华沙中央火车站到法兰克福:火车、巴士、票价、今日车次、路线、车程、车型、车站指南、注意事项、沿途

波兰火车票

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华沙中央火车站(Warszawa Centralna)到法兰克福(Frankfurt)火车时刻表



从华沙中央火车站(Warszawa Centralna)出发热门路线



到达华沙中央火车站(Warszawa Centralna)热门路线



从法兰克福(Frankfurt)出发热门路线



到达法兰克福(Frankfurt)热门路线



Departure

华沙中央火车站

所有的长途火车都会在华沙中央站停靠,从这里可以很方便地到达华沙各个地方和波兰其他城市。国际路线如果提前预定,学生可以获得30%-60%不等的折扣。波兰境内的火车中最为常见的是TLK,它的价格便宜而且速度不是很慢。IR列车是波兰最便宜的火车,但是非常不舒适而且速度很慢,并且只有少数路线。IC、ICE、EC等列车较为舒适,价格稍贵,长途列车上会免费提供一次饮品和小吃。

华沙中央车站有4个站台,8个轨道,所属线路为波兰铁路2号线,波兰语:Linia kolejowa nr 2,运行线路:华沙–泰雷斯波尔线。

华沙中央火车站 - 车站介绍|实时列车出发到达信息|热门路线

Departure

华沙 Warszawa

城市概略

华沙是波兰的首都和最大的城市。它位于维斯拉河两岸,距波罗的海和喀尔巴阡山脉大约350公里。著名的华沙公约就是于华沙签署的。该市也是马佐夫舍省的省会,拥有许多工业(制造,钢铁,电气工程,自动工业),66所高等学府(包括华沙大学),和超过30家剧院。

华沙目前分为18个行政区,整个城市被维斯瓦河(Wisła)一分为二。河流以西地区的经济、治安等均好于河东。Śródmieście区是华沙市中心,坐落着为数不多的高楼,华沙中央火车站和华沙中心地铁站以及各大银行商场超市都可在此找到。相较其他欧洲国家,华沙显得很辽阔,而且景点不多,所以导致各个观光点较分散,需要乘车前往。波兰公交路线繁多,基本都可直接到达景区门口,所以不用走太多路。华沙在二战时期被全部摧毁,所以即使是华沙老城也是仿旧重造。

必访景点

  • ##### 华沙老城 Stare Miasto

华沙老城建筑均为后期修复重建,但是不影响人们欣赏它的美。老城包含众多景点,如美人鱼雕像、王宫、老城广场、居里夫人博物馆等。在老城区可以花费半天的时间慢慢欣赏周边的建筑,并品尝当地的特色美食。(图片来自wiki, CC版权,作者Marek and Ewa Wojciechowscy)

交通:地铁:Metro Ratusz Arsenał站下车,向东方向走大约10分钟可到; 公共汽车:116/175/178/180/195/222/503/N44路,PL.Zamkowy/Stare Misto站; 电车:13、23、26、32路到Stare Miasto站下车,上桥就到老城了。

  • ##### 华沙圣十字教堂 Smaller Basilica of the Holy Cross

圣十字教堂(波兰语:Kościół św. Krzyża)是华沙市中心的一座天主教堂。位于克拉科夫郊区街(Krakowskie Przedmieście),正对着华沙大学主校园,是华沙最著名的巴洛克教堂之一。兴建于1682年,1757年完成。1944年被毁,后来重建、目前由遣使会神甫管理。

这座因安葬波兰著名音乐家肖邦心脏而出名的圣十字教堂,和波兰大学一街之隔,除了肖邦,教堂里还安葬有不少波兰的文化名人,靠近教堂门口的地方就是卡庭惨案的纪念碑,在教堂门口不远的大街上,有一张肖邦音乐长凳,千万不要错过,天籁之音。

