扎達爾到斯普利特:火车、巴士、票价、今日车次、路线、车程、车型、车站指南、注意事项、沿途

克罗地亚火车票

扫码下载G2Rail,查看扎達爾更多实时出发到达时刻、介绍、车站地图、相片
apple-store google-store

扎達爾(Zadar)到斯普利特(Split)火车时刻表



从扎達爾(Zadar)出发热门路线



到达扎達爾(Zadar)热门路线



从斯普利特(Split)出发热门路线



到达斯普利特(Split)热门路线




Departure

扎达尔(美国:ZAH-dar,克罗地亚语:[zâdar];另见其他名称)是最古老的连续有人居住的克罗地亚城市。它位于拉夫尼·科塔里(Ravni Kotari)地区西北部的亚得里亚海。扎达尔(Zadar)是扎达尔县(Zadar County)和更北的达尔马提亚地区的所在地。 2011年,该市占地25平方公里(9.7平方英里),人口75,082,使其成为达尔马提亚地区第二大城市和该国第五大城市。 如今的扎达尔地区可追溯至石器时代晚期以来人类生活的最早证据,而众多定居点可追溯到新石器时代。在伊利里亚人之前,该地区居住着具有印欧文化的古老地中海人。扎达尔的起源可追溯至公元前9世纪,是利比亚人的伊利里亚部落伊亚德人(Iader)的定居地。 公元前59年,它成为罗马市政厅后更名为Iadera。公元前48年它成为罗马殖民地。在罗马统治期间,扎达尔获得了传统古罗马城市的特色,该城市具有固定的道路网络,公共广场(论坛)和高架的带有寺庙的国会大厦。 在476年西罗马帝国陷落和614年阿瓦尔人和克罗地亚人摧毁萨罗纳之后,扎达尔成为达尔马提亚拜占庭主题的首都。 9世纪初,扎达尔(Zadar)短暂地受到法兰克人的统治,但尼派(Pax Nicephori)于812年将其归还给拜占庭人。10世纪,第一批克罗地亚统治者对该城市进行了短暂的控制。 998年,扎达尔宣誓效忠总督皮耶特罗·奥西欧洛二世,成为威尼斯共和国的附庸。 1186年,它将自己置于匈牙利国王和克罗地亚贝拉三世的保护之下。 1202年,威尼斯人在十字军的帮助下重新占领并解散了扎达尔。匈牙利于1358年将其移交给匈牙利国王路易一世,从而重新控制了这座城市。 1409年,国王拉迪斯劳斯一世将扎达尔卖给了威尼斯人。当土耳其人在16世纪初征服Zadar腹地时,该镇成为重要的据点,确保了亚得里亚海的威尼斯贸易,达尔马提亚威尼斯领土的行政中心和文化中心。这营造了一个艺术和文学得以繁荣发展的环境,在15至17世纪之间,扎达尔(Zadar)受文艺复兴时期的影响,产生了许多重要的意大利文艺复兴时期人物,例如乔治·文图拉(Giorgio Ventura)和乔瓦尼·弗朗切斯科·福图尼奥(Giovanni Francesco Fortunio),他们撰写了第一本意大利文法书中,还有许多克罗地亚著名作家,例如以克罗地亚语撰写的彼得·佐拉尼奇(PetarZoranić),布恩·克纳鲁蒂奇(BrneKrnarutić),尤拉·巴拉科维奇(JurajBaraković)和西姆·布迪尼奇(ŠimeBudinić)。 1797年威尼斯沦陷后,扎达尔(Zadar)一直受奥地利统治,直到1918年,法国短期统治时期(1805-1813年)除外,该时期仍是达尔马提亚的首都。法国统治期间,第一本克罗地亚语报纸《 Il Regio Dalmata – Kraglski Dalmatin》在扎达尔出版(1806-1810年)。在19世纪,扎达尔在克罗地亚人和达尔马提亚人之间种族认同的日益分化和政治化的背景下,成为克罗地亚文化和民族复兴运动的中心。 随着1920年《拉帕洛·扎达尔条约》的签订,该条约被授予意大利王国。第二次世界大战期间,它被盟军轰炸,目睹了意大利人的撤离。 1944年11月1日,游击队占领了这座城市。 1947年,它正式成为南斯拉夫SFR联邦成员SR克罗地亚的一部分,其武装部队于1991年10月从旨在夺取它的塞族部队为它辩护。 如今,扎达尔是达尔马提亚州的历史中心,达尔马提亚是扎达尔县的主要政治,文化,商业,工业,教育和运输中心。扎达尔还是扎达尔罗马天主教大主教管区的所在地。扎达尔(Zadar)由于其悠久的历史,如今已成为克罗地亚最受欢迎的旅游胜地之一,被《泰晤士报》(Times)评为“亚得里亚海娱乐中心”,并被《卫报》评为“克罗地亚的新凉爽之都”。比利时门户网站欧洲最佳目的地网站在经过三周的在线投票(超过288,000票)后,将其称为“最佳欧洲目的地”。2016年,联合国教科文组织在世界遗产名录中将扎达尔这座坚固的城市列为威尼斯人威尼斯作品的一部分。 15至17世纪的防御:Stato da Terra – 2017年位于Stato da Mar西部。

