慕尼黑中央火车站

简介

慕尼黑中央车站（München Hauptbahnhof, München Hbf）是一座位于德国巴伐利亚州首府慕尼黑的铁路车站。慕尼黑只有一个主站，一个名为慕尼黑中央火车站的大型现代化车站，几乎所有列车都服务于该市。 Hauptbahnhof只是指主站，它通常缩写为Hbf。有些火车在前往或离开慕尼黑主要火车站的途中在慕尼黑东站或慕尼黑-帕兴(München-Pasing)停靠。

常见路线

慕尼黑中央火车站是一个主要的铁路枢纽，无论是从伦敦到布达佩斯，从阿姆斯特丹到萨格勒布，还是从柏林到罗马，您都会经常在这里换乘火车。该车站在地面及地下分别设有32条及2条到发线，其股道数量为德国所有车站之最，成为了德国使用最为频繁的车站。

周边

慕尼黑火车总站位于慕尼黑旧城以西的路德维希郊区-伊萨尔郊区北部。从车站东侧的正门可以通过普里尔迈耶大街（Prielmayerstraße）或拜耳大街（Bayerstraße）前往卡尔广场。在正门前的车站广场有多条有轨电车路线在此停靠。车站在北部毗邻阿奴尔夫大街（Arnulfstraße），西部则在月台终端通过一条车站隧道穿越至保罗·海泽大街（Paul-Heyse-Straße）。车站的南部与拜耳大街接壤。车站界限向西会进一步延伸并结束于多纳斯贝格桥。

火车站内

由于车站的面积范围较大，乘客在个别车站分区之间步行前往可能需要花费较长的时间。德国铁路建议，为了保证顺利实现换乘，在翼站至中央大堂之间需要预留10分钟、在两座翼站之间需要预留15分钟、在快铁车站至斯塔恩贝格翼站之间需要预留10分钟以及在快铁车站至霍尔茨基兴翼站之间需要预留15分钟的步行时间。

在中央大堂内部的地面及上层设有多个餐饮场所、报刊亭、花店和礼品店。同样，在北部和东部的地下也设有大范围的购物长廊，并可通过购物长廊直接进入毗邻的市内百货公司。您可以轻松地从车站步行前往慕尼黑的大教堂或慕尼黑市中心的主要步行广场Marienplatz。从车站到玛利亚广场（Marienplatz）只需步行16分钟（1.3公里），大部分步行街都是步行购物街。

站台介绍

• 1-4：地下S-Bahn站，简称“München Hbf（tief）”
• 5-10：南翼或Holzkirchener翼站，被称为“München Hbf Gl.5-10”，通过平台11从主轨道大厅进入
• 11-26：主要的轨道大厅，被称为“München Hbf”
• 27-36：北翼或Starnberger翼站，被称为“München Hbf Gl.27-36”，从主要的轨道大厅通过平台26进入。但也可从S-Bahn站直接进入。去往富森(Füssen，新天鹅堡 Neuschwanstein)的区域列车从这里发出。

翼站的平台比主轨道更短，因此只能用于区域列车(RE, R, S-Bahn)。

车站贵宾室

如果您有一等火车票，您可以使用优秀的DB头等舱休息室。提供免费WiFi，茶，咖啡，啤酒，葡萄酒和小吃。您可以在德国其他主要车站找到类似的休息室。入口位于东北角附近的主广场，休息室位于一楼，按照指示牌前往DB Lounge。如果您需要放下行李，有很多行李寄存柜。 各个地方都有自动柜员机。车站有WiFi，前30分钟是免费的。

扎達爾

慕尼黑 Munich

城市概略

慕尼黑是德国第三大城市、巴伐利亚州的州府和最大城市，建城于 1158年。它不仅是高科技中心城市，同时也是德国乃至世界级的主要金融城市。慕尼黑具有非常悠久的历史文化传统，不仅艺术生活丰富，而且十分注重对传统民风民俗和风土文物的保护。在慕尼黑，博物馆、画廊和剧院遍布市区。它们当中的多数集中在老城中心区，那里最著名的有德意志博物馆、新老绘画陈列馆等。除此之外，一年一度的慕尼黑十月啤酒节也作为慕尼黑最重要的民俗节日闻名于世，吸引了大量来自全世界各地的游客。

必访景点

• ##### 慕尼黑玛利恩广场 Marienplatz

慕尼黑玛利恩广场是慕尼黑的中心，因此也是旅行者必到的地方。1807年之前，玛丽 恩广场还设有集市，今天广场四周的建筑大部分建于19至20世纪， 广场正中有一座圣母柱，表达了人们对圣母玛利亚的感激和爱戴。广场东北角有鱼泉，过去曾是屠夫学徒举行出师仪式的地方。玛丽 恩广场西北是玛丽恩教堂，新市政厅在玛丽恩广场北侧，老市政厅 在广场东侧，维克图阿里安市场在广场东南侧。

