米蘭中央火車站

米蘭中央車站（Milano Centrale）是意大利城市米蘭的主要鐵路車站，也是歐洲主要鐵路車站之一，位於米蘭市中心的奧斯塔公爵廣場，始建於1864年，1931年啟用目前的車站設施。該站是一個終點站，位於米蘭市中心的北端。 Milan Centrale是一個擁有24個站台的終點站。平台和大廳位於地面以上，但所有平台和大廳之間都有通道連接，電梯和自動扶梯可以直達地面。所以帶著行李走進車站或行動不便是沒問題的。

在米蘭中央火車站換乘火車非常簡單。您可以在不通過任何檢票口的情況下在平台之間換乘火車。即使您從平台1往平台24，也只需幾分鐘即可更換火車。 Milan Centrale酒店設有行李寄存處（deposito bagagli）。它位於與Trenitalia售票處（biglietteria）同一樓層的商業廣場下方。

米蘭中央車站有高速列車通往博洛尼亞、以及羅馬、都靈，和普通鐵路通往博洛尼亞、都靈、威尼斯、熱那亞、拉斯佩齊亞(La Spezia, 五漁村(Cinque Terre))、Domodossola（繼續前往伯爾尼）、Chiasso（繼續前往蘇黎世）和萊科，亦連接市內的米蘭地鐵中央站。米蘭中央車站每天旅客流量約有32萬人次，到發500輛列車，每年約有1.2億乘客使用。然而，米蘭郊區鐵路服務不使用米蘭中央火車站，而是使用主線沿線的其他火車站。 ``

南特

簡介

南特站位於法國西部，是法國重要的鐵路樞紐之一，有6個不同方向的鐵路在此交匯。南特站位於南特市區內略偏東一點的地方，呈東西走向，正門開口朝北。南特有軌電車1號線經過南特站。

建成於1849年，最初的名稱叫“南特-奧爾良站”(Gare de Nantes-Orléans)，因為該站當時是由法國巴黎-奧爾良鐵路公司管理的。

1972年，“南特-奧爾良站”正式更名“南特站”1993年，南特站南廣場建成運營，附近配套有長途汽車站和大型停車場。

站台

1號站台在​​主站建築物旁邊，但是有兩條旅客通道在軌道下方延伸，可以直接進入voies 2-11。主要通道可以通過樓梯進入站台2-11號。因此，如果您有行李，不要以為您必須使用樓梯。

該主要通道也與主要（北）出發大廳相連，並通過樓梯走到位於通道末端的左側。但是，次要通道（從巴黎到達時，該通道將朝向火車的前部）具有除樓梯之外的電梯/後乘通道。

米蘭

城市概略

米蘭（Milano）是倫巴第大區（Lombardia）的首府、意大利的第二大城市，以及北部經濟的“發動機”。這裡是時尚界和足球迷的聖地，有每週都會更換的商店櫥窗和足球比賽日時熱情高揚的各地球迷。身處米蘭會讓人感到歷史與現代的結合、時尚和藝術的交融，不過最具吸引力的購物一直是永恆的主題。縱觀米蘭的歷史，它與羅馬帝國的淵源不如與北方諸邦國交往那麼平凡深厚，自己走著哥特風。

必遊景點

米蘭大教堂Duomo di Milano

米蘭大教堂是哥特式建築的經典。這是與羅馬後中式建築相抗衡而發展出來的輕巧模式。雖然大教堂有數百年曆史，但它那尖細的風格，與進步的現代米蘭摩天大樓相得益彰、巧妙配合。走在雄偉的教堂前，不會有時光倒流的錯覺。因為它的古典已深深嵌入米蘭的摩登中。

交通：乘地鐵（紅線M1/黃線M3）至Duomo站；乘有軌電車3/24路至Dogana(Duomo)站

米蘭聖瑪利亞修道院 Santa Maria delle Grazie

修道院本身並不太出名，只因列奧納多·達·芬奇的《最後的晚餐》壁畫在此，參觀者絡繹不絕。不過想看壁畫並不容易，需要提前訂票。因年代已久以及19世紀錯誤的修復方法，如今壁畫的顏色已變得很淡。