地址:ul. Krakowskie Przedmieście 3

  • ##### 肖邦博物馆 Chopin Museum

肖邦博物馆是为了纪念伟大的波兰音乐家肖邦建立的。坐落在华沙市中心著名的肖邦音乐大学旁边,馆址选在17世纪末建造的一座巴洛克风格的宫殿中,这座名为奥斯特罗格斯基的宫殿1944年9月被德军烧毁,二战后重建,并曾作为肖邦协会的所在地。改建的肖邦博物馆是一座现代化的多媒体博物馆,展厅面积5000平方米,11个布展厅。

地址:ul Okólnik 1

吃住买

  • ##### 美食

波兰历史上收到德国、俄罗斯两大帝国影响甚深,饮食文化也不例外,而且位于欧洲与亚洲的交汇地带,东方与西方融合的痕迹非常明显,所以猪脚、马铃薯、饺子等都是常吃的食物;而且无论食物或饮料,香料的使用都很频繁。

  • ##### 住宿

波兰不是非常热门的旅游国家,所以在住宿方面选择较少,但是相对欧洲其他国家价格也会便宜些。华沙老城,华沙中央火车站周边为旅店密集的区域。相较其他欧洲城市,华沙显得很辽阔,而且景点不多,所以导致各个观光景点较分散,需要乘车前往。但波兰公交路线繁多,基本都可直接到达景区门口。

  • ##### 购物

在华沙,琥珀几乎无所不在,羊毛制品也随处可见,可以挑一些带有民俗风情的小物回家做纪念。

市区交通

华沙市内的公共交通系统很发达,约200条巴士线路、30条电车线路以及一条从北到南贯穿城西的地铁线。早上7、8点的时段和下午4-6点是上下班高峰期,华沙的主要干道会很拥堵,虽比不上帝都但也让人心烦意乱。建议高峰期时能坐地铁就不要坐电车,能坐电车就不坐大巴,如果距离不远,干脆直接走好了。

特别需要注意的是,购买学生票必须要持有波兰本地学校颁发的学生证且在26岁以下。国际学生证等其他证明是不被认可的。如果误购,被查票时可能会被罚款。

华沙 - 吃喝玩乐在华沙|交通信息|热门路线

法兰克福 Frankfurt

城市概略

德国有两个叫做法兰克福的城市,一个为Frankfurt am Main,另一个为Frankfurt(Oder)。前者将是你这次旅行的目的地,后者则是一个在德国和波兰边境的城市。

美茵河畔的法兰克福(Frankfurt am Main),德国第五大城市,位于德国中西部的黑森州,美茵河右岸,临近美茵河与莱茵河的交汇点,与维斯巴登、达姆斯塔特和美因茨相邻。从公元794年开始,慢慢发展成为了一个多元化的城市。她拥有浓厚的文化底蕴,是德国著名诗人歌德的故乡,是14至18世纪德意志皇帝选举及加冕之处;她是全球金融中心之一,欧洲中央银行、欧洲第三大证券交易所、德意志中央银行的所在地,同时聚集了400多家国际银行;经过二战的重建,她变成了一个现代化的大都市,以数不胜数的Skyline而闻名,被誉为“莱茵河畔的曼哈顿”;同时她也是欧洲第二大航空港,欧洲最忙碌的会议场所。

必访景点

  • ##### 法兰克福罗马广场 Frankfurter Römer

罗马广场是自中世纪以来法兰克福的市政厅广场,法兰克福老城的中心。位于美茵河铁桥以北,西侧为市政厅,西南侧是维特海姆故居,是一座文艺复兴后期建筑风格(1600年)的美丽住宅,南侧为建于13世纪的圣·尼古拉教堂,教堂用红色砂岩建造,东侧是建于15~18世纪的木筋墙房屋,北侧是一座模仿意大利宫殿的样式建造的石屋(1464年)。在广场的中心耸立着始建于1543年的正义喷泉(Gerechtigkeitsbrunnen)。东面200米外就是该市的发源地法兰克福主教座堂。 1944年,该广场受到英国空军的猛烈空袭,几乎全毁,战后重建。

地址:Roemerberg 27,60311Frankfurt,Hesse,Germany(查看地图)

