密歇根州底特律市到芝加哥(聯合車站),伊利諾伊州:火車、巴士、票價、今日車次、路線、車程、車型、車站指南、注意事項、沿途

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由 密歇根州底特律市(Detroit, Michigan) 至 芝加哥(聯合車站),伊利諾伊州(Chicago (Union Station), Illinois)列車時刻表



從密歇根州底特律市(Detroit, Michigan)出發熱門路線



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Departure

底特律(在當地也;法語:底特律,點燃“海峽”)是美國密歇根州最大,人口最多的城市,是美國和加拿大邊境最大的美國城市,也是韋恩縣的所在地。底特律市在2017年的人口估計為673,104,是美國人口第二十三大城市。這個大都市區被稱為底特律都會區,有430萬人居住,是僅次於芝加哥大都市區的中西部第二大人口區。底特律被認為是主要的文化中心,以其對音樂的貢獻以及藝術,建築和設計的資料庫而聞名。底特律是底特律河上的主要港口,底特律河是將大湖區系統連接到底特律的四個主要海峽之一。聖勞倫斯海道。底特律大都會機場是美國最重要的樞紐之一。底特律市是中西部地區第二大經濟體,僅次於芝加哥,緊隨明尼阿波利斯-聖保羅之後,在美國排名第13。底特律及其鄰近的加拿大城市溫莎通過一條隧道與大使橋相連,這是北美最繁忙的國際過境點。底特律是美國汽車工業的中心,而“三巨頭”汽車製造商通用汽車,福特和克萊斯勒的總部都位於底特律大都會。 1701年,凱迪拉克(Antoine de la Mothe)凱迪拉克(Catillac)創立了底特律的未來城市杜特羅堡(Fort Pontchartrain duDétroit)。在19世紀,它成為大湖區中心的重要工業中心。隨著20世紀初期汽車工業的發展,城市及其郊區經歷了快速的增長,到1940年代,城市已成為美國第四大城市。但是,由於產業結構調整,汽車業失去工作以及郊區迅速發展,從20世紀後期到現在,底特律失去了大量人口。自1950年人口普查達到185萬的峰值以來,底特律的人口減少了60%以上。 2013年,底特律成為美國申請破產的最大城市,並於2014年12月成功退出底特律,當時市政府重新控制了底特律的財務狀況。底特律的多元文化在當地和國際上都產生了影響,特別是在音樂方面產生了Motown和Techno的流派,並在爵士,嘻哈,搖滾和朋克音樂的發展中發揮了重要作用。過去的底特律快速增長留下了全球範圍內獨特的建築古蹟和歷史遺跡,並且自2000年代以來,保護工作設法保存了許多建築作品,並進行了幾次大規模的複興,包括修復了一些歷史悠久的劇院和娛樂場所。高層翻新,新建運動場和河濱振興項目。最近,底特律市中心,底特律市中心和其他各個社區的人口增加了。底特律是一個越來越受歡迎的旅遊勝地,每年吸引1900萬遊客。 2015年,底特律被聯合國教科文組織(UNESCO)評為“設計之都”,這是美國第一個獲得此稱號的城市。

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芝加哥(在當地也稱為芝加哥),是美國伊利諾伊州人口最多的城市,也是美國人口第三大的城市。估計人口為2,705,994(2018年),它也是美國中西部人口最多的城市。芝加哥是庫克縣的縣城,庫克縣是美國人口第二大縣,西北部城市範圍的一部分延伸到奧黑爾機場附近的杜佩奇縣。芝加哥是芝加哥市區的主要城市,通常被稱為芝加哥。大都市區人口近1000萬人,是美國第三大人口大區。 芝加哥位於淡水密歇根湖湖畔,於1837年在大湖和密西西比河分水嶺之間的港口附近合併為一個城市,並在19世紀中葉迅速發展。 1871年的芝加哥大火燒毀了幾平方英里,使10萬多人無家可歸後,該市做出了共同努力進行重建。在接下來的幾十年中,建築業的繁榮加速了人口的增長。到1900年,即大火發生不到30年之後,芝加哥成為世界第五大城市。芝加哥在城市規劃和分區標準方面做出了傑出貢獻,包括新的建築風格(包括芝加哥建築學院),城市美麗運動的發展以及鋼架摩天大樓。芝加哥是金融,文化,商業的國際樞紐,工業,教育,技術,電信和運輸。它是芝加哥交易所(Chicago Board of Trade)發行的第一批標準化期貨合約的創建地,該交易所如今已成為世界上最大,最多樣化的衍生品市場,僅商品和金融期貨就佔總交易量的20%。根據國際機場理事會的跟踪數據,根據特定年份的不同,該市的奧黑爾國際機場通常會排名世界第一或第二最繁忙的機場。該地區也是聯邦公路數量最多的地區,並且是美國的鐵路樞紐。芝加哥被《全球化與世界城市研究網絡》(Globalization and World Cities Research Network)列為全球Alpha城市,在2017年全球城市指數中,它在全球排名第七。芝加哥地區是世界上國內生產總值(GDP)最高的國家之一,2017年創造了6,800億美元的收入。此外,該市擁有世界上最多元化,最平衡的經濟體之一,沒有哪個行業的就業率超過14%勞動力。芝加哥擁有多家財富500強公司,包括Allstate,波音,Exelon,卡夫亨氏,麥當勞,Mondelez International,Sears,United Airlines Holdings和Walgreens。 芝加哥在2018年有5800萬國內外遊客,成為美國第二大訪問城市,緊隨紐約在2018年的6500萬遊客之後。該城市在《 2018年超時城市生活指數》中排名第一,全球質量32個城市的15,000人的生活調查。該市的地標包括千禧公園,海軍碼頭,壯麗大道,芝加哥藝術學院,博物館校園,威利斯(西爾斯)大廈,格蘭特公園,科學和工業博物館以及林肯公園動物園。芝加哥的文化包括視覺藝術,文學,電影,戲劇,喜劇(特別是即興喜劇),飲食和音樂,尤其是爵士,布魯斯,靈魂,嘻哈,福音和電子舞蹈音樂,包括家庭音樂。在該地區的許多學院和大學中,芝加哥大學,西北大學和芝加哥伊利諾伊大學被列為“研究最多的”博士大學。芝加哥在每個主要職業聯賽中都有專業運動隊,包括兩個美國職業棒球大聯盟球隊。

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主要鐵路公司


Flixbus終極指南

Flixbus

Flixbus/FlixTrain終極指南

在歐洲生活的小伙伴們都知道,巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。

目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務,而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站,包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國,目前在美國有上千個站點。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多,但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車,不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點,住在較偏遠地區的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺點是行駛時間通常較長,跨國少說5小時起跳,舒適度也不比火車來的平穩。

在長期發展裡,Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得歐洲巴士市場一家獨大,幾乎Flixbus連接歐洲所有城市,每天有超過30萬個班次,覆蓋1700個多個站點,而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂貴的住宿開銷。

舉個例子,從柏林到漢堡這條熱門線路里,我們可以看到,最低甚至只需要4.99歐!當然,大部分票均為9.99歐。

同期,德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...