布鲁塞尔南站（Station Brussel-Zuid/Midi，IATA代码：ZYR）是比利时首都布鲁塞尔最大的火车站。火车站附设地铁站。每天都有1000班列车通过布鲁塞尔南北两站。
此站设有22个月台，列车包括欧洲之星、大力士高速列车、TGV、ICE等。此站是HSL 1铁路路线的终点站。火车站东边是Fonsny / Fonsnylaan大道，西边是Rue de France / Frankrijkstraat。地铁站名为Gare du Midi / Zuidstation，于1988年开通。自1993年以来，该站还在不同的平台上提供premetro（地下电车）服务。 前往布鲁塞尔南沙勒罗瓦机场的班车服务从位于Rue de France / Frankrijkstraat的一站出发。
比利时最高的建筑南塔位于车站的主要出口（Fonsny / Fonsnylaan大道和Rue Couverte / Overdektestraat的十字路口）前面，旁边是养老金服务中心（FPS）。
布鲁塞尔南站(Midi) - 车站介绍|实时列车出发到达信息|热门路线南锡站（Gare de Nancy-Ville）位于法国东北部，是法国东北部重要的铁路交通枢纽，巴黎-斯特拉斯堡、南锡-卢森堡和南锡-梅雷（Merrey）三条铁路在南锡交汇。在法国高铁东线（LGV Est）修建以前，南锡也是巴黎前往斯特拉斯堡以及德国南部地区的必经之路。南锡站附近的公交车站共有四个，包括Gare Saint Léon（在南锡站西侧）、Gare Thiers Mazagran（在南锡站北侧）、Gare Thiers Foch（在南锡站南侧）和Gare Thiers Poirel（在南锡站东侧，也是南锡站的正大门）。四个站相互之间的距离不超过300米。
南锡也是法国东部仅次于Strasbourg斯特拉斯堡的第二大城, 拥有三座登录为世界遗产的广场。市政厅、大剧院等建筑环伺的史坦尼斯拉斯广场(Place Stanislas)、佳利页尔广场(Place de la Carrière)、联合广场(Place d'Alliance)等，都被联合国教科文组织列入世界遗产名录中。
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布鲁塞尔（正式名称：布鲁塞尔首都大区）（法语：Régionde Bruxelles-Capitale；荷兰语：Brussels Hoofdstedelijk Gewest），是比利时的一个地区，由19个布鲁塞尔组成自治市，包括比利时首都布鲁塞尔。布鲁塞尔首都大区位于该国中部，是比利时法兰西共同体和佛兰德共同体的一部分，但与佛兰德大区（在其中构成飞地）和瓦隆大区分开。以人均GDP计，布鲁塞尔是比利时人口最稠密，最富有的地区。它的面积为161平方公里（62平方英里），与其他两个地区相比面积相对较小，人口为120万。布鲁塞尔都会区有210万人口，是比利时最大的都市区。布鲁塞尔也是向根特，安特卫普，鲁汶和瓦隆布拉班特延伸的大型城市活动的一部分，这里有超过500万人。布鲁塞尔从塞讷河上的一个小农村定居点成长为欧洲重要的城市地区。自第二次世界大战结束以来，它一直是国际政治的主要中心，也是众多国际组织，政客，外交官和公务员的故乡。布鲁塞尔是欧盟的事实上的首都，因为它拥有许多欧盟主要机构，包括其行政立法，行政政治和立法部门（尽管司法部门位于卢森堡，而欧洲议会也开会）在斯特拉斯堡占很小的比例），有时用它的名字来代名词描述欧盟及其机构。比荷卢三国的秘书处和北约总部也设在布鲁塞尔。作为比利时的经济首都和布鲁塞尔泛欧交易所的西欧顶级金融中心之一，它被列为Alpha全球城市。布鲁塞尔是铁路，公路和航空交通的枢纽，有时被称为“欧洲十字路口”。布鲁塞尔地铁是比利时唯一的捷运系统。此外，其机场和火车站都是该国最大和最繁忙的机场。从历史讲荷兰语开始，布鲁塞尔从19世纪后期开始将语言转换为法语。布鲁塞尔首都大区正式以法语和荷兰语双语，即使法语已经成为事实上的主要语言，也有超过90％的人口说法语。布鲁塞尔也越来越多语言化。几乎三分之一的人口将英语作为第二语言，许多移民和外籍人士说其他语言。布鲁塞尔以美食和美食以及历史和建筑地标而闻名。其中一些被注册为联合国教科文组织世界遗产。主要景点包括历史悠久的大广场，撒尿小童，原子塔以及文化机构，例如拉莫奈和艺术与历史博物馆。由于其悠久的比利时漫画传统，布鲁塞尔也被誉为漫画之都。
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对于喜爱旅行的人来说，德国铁路（Deutsche Bahn AG 或German Railway 简称DB）的品质与服务是世界一流，全线不设收票门闸的自由进出、时速近300公里的ICE高速列车、密集的铁道路线网与精确准时的班次，想要享受坐在火车上穿州越省的旅行方式，德国可以说是最佳选择。
