莱茵铁路列车会在2道停靠。此外,由莱茵-阿尔铁路运营的班次也会在2道停靠。向南发往科布伦茨方向的所有短途或长途列车都从3道出发——除了莱茵-阿尔铁路班次,4道供经由雷马根往返于阿尔布吕克的列车使用。5道则是运行于福莱费尔铁路的所有短途列车的起讫点。

波恩中央火车站 - 车站介绍|实时列车出发到达信息|热门路线

科隆中央火车站

科隆中央车站(Köln Hauptbahnhof)是德国科隆市的主要火车站,每日服务280,000人次,是德国第五繁忙的火车站。由于科隆位置靠近法国、荷兰等地,车站成为很多高速火车及过夜火车的停靠站,如ICE、Thlays等。中央车站位处市中心,旁边便是著名的科隆大教堂,步行几分钟即可抵达莱茵河河畔。 该车站于1859年首次开放,战后重建,目前的车站建于1957年。

该车站是一个重要的地方,国家和国际列车枢纽,有许多ICE,Thalys和Intercity列车,以及RegionalExpress,RegionalBahn和当地的S-Bahn列车。 EuroNight和DB NachtZug夜间服务也停在车站。 火车通过使用科隆 – 法兰克福高速铁路线连接法兰克福,该铁路线始于科隆南部。

轨道下面的各种通道包含商店,咖啡馆和售卖食品,饮料。 车站是一个非常安全的地方,即使是深夜。站台编号为1到11,车站不是很大,您可以在2或3分钟内从站台1走到站台11,即使有行李也可以。 车站出发屏幕将显示您的火车从哪个平台出发。IC,ICE,EC等高速和长途列车使用1-9站台。 ICE列车前往布鲁塞尔和Thalys列车前往布鲁塞尔和巴黎,使用5-9站台。 S-bahn列车前往Koln Messe / Deutz,前往10号站台,他们将每隔几分钟一班。

车站共有9个供长途及区域火车使用的站台、2个市郊火车(S-Bahn)月台及2个地铁(U-Bahn)月台。科隆还有另一个重要的车站,位于莱茵河对面的KölnMesse/ Deutz火车站,距离火车站约400米。 该车站由Hohenzollern大桥连接,这是一座六轨铁路桥,每侧都有人行道。 频繁的火车服务连接两个站。如果您有DB长途车票,您可以使用DB头等舱休息室,提供免费的茶,咖啡,啤酒和小吃以及免费WiFi。 入口位于1号平台上,按照指示牌前往DB Lounge。 它通常每天07:00-21:00开放。平台下方的通道内有许多咖啡馆,商店和售货亭,供客人购买食物和饮料。 最好的地方是位于6和7平台下面的通道中的REWE To Go超市。

车站设有WiFi,前30分钟免费。 车站周围有各种自动取款机。如果您需要存放行李,请查看行李储物柜页面了解价格和营业时间。 科隆有一个创新的左行李箱系统 – 自助式行李寄存机将您的行李带到地下储存,并在您输入密码时将其退回。机器位于DB旅行中心外的主要通道中。

科隆中央火车站 - 车站介绍|实时列车出发到达信息|热门路线
Destination

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波恩联邦城市(德语发音:[bɔn])是德国北莱茵-威斯特法伦州莱茵河畔的一座城市,人口超过30万。波恩位于科隆东南部约24公里(15英里),位于莱茵河-鲁尔地区最南端,这是德国最大的大都市区,人口超过1100万。它以1770年路德维希·范·贝多芬的出生地而闻名。贝多芬在波恩度过了童年和少年时代。 建立于公元前一世纪的罗马人定居点,波恩是德国最古老的城市之一。从1597年到1794年,波恩是科隆大选的首都,也是科隆大主教和王子选举人的住所。从1949年到1990年,波恩是西德的首都,1949年在该市宣布了德国现行宪法《基本法》。历史学家将波恩担任西德首都的时代称为波恩共和国。 。从1990年到1999年,波恩担任团聚德国的政府所在地,但不再是首都。 由于统一后的政治妥协,德国联邦政府在波恩维持大量存在。截至2019年,所有部长职位中约有三分之一位于波恩,该市被认为是该国的第二个非官方首都。波恩是总统,总理,联邦议院的次要席位,也是六个联邦政府部门和二十个联邦政府的主要席位。联邦城市的名称(德语:Bundesstadt)反映了其在德国的重要政治地位。DAX上市公司Deutsche Post DHL和Deutsche Telekom的总部都位于波恩。该城市是波恩大学的所在地,共有20个联合国机构,包括联合国气候变化框架公约秘书处(UNFCCC),联合国防治荒漠化公约秘书处(UNCCD)和联合国志愿人员总部。程序。