交通：从火车站出来沿着Bayerstr街一直向东， 经过 Karlsplatz再沿步行街向东直走即是。乘坐城市铁路S1至S8线或者 地铁U3/U6线到Marienplatz站。

• ##### 慕尼黑新市政厅 Neues Rathaus

慕尼黑新市政厅分三阶段建成，建造时间从1867年持续至1904 年。新市政厅西边的钟楼亦是慕尼黑最有代表性的标志建筑之一。 同时，新市政厅的钟楼是老城环路内的除玛丽恩教堂外的制高点， 其他建筑的标高都不能超越钟楼。钟楼上的“钟鸣舞”是欧洲第四 大木偶舞蹈，久负盛名。每天中午11点和12点，17点，每年5月至10月晚 17点和21点，届时，钟上部装饰的各色釉彩的小铜人会表演骑士比赛的场景，下部的小铜人则表演箍桶匠们的舞蹈，十分漂亮，能赶上欣赏时间的一定不要错过。

交通：轻轨/地铁：S1/S2/S3/S4/S6/S7/S8/U3/U6线，Marienplatz站

• ##### 宝马博物馆(BMW Museum)

奥林匹克公园以北，中环路之外是宝马慕尼黑工厂。著名的宝马“四缸大楼”即矗立于此。四缸大楼西面的圆形建筑及其附属建筑是宝马博物馆(BMW Museum)，里面展出了宝马开端至今从摩托车和飞机 发动机制造商到汽车产业巨头的发展历程。

博物馆西边一座非常具有 现代感的建筑是宝马世界(BMW Welt)，宝马世界是集展示、销售和交付于一体的综合性交互式场所，一楼展出宝马全系车辆，二楼展出宝马摩托车，另有专门的交车区域负责向客户交付预定的车辆。宝马四缸大楼是办公场所，不对外开放。

交通：乘坐地铁3号线在奥林匹克中心(Olympiazentrum)下车向南

• ##### 宁芬堡宫 Schloss Nymphenburg

宁芬堡宫位于慕尼黑城西，建成于1675年。1644 年，王侯Ferdinand Maria喜得一子。为庆祝小王侯的诞生，王侯及夫人命人在慕尼黑西部修建了这一夏季行宫。经过300多年的建设，原先的观赏花园已扩建为豪华的宫殿，其中有巴洛克式的花园、穿梭的水渠和星罗棋布的亭台，漫步其间心旷神怡，是值得推荐的好地方。宫殿主楼金碧辉煌，两侧副楼对称、层次分明。除宁芬堡宫外，宁芬堡园林中还有阿玛琳宫、浴宫和宝塔宫三座宫殿。

交通：巴士：51线，Schloss Nymphenburg站；有轨电车：12/17线，Schloss Nymphenburg站

吃住买

• ##### 美食

拜仁州，德国南部大州，大家更喜欢叫它巴伐利亚州，美食遍地，烤猪肘、香肠，量大，啤酒醇香的。每年十月的慕尼黑啤酒节，成千上万的人就会慕名前来这个啤酒之城狂欢，以至于如今的慕尼黑简直成为了啤酒的代名词。便利的交通，性价比超高的拜仁票，让它成为很多人去德国的首选。

• ##### 住宿

慕尼黑是德国南部第一大城，德国主要的经济、文化、科技和交通中心之一。在发展的同时，慕尼黑又保留着原巴伐利亚王国都城的古朴风情。慕尼黑的酒店价格在旅游旺季会上涨。每年啤酒节是慕尼黑最热闹的时节，一定要提前预定酒店。绝大部分游客选择住在市中心及火车站周边。

• ##### 购物

如果你并非历史或者建筑爱好者，也并非科技geek，更非狂热球迷，千万不要怕无聊，因为在慕尼黑，你还能拥有另一种体验——购物！慕尼黑之旅的一大关键词就是“疯狂购物”，在慕尼黑购物退税门槛低且方便，而且琳琅满目的商店分布非常密集。考芬格大街、纽豪瑟大街、布里恩纳大街、特埃蒂娜大街、森德林格大街等著名商圈给予了旅行者的眼球无上的满足。

市区交通

慕尼黑拥有比较完善的市内公共交通系统，城市铁路和地铁担当城市交通的主力，有轨电车连接城市各区和市中心，公共汽车在轨道交通之间作为补充，十分方便。持有城市旅游卡、可在期限内任意搭乘市内大众运输工具。