扎达尔 - 吃喝玩乐在扎达尔|交通信息|热门路线

斯普利特(Split,英语为split;克罗地亚语发音:[splît];参见其他名称)是克罗地亚第二大城市和达尔马提亚地区最大的城市,市区约有35万人居住。它位于亚得里亚海的东岸,分布在中央半岛及其周围地区。该市是区域内的交通枢纽和受欢迎的旅游目的地,与亚得里亚海岛屿和亚平宁半岛相连。 戴克里先宫(Diocletian's Palace)的所在地,为罗马皇帝于公元305年建造,是公元前3世纪或2世纪希腊人Aspálathos(Aσπάλαθος)的殖民地。当它继承了萨洛纳(Salona)罗马省达尔马提亚省的古都时,它成为了大约650年的重要定居点。在阿瓦尔人和斯拉夫人解雇萨罗纳之后,坚固的戴克里先宫被罗马难民定居。斯普利特成为拜占庭城市。后来,它进入了威尼斯共和国和克罗地亚王国的领土,拜占庭人保留了宗主国主权。在中世纪的许多高中和晚期,斯普利特作为达尔马提亚城市国的自由城市享有自治权,陷入威尼斯与克罗地亚-匈牙利王国之间争夺达尔马提亚城市的斗争之中。 威尼斯最终占了上风,在近代早期,斯普利特(Split)仍然是一个威尼斯城市,这是一个被奥斯曼帝国领土包围的坚固要塞。它的腹地是在1699年的莫兰战争中从奥斯曼帝国手中夺得的,1797年,当威尼斯沦陷到拿破仑时,《坎波福尔米奥条约》将这座城市推向了哈布斯堡王朝。 1805年,普斯堡新闻社将其加入了意大利的拿破仑王国,1806年被纳入法兰西帝国,1809年成为伊利里亚省的一部分。1813年被占领后,它最终被授予奥地利帝国。维也纳国会,这座城市一直是奥地利达尔马提亚王国的一部分,直到1918年奥匈帝国陷落和南斯拉夫成立为止。在第二次世界大战中,这座城市被意大利吞并,在1943年意大利被意大利人投降后,被游击队解放。随后,德国再次占领了该城市,并将其授予p伪的克罗地亚独立国。 1944年,游击队再次解放了这座城市,并将其纳入战后南斯拉夫社会主义,作为其克罗地亚共和国的一部分。 1991年,克罗地亚在克罗地亚独立战争中脱离南斯拉夫。

斯普利特 - 吃喝玩乐在斯普利特|交通信息|热门路线
Destination

克罗地亚火车票

扫码下载G2Rail,查看扎達爾更多实时出发到达时刻、介绍、车站地图、相片
apple-store google-store

热门路线


主要铁路公司


Flixbus终极指南

Flixbus

FlixBus/FlixTrain终极指南

在欧洲生活的小伙伴们都知道,巴士是目前欧洲最为廉价的出行方式之一。而Flixbus是目前欧洲最大的长途巴士公司。

目前Flixbus不仅仅在热门的旅游城市之中开展业务,而且大部分欧洲中大型的居住城镇都有巴士车站,包括德国、法国、意大利、荷兰、波兰、捷克、丹麦、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奥地利、克罗地亚、白俄罗斯等国家。 其中又以德国的路线最多最便宜。2018年开始Flixbus开始拓展到美国,目前在美国有上千个站点。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由于Flixbus 的班次频繁、虽然站点很多,但连接各城市中心的路线几乎都有直达车,不用转车。Flixbus 在一个城市设有多个站点,住在较偏远地区的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺点是行驶时间通常较长,跨国少说5小时起跳,舒适度也不比火车来的平稳。

在长期发展里,Flixbus母公司收购了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得欧洲巴士市场一家独大,几乎Flixbus连接欧洲所有城市,每天有超过30万个班次,覆盖1700个多个站点,而且很多是最为便宜的选择, 普遍上搭乘的费用也座落在正常机票价钱和火车票价钱的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂贵的住宿开销。

举个例子,从柏林到汉堡这条热门线路里,我们可以看到,最低甚至只需要4.99欧!当然,大部分票均为9.99欧。

同期,德铁柏林到汉堡的ICE列车最低为19.90欧,...


奥地利国铁终极指南

奥地利国铁

奥地利火车终极指南

乘坐火车穿越奥地利现在变得越来越快,越来越容易。 探索奥地利的最佳方式莫过于穿越壮丽的山景,郁郁葱葱的高山草甸,历史悠久的城镇和风景如画的村庄。奥地利位于欧洲大陆的中部与德国和意大利相邻,同时它还与捷克共和国,斯洛伐克,匈牙利,斯洛文尼亚,列支敦士登和瑞士接壤,它的火车网络与周围国家有很好的联通。ÖBB准时率为96%,是2018年欧洲最可靠的铁路运营商之一。

奥地利的主要火车服务运营商是国有公司ÖBB,他们几乎服务于整个国家。 有一些不属于ÖBB的私人铁路公司,在维也纳和萨尔茨堡(该国人口最密集的地区)之间的走廊有ÖBB的主要竞争对手是,是相对较新的公司Westbahn。

奥地利联邦铁路(德语:Österreichische Bundesbahnen或ÖBB,前身为Bundesbahn Österreich或BBÖ)是奥地利的国家铁路系统,也是列支敦士登铁路的管理者。

奥地利联邦铁路最初成立于1460年,是欧洲最古老的铁路公司,后来重新成立于1923年,使用Bundesbahn Österreich的名字,作为帝国皇家奥地利国家铁路公司(kkStB)的继承者,但在期间被并入Deutsche Reichsbahn。 1938-1945 Anschluss。 它在1947年进行了改革,使用了略有不同的Österreichische Bundesbahnen名称,并以此形式存在。

因为奥地利位于欧洲的中部,它其实有欧洲最大的铁路线路覆盖,连结西欧和东欧以及南欧。ÖBB的车型也很多。其中主打车型是锐捷高铁Railjet。 ...