波恩 - 吃喝玩乐在波恩|交通信息|热门路线

科隆(英语:kə-LOHN;德语:Köln[kœln]; Ripuarian:Kölle[ˈkœlə])是德国人口最多的北莱茵-威斯特法伦州的最大城市,并且是仅次于柏林,汉堡,德国的第四人口大城市和慕尼黑。科隆在其城市边界内有超过一百万的居民(108万),是莱茵河上最大的城市,也是莱茵河-鲁尔都会区(人口最多的城市),这是德国最大的地区,也是欧洲主要的大都市区之一,和莱茵兰。科隆以莱茵河左岸为中心,位于北莱茵-威斯特法伦州首府杜塞尔多夫东南约45公里(28英里),波恩西北25公里(16英里)。它是中弗兰肯语和里普里亚语方言地区最大的城市。 该市的科隆大教堂(KölnerDom)是科隆天主教大主教的所在地。该市有许多高等教育机构,最著名的是科隆大学(UniversitätzuKöln),欧洲最古老和最大的大学之一,科隆技术大学(Technische HochschuleKöln),德国最大的应用科学大学以及德国科隆体育大学(Deutsche SporthochschuleKöln),德国唯一的体育大学。科隆波恩机场(FlughafenKöln/ Bonn)是德国第七大机场,位于城市东南部。莱茵-鲁尔地区的主要机场是杜塞尔多夫机场。 科隆成立于公元1世纪,在乌比(Ubii)领土上以罗马殖民地克劳迪亚(Claudia Ara)Agrippinensium命名,其第一个词是其名称的由来。住区的另一个拉丁名称是Ubii之后的Augusta Ubiorum。城市名称的法语版本“科隆”也已成为英语的标准。科隆一直是罗马日亚曼尼亚省的首府,并曾是该地区罗马军队的总部,直到462年被法兰克占领。在欧洲东西方之间。科隆是中世纪和文艺复兴时期汉萨同盟的主要成员之一,也是阿尔卑斯山以北最大的城市之一。第二次世界大战之前,这座城市曾遭到法国人和英国人的几次占领(1918年至1926年)。科隆是第二次世界大战期间德国轰炸最严重的城市之一,皇家空军(RAF)向该城市投放了34,711长吨(35,268吨)炸弹。 炸弹袭击使人口减少了95%,这主要是由于疏散,几乎摧毁了整个城市。为了恢复尽可能多的历史建筑,战后的成功重建导致了非常混杂而独特的城市景观。 科隆是莱茵兰的主要文化中心。它拥有30多个博物馆和数百个画廊。展览范围从当地古代罗马考古遗址到当代图形和雕塑。科隆贸易博览会举办了许多贸易展览,例如科隆艺术展,科隆国际家具展,Gamescom和Photokina。

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热门路线


主要铁路公司


德国铁路终极指南

德国铁路

德国火车终极指南

对于喜爱旅行的人来说,德国铁路(Deutsche Bahn AG 或German Railway 简称DB)的品质与服务是世界一流,全线不设收票门闸的自由进出、时速近300公里的ICE高速列车、密集的铁道路线网与精确准时的班次,想要享受坐在火车上穿州越省的旅行方式,德国可以说是最佳选择。

在德国每天运行的列车大约为37000班次。大多数的列车均由德国铁路下属的24家铁路企业开行。德国铁路还拥有继瑞士联邦铁路和日本JR集团后,世界第三密集的铁路网络。至2012年9月,德国铁路客运列车的准点率达到94.4%。

德国铁路在铁路运输行业最著名的有主营客运的德铁长途运输和德铁区域运输、以及主营货运的德铁信可铁路。德铁网络则作为铁路基础设施企业,拥有德国最大的铁路网络。

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Flixbus终极指南

Flixbus

FlixBus/FlixTrain终极指南

在欧洲生活的小伙伴们都知道,巴士是目前欧洲最为廉价的出行方式之一。而Flixbus是目前欧洲最大的长途巴士公司。

目前Flixbus不仅仅在热门的旅游城市之中开展业务,而且大部分欧洲中大型的居住城镇都有巴士车站,包括德国、法国、意大利、荷兰、波兰、捷克、丹麦、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奥地利、克罗地亚、白俄罗斯等国家。 其中又以德国的路线最多最便宜。2018年开始Flixbus开始拓展到美国,目前在美国有上千个站点。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由于Flixbus 的班次频繁、虽然站点很多,但连接各城市中心的路线几乎都有直达车,不用转车。Flixbus 在一个城市设有多个站点,住在较偏远地区的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺点是行驶时间通常较长,跨国少说5小时起跳,舒适度也不比火车来的平稳。

在长期发展里,Flixbus母公司收购了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得欧洲巴士市场一家独大,几乎Flixbus连接欧洲所有城市,每天有超过30万个班次,覆盖1700个多个站点,而且很多是最为便宜的选择, 普遍上搭乘的费用也座落在正常机票价钱和火车票价钱的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂贵的住宿开销。

举个例子,从柏林到汉堡这条热门线路里,我们可以看到,最低甚至只需要4.99欧!当然,大部分票均为9.99欧。

同期,德铁柏林到汉堡的ICE列车最低为19.90欧,...