扎达尔（美国：ZAH-dar，克罗地亚语：[zâdar]；另见其他名称）是最古老的连续有人居住的克罗地亚城市。它位于拉夫尼·科塔里（Ravni Kotari）地区西北部的亚得里亚海。扎达尔（Zadar）是扎达尔县（Zadar County）和更北的达尔马提亚地区的所在地。 2011年，该市占地25平方公里（9.7平方英里），人口75,082，使其成为达尔马提亚地区第二大城市和该国第五大城市。 如今的扎达尔地区可追溯至石器时代晚期以来人类生活的最早证据，而众多定居点可追溯到新石器时代。在伊利里亚人之前，该地区居住着具有印欧文化的古老地中海人。扎达尔的起源可追溯至公元前9世纪，是利比亚人的伊利里亚部落伊亚德人（Iader）的定居地。 公元前59年，它成为罗马市政厅后更名为Iadera。公元前48年它成为罗马殖民地。在罗马统治期间，扎达尔获得了传统古罗马城市的特色，该城市具有固定的道路网络，公共广场（论坛）和高架的带有寺庙的国会大厦。 在476年西罗马帝国陷落和614年阿瓦尔人和克罗地亚人摧毁萨罗纳之后，扎达尔成为达尔马提亚拜占庭主题的首都。 9世纪初，扎达尔（Zadar）短暂地受到法兰克人的统治，但尼派（Pax Nicephori）于812年将其归还给拜占庭人。10世纪，第一批克罗地亚统治者对该城市进行了短暂的控制。 998年，扎达尔宣誓效忠总督皮耶特罗·奥西欧洛二世，成为威尼斯共和国的附庸。 1186年，它将自己置于匈牙利国王和克罗地亚贝拉三世的保护之下。 1202年，威尼斯人在十字军的帮助下重新占领并解散了扎达尔。匈牙利于1358年将其移交给匈牙利国王路易一世，从而重新控制了这座城市。 1409年，国王拉迪斯劳斯一世将扎达尔卖给了威尼斯人。当土耳其人在16世纪初征服Zadar腹地时，该镇成为重要的据点，确保了亚得里亚海的威尼斯贸易，达尔马提亚威尼斯领土的行政中心和文化中心。这营造了一个艺术和文学得以繁荣发展的环境，在15至17世纪之间，扎达尔（Zadar）受文艺复兴时期的影响，产生了许多重要的意大利文艺复兴时期人物，例如乔治·文图拉（Giorgio Ventura）和乔瓦尼·弗朗切斯科·福图尼奥（Giovanni Francesco Fortunio），他们撰写了第一本意大利文法书中，还有许多克罗地亚著名作家，例如以克罗地亚语撰写的彼得·佐拉尼奇（PetarZoranić），布恩·克纳鲁蒂奇（BrneKrnarutić），尤拉·巴拉科维奇（JurajBaraković）和西姆·布迪尼奇（ŠimeBudinić）。 1797年威尼斯沦陷后，扎达尔（Zadar）一直受奥地利统治，直到1918年，法国短期统治时期（1805-1813年）除外，该时期仍是达尔马提亚的首都。法国统治期间，第一本克罗地亚语报纸《 Il Regio Dalmata – Kraglski Dalmatin》在扎达尔出版（1806-1810年）。在19世纪，扎达尔在克罗地亚人和达尔马提亚人之间种族认同的日益分化和政治化的背景下，成为克罗地亚文化和民族复兴运动的中心。 随着1920年《拉帕洛·扎达尔条约》的签订，该条约被授予意大利王国。第二次世界大战期间，它被盟军轰炸，目睹了意大利人的撤离。 1944年11月1日，游击队占领了这座城市。 1947年，它正式成为南斯拉夫SFR联邦成员SR克罗地亚的一部分，其武装部队于1991年10月从旨在夺取它的塞族部队为它辩护。 如今，扎达尔是达尔马提亚州的历史中心，达尔马提亚是扎达尔县的主要政治，文化，商业，工业，教育和运输中心。扎达尔还是扎达尔罗马天主教大主教管区的所在地。扎达尔（Zadar）由于其悠久的历史，如今已成为克罗地亚最受欢迎的旅游胜地之一，被《泰晤士报》（Times）评为“亚得里亚海娱乐中心”，并被《卫报》评为“克罗地亚的新凉爽之都”。比利时门户网站欧洲最佳目的地网站在经过三周的在线投票（超过288,000票）后，将其称为“最佳欧洲目的地”。2016年，联合国教科文组织在世界遗产名录中将扎达尔这座坚固的城市列为威尼斯人威尼斯作品的一部分。 15至17世纪的防御：Stato da Terra – 2017年位于Stato da Mar西部。