在德国每天运行的列车大约为37000班次。大多数的列车均由德国铁路下属的24家铁路企业开行。德国铁路还拥有继瑞士联邦铁路和日本JR集团后，世界第三密集的铁路网络。至2012年9月，德国铁路客运列车的准点率达到94.4%。
德国铁路在铁路运输行业最著名的有主营客运的德铁长途运输和德铁区域运输、以及主营货运的德铁信可铁路。德铁网络则作为铁路基础设施企业，拥有德国最大的铁路网络。
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在欧洲生活的小伙伴们都知道，巴士是目前欧洲最为廉价的出行方式之一。而Flixbus是目前欧洲最大的长途巴士公司。
目前Flixbus不仅仅在热门的旅游城市之中开展业务，而且大部分欧洲中大型的居住城镇都有巴士车站，包括德国、法国、意大利、荷兰、波兰、捷克、丹麦、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奥地利、克罗地亚、白俄罗斯等国家。 其中又以德国的路线最多最便宜。2018年开始Flixbus开始拓展到美国，目前在美国有上千个站点。
除了便宜外，搭乘Flixbus 非常方便。由于Flixbus 的班次频繁、虽然站点很多，但连接各城市中心的路线几乎都有直达车，不用转车。Flixbus 在一个城市设有多个站点，住在较偏远地区的旅客，出行不用去市中心，就能搭乘Flixbus。
唯一缺点是行驶时间通常较长，跨国少说5小时起跳，舒适度也不比火车来的平稳。
在长期发展里，Flixbus母公司收购了大量的其他巴士公司品牌，包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等，使得欧洲巴士市场一家独大，几乎Flixbus连接欧洲所有城市，每天有超过30万个班次，覆盖1700个多个站点，而且很多是最为便宜的选择, 普遍上搭乘的费用也座落在正常机票价钱和火车票价钱的1/3。如果坐夜班大巴，更是可以省下昂贵的住宿开销。
举个例子，从柏林到汉堡这条热门线路里，我们可以看到，最低甚至只需要4.99欧！当然，大部分票均为9.99欧。
同期，德铁柏林到汉堡的ICE列车最低为19.90欧，...
法国的铁路系统是由法国国家铁路局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 简称SNCF负责规画建造, 路线以巴黎为中心, 向四面八方放射织展，包含高速火车（Train a Grande Vitesse，简称TGV）路线，和通达各城镇的一般火车路线。在这些一般火车路线中，全国性的跨区路线被称为「大路线」(Grande Ligne，简称GL)，仅跟于单一地区内行驶的路线则统称「地区性快速运输系统」(Transports Express Regionaux，简称TER)。
这些绵密的路线，构成法国几乎无所不达的铁路系统，特别是I960年代法国国家铁路局投身于高速火车研发计划，更造就了傲视全球的TGV子弹列车。1972年，编号001的首辆TGV在经过5千多次的试车经历之后，创下时速318公里的纪录，同年， 巴黎到里昂的TGV正式上路，开启了法国铁路史的新纪元。如今，不论是搭乘TGV快速抵达观光胜地， 或是搭乘小火车穿梭乡间，在法国搭火车旅游绝对是一种享受，特别是省却市区和机场间的来往接驳，及候机登机的等待时间，串联起法国各点间更加畅行无阻的旅游方式。
在欧洲铁路系统中会把荷兰、比利时、卢森堡作为一个整体，因此欧铁的火车通票会提供荷比卢通票(Eurail BeNe Rail Pass)。荷比卢铁路主要有三个铁路公司组成。
荷兰铁路由荷兰国铁公司(Nederlandse Spoorwegen, 简称NS)营运，部分区域路段由其他公司营运，但不需另外购买车票。主要车种有Intercity(IC)、Stoptrein和Sneltrein。 Intercity 只停靠主要城市，相当于台湾的自强号；Stoptrein每一站都停，相当于区间车；而Sneltrein介于两者之间，差不多就是复兴号的等级。
比利时铁路由 National Railway Company of Belgium(荷文简称NMBS/法文简称SNCB)营运，铁路网相当发达，国内移动几乎都靠火车。车种有ICE、Intercity (IC)往来主要大城及其他国家、Interregio(IR地务快重)往来比利时国内主要城市、 Local（区间车）往来小城镇，各站都停, 搭乘方式与荷兰大同小异。
若搭火车往返布鲁塞尔国际机场，则需缴纳额外的Diabolo fee，买国内单程票的话，费用已被算在票价内，但若用的是Rail Pass或欧洲火车联票，则需至柜台购买Diabolo f...