法国铁路终极指南

法国铁路

法国火车终极指南

法国的铁路系统是由法国国家铁路局(Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 简称SNCF负责规画建造, 路线以巴黎为中心, 向四面八方放射织展,包含高速火车(Train a Grande Vitesse,简称TGV)路线,和通达各城镇的一般火车路线。在这些一般火车路线中,全国性的跨区路线被称为「大路线」(Grande Ligne,简称GL),仅跟于单一地区内行驶的路线则统称「地区性快速运输系统」(Transports Express Regionaux,简称TER)。

这些绵密的路线,构成法国几乎无所不达的铁路系统,特别是I960年代法国国家铁路局投身于高速火车研发计划,更造就了傲视全球的TGV子弹列车。1972年,编号001的首辆TGV在经过5千多次的试车经历之后,创下时速318公里的纪录,同年, 巴黎到里昂的TGV正式上路,开启了法国铁路史的新纪元。如今,不论是搭乘TGV快速抵达观光胜地, 或是搭乘小火车穿梭乡间,在法国搭火车旅游绝对是一种享受,特别是省却市区和机场间的来往接驳,及候机登机的等待时间,串联起法国各点间更加畅行无阻的旅游方式。

热门路线行驶时间

  • 巴黎 - 阿姆斯特丹:3h
  • 巴黎 - 苏黎世:4h
  • 巴黎 - 里昂:2h
  • 巴黎 - 马赛:3h
  • 巴黎 - 里尔:1h
  • 巴黎 - 兰斯: 45m
  • 巴黎 - 斯特拉斯堡: 2h20...

比利时国铁终极指南

比利时国铁

荷比卢(荷兰、比利时、卢森堡)铁路终极指南

在欧洲铁路系统中会把荷兰、比利时、卢森堡作为一个整体,因此欧铁的火车通票会提供荷比卢通票(Eurail BeNe Rail Pass)。荷比卢铁路主要有三个铁路公司组成。

荷兰铁路系统

荷兰铁路由荷兰国铁公司(Nederlandse Spoorwegen, 简称NS)营运,部分区域路段由其他公司营运,但不需另外购买车票。主要车种有Intercity(IC)、Stoptrein和Sneltrein。 Intercity 只停靠主要城市,相当于台湾的自强号;Stoptrein每一站都停,相当于区间车;而Sneltrein介于两者之间,差不多就是复兴号的等级。

比利时铁路系统

比利时铁路由 National Railway Company of Belgium(荷文简称NMBS/法文简称SNCB)营运,铁路网相当发达,国内移动几乎都靠火车。车种有ICE、Intercity (IC)往来主要大城及其他国家、Interregio(IR地务快重)往来比利时国内主要城市、 Local(区间车)往来小城镇,各站都停, 搭乘方式与荷兰大同小异。

若搭火车往返布鲁塞尔国际机场,则需缴纳额外的Diabolo fee,买国内单程票的话,费用已被算在票价内,但若用的是Rail Pass或欧洲火车联票,...


奥地利国铁终极指南

奥地利国铁

奥地利火车终极指南

乘坐火车穿越奥地利现在变得越来越快,越来越容易。 探索奥地利的最佳方式莫过于穿越壮丽的山景,郁郁葱葱的高山草甸,历史悠久的城镇和风景如画的村庄。奥地利位于欧洲大陆的中部与德国和意大利相邻,同时它还与捷克共和国,斯洛伐克,匈牙利,斯洛文尼亚,列支敦士登和瑞士接壤,它的火车网络与周围国家有很好的联通。ÖBB准时率为96%,是2018年欧洲最可靠的铁路运营商之一。

奥地利的主要火车服务运营商是国有公司ÖBB,他们几乎服务于整个国家。 有一些不属于ÖBB的私人铁路公司,在维也纳和萨尔茨堡(该国人口最密集的地区)之间的走廊有ÖBB的主要竞争对手是,是相对较新的公司Westbahn。

奥地利联邦铁路(德语:Österreichische Bundesbahnen或ÖBB,前身为Bundesbahn Österreich或BBÖ)是奥地利的国家铁路系统,也是列支敦士登铁路的管理者。

奥地利联邦铁路最初成立于1460年,是欧洲最古老的铁路公司,后来重新成立于1923年,使用Bundesbahn Österreich的名字,作为帝国皇家奥地利国家铁路公司(kkStB)的继承者,但在期间被并入Deutsche Reichsbahn。 1938-1945 Anschluss。 它在1947年进行了改革,使用了略有不同的Österreichische Bundesbahnen名称,并以此形式存在。

因为奥地利位于欧洲的中部,它其实有欧洲最大的铁路线路覆盖,连结西欧和东欧以及南欧。ÖBB的车型也很多。其中主打车型是锐捷高铁Railjet。 ...