米兰中央火车站

米兰中央车站（Milano Centrale）是意大利城市米兰的主要铁路车站，也是欧洲主要铁路车站之一，位于米兰市中心的奥斯塔公爵广场，始建于1864年，1931年启用目前的车站设施。该站是一个终点站，位于米兰市中心的北端。Milan Centrale是一个拥有24个站台的终点站。 平台和大厅位于地面以上，但所有平台和大厅之间都有通道连接，电梯和自动扶梯可以直达地面。 所以带着行李走进车站或行动不便是没问题的。

在米兰中央火车站换乘火车非常简单。 您可以在不通过任何检票口的情况下在平台之间换乘火车。 即使您从平台1往平台24，也只需几分钟即可更换火车。Milan Centrale酒店设有行李寄存处（deposito bagagli）。 它位于与Trenitalia售票处（biglietteria）同一楼层的商业广场下方。

米兰中央车站有高速列车通往博洛尼亚、以及罗马、都灵，和普通铁路通往博洛尼亚、都灵、威尼斯、热那亚、拉斯佩齐亚(La Spezia, 五渔村(Cinque Terre))、Domodossola（继续前往伯尔尼）、Chiasso（继续前往苏黎世）和莱科，亦连接市内的米兰地铁中央站。米兰中央车站每天旅客流量约有32万人次，到发500辆列车，每年约有1.2亿乘客使用。然而，米兰郊区铁路服务不使用米兰中央火车站，而是使用主线沿线的其他火车站。``

南特

南特站

简介

南特站位于法国西部，是法国重要的铁路枢纽之一，有6个不同方向的铁路在此交汇。南特站位于南特市区内略偏东一点的地方，呈东西走向，正门开口朝北。南特有轨电车1号线经过南特站。

建成于1849年，最初的名称叫“南特-奥尔良站”(Gare de Nantes-Orléans)，因为该站当时是由法国巴黎-奥尔良铁路公司管理的。

1972年，“南特-奥尔良站”正式更名“南特站”1993年，南特站南广场建成运营，附近配套有长途汽车站和大型停车场。

站台

1号站台在​​主站建筑物旁边，但是有两条旅客通道在轨道下方延伸，可以直接进入voies 2-11。主要通道可以通过楼梯进入站台2-11号。因此，如果您有行李，不要以为您必须使用楼梯。

该主要通道也与主要（北）出发大厅相连，并通过楼梯走到位于通道末端的左侧。但是，次要通道（从巴黎到达时，该通道将朝向火车的前部）具有除楼梯之外的电梯/后乘通道。

米兰

城市概略

米兰（Milano）是伦巴第大区（Lombardia）的首府、意大利的第二大城市，以及北部经济的“发动机”。这里是时尚界和足球迷的圣地，有每周都会更换的商店橱窗和足球比赛日时热情高扬的各地球迷。身处米兰会让人感到历史与现代的结合、时尚和艺术的交融，不过最具吸引力的购物一直是永恒的主题。纵观米兰的历史，它与罗马帝国的渊源不如与北方诸邦国交往那么平凡深厚，自己走着哥特风。

必游景点

米兰大教堂Duomo di Milano

米兰大教堂是哥特式建筑的经典。这是与罗马后中式建筑相抗衡而发展出来的轻巧模式。虽然大教堂有数百年历史，但它那尖细的风格，与进步的现代米兰摩天大楼相得益彰、巧妙配合。走在雄伟的教堂前，不会有时光倒流的错觉。因为它的古典已深深嵌入米兰的摩登中。

交通：乘地铁（红线M1/黄线M3）至Duomo站；乘有轨电车3/24路至Dogana(Duomo)站

米兰圣玛利亚修道院 Santa Maria delle Grazie

修道院本身并不太出名，只因列奥纳多·达·芬奇的《最后的晚餐》壁画在此，参观者络绎不绝。不过想看壁画并不容易，需要提前订票。因年代已久以及19世纪错误的修复方法，如今壁画的颜色已变得很淡。

交通：地铁红线M1、绿线M2到Cadorna站；有轨电车16路到Santa Maria delle Grazie站。

吃住买

• ##### 美食 无论是丰盛的炖肉还是奶油烩饭，使米兰的美食在品味和历史上都非同寻常。米兰拥有丰富的文化风味，提供独特的当地美食，包括黄油米饭，红烧肉和特色糕点。

