洛桑火車站可以稱得上是瑞士最美麗的大型車站，基本上大部分瑞士人都同意這個說法，最主要原因基於其極具藝術性的建築風格。
它位於瑞士沃州洛桑市，為一重要的地區際車站。洛桑火車站為一通過式火車站，位於洛桑至日內瓦鐵路、洛桑至奧爾滕鐵路、辛普朗鐵路的交匯處。洛桑火車站途徑的列車多由瑞士聯邦鐵路公司運營，也有法、德、意大利、西班牙的國際列車。
雖然洛桑車站即將進入新建築的主要階段，至少要到2020年才完工。皆時它將使更多的本地火車能夠進出該站，以及加強地鐵的班次。
目前有兩條旅客通道位於鐵路線下方，分別位於主站大廳的兩側。從東翼大廳出發的旅客通道可以通向站台3到8，與其他通道不同之處是，這裡可以利用電梯直上站台；大廳右側的通道有樓梯進入站台9。
如果您從南方乘火車抵達（在經過伯爾尼或蒙特勒的火車上），那麼電梯就在火車的後方；如果您從日內瓦或巴黎抵達，那麼電梯將朝向的火車前方。
地鐵入口位於出發大廳的對面，但其實還可以通過東翼大堂的通道直接進入。使用這條路線的話，您無需登上主站大樓即可進入地鐵站。
洛桑 - 車站介紹|實時列車出發到達信息|熱門路線曼海姆火車總站，是一座位於德國巴登符騰堡州曼海姆的鐵路車站，憑藉著日均648班的列車開行量、以及約10萬人次的旅客發送量，它成為了繼斯圖加特火車總站之後的德國西南部第二大鐵路樞紐，同時也是德國鐵路所劃分的82座二等車站之一。
經由曼海姆運行的大部分列車班次均由德國鐵路及其子公司，例如德鐵長途運輸或德鐵區域運輸所開行。此外，由法蘭克福至巴黎及法蘭克福至馬賽的TGV列車也會在此停靠。它還是公共交通公司萊茵內卡交通集團進行巴士和鐵路中轉的一個重要節點。
在曼海姆的特快列車之間建立轉乘連繫，通常意味著必須轉移到您的火車將到達的那個單獨的站台。
在曼海姆（Mannheim）Hbf的站台下方，有自動扶梯和樓梯通向旅客通道。如果乘火車到達並帶了行李等，您可能必須走過樓梯才能到達自動扶梯。
每個站台上也都有升降機，但它們位於站台的北端。位於從科隆/法蘭克福，漢堡等到達的火車的後方；以及從斯圖加特和卡爾斯魯厄方向到達的火車的前前。
因此，您可能必須走遍整站台的長度才能使用電梯。
曼海姆中央火車站 - 車站介紹|實時列車出發到達信息|熱門路線
洛桑（也是美國：，法語：[lozan]，德語：[loˈzan]； Arpitan：Losena [lɔˈzəna]；意大利語：Losanna； Romansh：Losanna）是瑞士羅曼迪沃州的首府和最大城鎮。它是一個自治市，位於日內瓦湖湖畔（法語：Le / LacLéman）。它面向法國小鎮埃維昂萊班（Évian-les-Bains），西北部有汝拉山脈（Jura Mountains）。洛桑位於日內瓦東北62公里（38.5英里）。 洛桑市人口約14萬，是瑞士第四大城市，整個集聚區有42萬居民（截至2015年3月）。 2000年，洛桑-日內瓦大都市區（包括沃韋-蒙特勒，伊夫爾登-萊班和其他地區）的居民超過120萬人。洛桑是國際體育的焦點，是國際奧林匹克委員會的東道主（已認可該市）自1994年起成為“奧林匹克之都”），體育仲裁法院和大約55個國際體育協會。它位於著名的葡萄酒產區。該市擁有28個車站的地鐵系統，是世界上擁有快速公交系統的最小城市。洛桑將舉辦2020年冬季青年奧林匹克運動會。
洛桑 - 吃喝玩樂在洛桑|交通信息|熱門路線曼海姆（德語發音：[ˈmanhaɪm]；帕拉丁語：Monnem或Mannem）是德國西南部的城市，是德國巴登-符騰堡州第三大城市，僅次於斯圖加特和卡爾斯魯厄，2015年人口約31萬。這座城市位於人口稠密的萊茵-內卡都會區的中心，該地區人口達240萬，是德國第八大都會區。 曼海姆位於巴登-符騰堡州西北角的萊茵河與內卡河交匯處。萊茵河將曼海姆市與路德維希港市分開，在路德維希港的西邊，位於萊茵蘭-普法爾茨州，巴登-符騰堡州與黑森州的邊界就在北部。曼海姆（Mannheim）在海德堡（Heidelberg）市內卡河（Neckar）的下游。 曼海姆（Mannheim）在德國城市中是不尋常的，因為它的街道和大街以網格狀佈置，因此被暱稱為“ die Quadratestadt”（“正方形之城”）。十八世紀的曼海姆宮曾經是普法爾茨王子選舉人的故居，現在是曼海姆大學的所在地。 該市是戴姆勒，約翰迪爾，卡特彼勒，ABB，福克斯Petrolub，IBM，羅氏，雷吉特本傑瑟，聯合利華，菲尼克斯集團，西門子等幾家知名公司的主要公司所在地。此外，曼海姆的SAP競技場不僅是德國冰球紀錄冠軍阿德勒·曼海姆的故鄉，而且是著名的手球隊Rhein-NeckarLöwen。根據《福布斯》雜誌的統計，曼海姆以其卓越的創造力而聞名，在全球最具創造力的城市15強中排名第11位。 《新經濟雜誌》將曼海姆選為最能代表明天世界的20個城市，強調了曼海姆積極的經濟和創新環境。自2014年以來，曼海姆一直是聯合國教科文組織創意城市網絡的成員，並擁有“教科文組織音樂之城”的稱號。曼海姆是一座智慧城市；該城市的電網安裝了電力線通信網絡。該城市的旅遊口號是“ Leben。Im Quadrat”。 （生活。平方。）。曼海姆的市民標誌是der Wasserturm，這是一座羅馬式水塔，建於1886年，高出新藝術運動區Friedrichsplatz的最高點60米（200英尺）。曼海姆（Mannheim）是Bertha Benz紀念館路線的起點和終點。
曼海姆 - 吃喝玩樂在曼海姆|交通信息|熱門路線