  • ##### 法兰克福展览中心 Messe Frankfurt

法兰克福展览中心由十个大厅组成,总面积40万平方米,其中展地面积为26.3万平方米,是德国第三大展览馆。每年在这里举办50多个展览会,其中书展、汽车展、春秋两季消费品展都是世界同类展览中最大的。重要的展览会有消费品博览会、国际汽车及零配件展览会和法兰克福图书博览会。

交通:乘16路或19路有轨电车;从中央车站乘3/4/5路城铁到Messe Frankfurt站下。

吃住买

  • ##### 美食

法兰克福是大多数来欧洲的游客的第一个落脚点,也是德国最国际化的城市。德国虽不以美食闻名,但也绝不会亏待了吃货们的胃。说到法兰克福的美食,相信许多人的第一反应就是法兰克福香肠。其实,除了香肠和猪手外,当地特色美味还有炸肉排、苹果酒(Apfelwein)、青酱汁以及汁音乐伴奶酪(Handkäse mit Musik)。可不要被“音乐伴奶酪”这个名字误导,以为是会演奏音乐的奶酪,其实这里的音乐指的是奶酪上的以洋葱、醋喝酒等食材混合在一起的调味料。据说这种奇妙的混合物在下肚之后会产生某种气体,让你的身体开始嘭嘭奏乐。

  • ##### 住宿

法兰克福是欧洲金融中心,欧洲央行和德国中央银行均位于美因河畔。法兰克福有古典建筑改成的旅馆,富有生活气息和浓郁的文化积淀。火车站及市中心是旅客的热门入住地,这里也不失装修豪华的现代化酒店,展现出一种蓬勃向上的生命力。

  • ##### 购物

来到德国,德系电子产品、家居日常用品、药妆、香水、冰酒、巧克力等等都是不错的购物选择。法兰克福的购物区域相对集中,市中心有主要的商业街和大型商场!到了打折季,各大品牌各大商店力度相当大,尤其是德国本土牌子。除了商业街、购物中心,法兰克福附近还有奥特莱斯购物村。

市区交通

法兰克福公共汽车在城市公共交通运营中占的地位不重要。主要的公共交通都由轨道交通完成。城北部有一些穿城的公交线路。

法兰克福有轨电车是法兰克福最早的轨道交通系统,也是现在法兰克福公共交通体系重要的组成部分。法兰克福全是有轨电车轨道总长63.55千米。

法兰克福轻轨 S-Bahn 法兰克福有9条轻轨线,可以搭乘它们到其他附近城市,如维斯巴登 Wiesbaden、美因茨Mainz和达姆Darmstadt。入站口有清晰的黄 绿色“S”标志,有时会与地铁共用一个入口。在买轻轨票时需注意 50区和5090区的分别、一等车厢和二等车厢的区别,如果买错或者坐错也是要被罚款的。轻轨的线路比地铁复杂许多,在看交 通图时需要更加仔细,但是它们全部经过火车站(Hauptbahnhof)、 Hauptwache和Konstablerwache。S-Bahn的运营时间一般从4:00到次日 凌晨1:00,但是每班车的间隔时间比U-Bahn长。需要注意上的是上下车 时需按门上的按钮,车门才会打开。

法兰克福地铁 U-Bahn 法兰克福有8条地铁线,全部都在法兰克福市区内运行。每站直接的 距离并不是很远,地铁入口也有清晰的蓝色“U”标志,很容易找 到。地铁站内的信息屏上会显示4趟即将到达的车次,到达的终点站 和经过的主要站点。在进入地铁站时会有清楚的线路图,请认真看 清楚,避免坐错方向。U-Bahn的运营时间一般从4:00一直到次日凌 晨1:30。 每条线路的具体运营时间以地铁站内信息为准。

法兰克福自行车 法兰克福有丰富的自行车步道供游客在4月到12月之间骑自行车观光,对游客来说较方便的租车公司是Deutsche Bahn,注意寻找路边尤其是街角的红白相间标有DB字母的标识,那些是主要的取车和还车点。用手机和信用卡即可一周7天全天24小时自助租车。