意式烩饭的做法和中式的米饭完全不同，需要把米粒与各种配料食材一起烩制翻炒才能完成，口感非常丰富。米兰的意式烩饭很有名，其中以蘑菇火腿烩饭及海鲜烩饭最为常见。

• ##### 住宿

热门景点与逛街都集中在以米兰大教堂为中心的地铁M1、M3沿线上。另外，许多国际展则都设在米兰西北方的米兰国际展览中心(又称为「罗镇(Rho)」，像是米兰家具展)，机场快线可选择在米兰卡多尔纳火车站(Milano Cadorna)下车，再搭地铁红线M1往Rho Fieramilano的方向，在终点站Rho下车。

同时，米兰中央火车站又是转乘火车前往义大利其他城市的大站，从这前往米兰大教堂、逛街区域都相当方便所以，米兰中央火车站周围或是卡多尔纳火车站到米兰大教堂之间的地铁站，都是住宿区域的首选。

• ##### 购物

米兰这时尚之都最受欢迎的平价品牌座落在米兰大教堂旁边的艾曼纽二世大道(Corso Vittorio Emanuele II )，一路延伸至地铁M1 San Babila站；精品店则是位在蒙特拿破仑大道(Via Monte Napoleone)上(地铁M3 MonteNapoleone站)。

市内交通

前往米兰的火车一般都停靠中央车站，其他位于米兰近郊的城镇可能会停靠其他像是北站等。

米兰的大众交通工具（地铁、电车、巴士、市区铁路）共用同一种票券，除地铁和市区铁路限搭一次外，其他交通工具可在有效时间90分钟内，彼此转乘。

米兰，共有四条地铁，分别以颜色作为区隔。 M1红色，M2绿色，M3黄色，M5紫色，网络分布密集，且四通八达。由于米兰的地铁网络大致算密集，因此从各地铁站前往景点，需步行的时间多在10分钟以内，所以使用到巴士与电车的几率并不高。但是如果你想浏览城市风光，搭乘巴士和电车也不失为好方法。

南特（也叫US：，法语：[nɑ̃t]; Gallo：Naunnt或Nantt [nɑ̃（ː）t]; Breton：Naoned [ˈnãunət]）是卢瓦尔河上卢瓦尔-亚特兰提克（Loire-Atlantique）的一个城市，距离城市50公里（31英里）从大西洋沿岸。这座城市是法国第六大城市，在南特拥有303,382人口，大都市区将近95万居民。与位于卢瓦尔河口的海港圣纳泽尔一起，南特成为法国西北部的主要都市。 它是卢瓦尔河-大西洋省和卢瓦尔河地区大区（法国18个地区之一）的行政所在地。南特在历史上和文化上都属于布列塔尼省，布列塔尼曾是一个公国和省，而其遗漏在布列塔尼现代行政区还是有争议的。 南特在古典时期被确定为卢瓦尔河上的港口。在851年被布列塔尼人征服之前，它曾是罗马时代末期的主教所在地。尽管南特是15世纪布列塔尼公爵的主要住所，但雷恩在1532年布列塔尼联合之后成为省府和法国。在17世纪，法国殖民帝国建立后，南特逐渐成为法国最大的港口，并负责18世纪法国大西洋奴隶贸易的近一半。法国大革命导致经济下滑，但南特在1850年后发展了强劲的工业（主要是造船和食品加工）。 20世纪下半叶的去工业化促使该城市采用服务经济。 2012年，全球化和世界城市研究网络将南特列为伽玛世界城市。它是法国排名第四的城市，仅次于巴黎，里昂和马赛。 Gamma类别包括阿尔及尔，奥兰多，波尔图，都灵和莱比锡等城市。南特的生活质量得到赞誉，并于2013年获得欧洲绿色首都奖。欧洲委员会注意到该市为减少空气污染和CO2排放所做的努力，其优质且管理良好的公共交通系统以及生物多样性，拥有3,366公顷（8,320英亩）的绿色空间和几个受保护的Natura 2000地区。