對於喜愛旅行的人來說，德國鐵路（Deutsche Bahn AG 或German Railway 簡稱DB）的品質與服務是世界一流，全線不設收票門閘的自由進出、時速近300公里的ICE高速列車、密集的鐵道路線網與精確準時的班次，想要享受坐在火車上穿州越省的旅行方式，德國可以說是最佳選擇。
在德國每天運行的列車大約為37000班次。大多數的列車均由德國鐵路下屬的24家鐵路企業開行。德國鐵路還擁有繼瑞士聯邦鐵路和日本JR集團後，世界第三密集的鐵路網絡。至2012年9月，德國鐵路客運列車的準點率達到94.4%。
德國鐵路在鐵路運輸行業最著名的有主營客運的德鐵長途運輸和德鐵區域運輸、以及主營貨運的德鐵信可鐵路。德鐵網絡則作為鐵路基礎設施企業，擁有德國最大的鐵路網絡。
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在歐洲生活的小伙伴們都知道，巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。
目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務，而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站，包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國，目前在美國有上千個站點。
除了便宜外，搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多，但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車，不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點，住在較偏遠地區的旅客，出行不用去市中心，就能搭乘Flixbus。
唯一缺點是行駛時間通常較長，跨國少說5小時起跳，舒適度也不比火車來的平穩。
在長期發展裡，Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌，包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等，使得歐洲巴士市場一家獨大，幾乎Flixbus連接歐洲所有城市，每天有超過30萬個班次，覆蓋1700個多個站點，而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴，更是可以省下昂貴的住宿開銷。
舉個例子，從柏林到漢堡這條熱門線路里，我們可以看到，最低甚至只需要4.99歐！當然，大部分票均為9.99歐。
同期，德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...
法國的鐵路系統是由法國國家鐵路局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 簡稱SNCF負責規畫建造, 路線以巴黎為中心, 向四面八方放射織展，包含高速火車（Train a Grande Vitesse，簡稱TGV）路線，和通達各城鎮的一般火車路線。在這些一般火車路線中，全國性的跨區路線被稱為「大路線」(Grande Ligne，簡稱GL)，僅跟於單一地區內行駛的路線則統稱「地區性快速運輸系統」(Transports Express Regionaux，簡稱TER)。
這些綿密的路線，構成法國幾乎無所不達的鐵路系統，特別是I960年代法國國家鐵路局投身於高速火車研發計劃，更造就了傲視全球的TGV子彈列車。 1972年，編號001的首輛TGV在經過5千多次的試車經歷之後，創下時速318公里的紀錄，同年， 巴黎到里昂的TGV正式上路，開啟了法國鐵路史的新紀元。如今，不論是搭乘TGV快速抵達觀光勝地， 或是搭乘小火車穿梭鄉間，在法國搭火車旅遊絕對是一種享受，特別是省卻市區和機場間的來往接駁，及候機登機的等待時間，串聯起法國各點間更加暢行無阻的旅遊方式。
乘坐火車穿越奧地利現在變得越來越快，越來越容易。探索奧地利的最佳方式莫過於穿越壯麗的山景，鬱鬱蔥蔥的高山草甸，歷史悠久的城鎮和風景如畫的村莊。奧地利位於歐洲大陸的中部與德國和意大利相鄰，同時它還與捷克共和國，斯洛伐克，匈牙利，斯洛文尼亞，列支敦士登和瑞士接壤，它的火車網絡與周圍國家有很好的聯通。 ÖBB準時率為96％，是2018年歐洲最可靠的鐵路運營商之一。
奧地利的主要火車服務運營商是國有公司ÖBB，他們幾乎服務於整個國家。有一些不屬於ÖBB的私人鐵路公司，在維也納和薩爾茨堡（該國人口最密集的地區）之間的走廊有ÖBB的主要競爭對手是，是相對較新的公司Westbahn。
奧地利聯邦鐵路（德語：Österreichische Bundesbahnen或ÖBB，前身為Bundesbahn Österreich或BBÖ）是奧地利的國家鐵路系統，也是列支敦士登鐵路的管理者。
奧地利聯邦鐵路最初成立於1460年，是歐洲最古老的鐵路公司，後來重新成立於1923年，使用Bundesbahn Österreich的名字，作為帝國皇家奧地利國家鐵路公司（kkStB）的繼承者，但在期間被併入Deutsche Reichsbahn。 1938-1945 Anschluss。它在1947年進行了改革，使用了略有不同的Österreichische Bundesbahnen名稱，並以此形式存在。
因為奧地利位於歐洲的中部，它其實有歐洲最大的鐵路線路覆蓋，連結西歐和東歐以及南歐。 ÖBB的車型也很多。其中主打車型是銳捷高鐵Railjet。 ...