法兰克福出租车 在法兰克福打车不是一件难事,出租车停车点随处可见(比如 Römer / Braubachstrasse、Kaiserstrasse、Schweizer Platz、 Bockenheimer Warte)。晚上最好找稍微面善一点的司机,下车记 得跟司机要小票,以备不时之需。德国的出租车比较少有绕路的情 况出现。司机的车上都有导航,如果你要去的地方不是特别好找, 可以把门牌号或者邮编告诉他们。出租车的平均价格为起步价2.5欧 元,之后一公里1.65欧元。现在大部分司机也接受信用卡。在市中心的主要观光区域,不想徒步的游客可以选择搭乘“人力出租”,每次可拉1-2人。

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热门路线


主要铁路公司


Flixbus终极指南

Flixbus

FlixBus/FlixTrain终极指南

在欧洲生活的小伙伴们都知道,巴士是目前欧洲最为廉价的出行方式之一。而Flixbus是目前欧洲最大的长途巴士公司。

目前Flixbus不仅仅在热门的旅游城市之中开展业务,而且大部分欧洲中大型的居住城镇都有巴士车站,包括德国、法国、意大利、荷兰、波兰、捷克、丹麦、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奥地利、克罗地亚、白俄罗斯等国家。 其中又以德国的路线最多最便宜。2018年开始Flixbus开始拓展到美国,目前在美国有上千个站点。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由于Flixbus 的班次频繁、虽然站点很多,但连接各城市中心的路线几乎都有直达车,不用转车。Flixbus 在一个城市设有多个站点,住在较偏远地区的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺点是行驶时间通常较长,跨国少说5小时起跳,舒适度也不比火车来的平稳。

在长期发展里,Flixbus母公司收购了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得欧洲巴士市场一家独大,几乎Flixbus连接欧洲所有城市,每天有超过30万个班次,覆盖1700个多个站点,而且很多是最为便宜的选择, 普遍上搭乘的费用也座落在正常机票价钱和火车票价钱的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂贵的住宿开销。

举个例子,从柏林到汉堡这条热门线路里,我们可以看到,最低甚至只需要4.99欧!当然,大部分票均为9.99欧。

同期,德铁柏林到汉堡的ICE列车最低为19.90欧,...


奥地利国铁终极指南

奥地利国铁

奥地利火车终极指南

乘坐火车穿越奥地利现在变得越来越快,越来越容易。 探索奥地利的最佳方式莫过于穿越壮丽的山景,郁郁葱葱的高山草甸,历史悠久的城镇和风景如画的村庄。奥地利位于欧洲大陆的中部与德国和意大利相邻,同时它还与捷克共和国,斯洛伐克,匈牙利,斯洛文尼亚,列支敦士登和瑞士接壤,它的火车网络与周围国家有很好的联通。ÖBB准时率为96%,是2018年欧洲最可靠的铁路运营商之一。

奥地利的主要火车服务运营商是国有公司ÖBB,他们几乎服务于整个国家。 有一些不属于ÖBB的私人铁路公司,在维也纳和萨尔茨堡(该国人口最密集的地区)之间的走廊有ÖBB的主要竞争对手是,是相对较新的公司Westbahn。

奥地利联邦铁路(德语:Österreichische Bundesbahnen或ÖBB,前身为Bundesbahn Österreich或BBÖ)是奥地利的国家铁路系统,也是列支敦士登铁路的管理者。

奥地利联邦铁路最初成立于1460年,是欧洲最古老的铁路公司,后来重新成立于1923年,使用Bundesbahn Österreich的名字,作为帝国皇家奥地利国家铁路公司(kkStB)的继承者,但在期间被并入Deutsche Reichsbahn。 1938-1945 Anschluss。 它在1947年进行了改革,使用了略有不同的Österreichische Bundesbahnen名称,并以此形式存在。

因为奥地利位于欧洲的中部,它其实有欧洲最大的铁路线路覆盖,连结西欧和东欧以及南欧。ÖBB的车型也很多。其中主打车型是锐捷高铁Railjet。 ...