交通：地鐵紅線M1、綠線M2到Cadorna站；有軌電車16路到Santa Maria delle Grazie站。

吃住買

• ##### 美食  無論是豐盛的燉肉還是奶油燴飯，使米蘭的美食在品味和歷史上都非同尋常。米蘭擁有豐富的文化風味，提供獨特的當地美食，包括黃油米飯，紅燒肉和特色糕點。

 意式燴飯的做法和中式的米飯完全不同，需要把米粒與各種配料食材一起燴制翻炒才能完成，口感非常豐富。米蘭的意式燴飯很有名，其中以蘑菇火腿燴飯及海鮮燴飯最為常見。   * ##### 住宿

 熱門景點與逛街都集中在以米蘭大教堂為中心的地鐵M1、M3沿線上。另外，許多國際展則都設在米蘭西北方的米蘭國際展覽中心(又稱為「羅鎮(Rho)」，像是米蘭家具展)，機場快線可選擇在米蘭卡多爾納火車站( Milano Cadorna)下車，再搭地鐵紅線M1往Rho Fieramilano的方向，在終點站Rho下車。

 同時，米蘭中央火車站又是轉乘火車前往義大利其他城市的大站，從這前往米蘭大教堂、逛街區域都相當方便所以，米蘭中央火車站周圍或是卡多爾納火車站到米蘭大教堂之間的地鐵站，都是住宿區域的首選。

• ##### 購物

 米蘭這時尚之都最受歡迎的平價品牌座落在米蘭大教堂旁邊的艾曼紐二世大道(Corso Vittorio Emanuele II )，一路延伸至地鐵M1 San Babila站；精品店則是位在蒙特拿破崙大道(Via Monte Napoleone)上(地鐵M3 MonteNapoleone站)。

市內交通

 前往米蘭的火車一般都停靠中央車站，其他位於米蘭近郊的城鎮可能會停靠其他像是北站等。

 米蘭的大眾交通工具（地鐵、電車、巴士、市區鐵路）共用同一種票券，除地鐵和市區鐵路限搭一次外，其他交通工具可在有效時間90分鐘內，彼此轉乘。

 米蘭，共有四條地鐵，分別以顏色作為區隔。 M1紅色，M2綠色，M3黃色，M5紫色，網絡分佈密集，且四通八達。由於米蘭的地鐵網絡大致算密集，因此從各地鐵站前往景點，需步行的時間多在10分鐘以內，所以使用到巴士與電車的機率並不高。但是如果你想瀏覽城市風光，搭乘巴士和電車也不失為好方法。

南特（也叫US：，法語：[nɑ̃t]; Gallo：Naunnt或Nantt [nɑ̃（ː）t]; Breton：Naoned [ˈnãunət]）是盧瓦爾河上盧瓦爾-亞特蘭提克（Loire-Atlantique ）的一個城市，距離城市50公里（31英里）從大西洋沿岸。這座城市是法國第六大城市，在南特擁有303,382人口，大都市區將近95萬居民。與位於盧瓦爾河口的海港聖納澤爾一起，南特成為法國西北部的主要都市。 它是盧瓦爾河-大西洋省和盧瓦爾河地區大區（法國18個地區之一）的行政所在地。南特在歷史上和文化上都屬於布列塔尼省，布列塔尼曾是一個公國和省，而其遺漏在布列塔尼現代行政區還是有爭議的。 南特在古典時期被確定為盧瓦爾河上的港口。在851年被布列塔尼人征服之前，它曾是羅馬時代末期的主教所在地。儘管南特是15世紀布列塔尼公爵的主要住所，但雷恩在1532年布列塔尼聯合之後成為省府和法國。在17世紀，法國殖民帝國建立後，南特逐漸成為法國最大的港口，並負責18世紀法國大西洋奴隸貿易的近一半。法國大革命導致經濟下滑，但南特在1850年後發展了強勁的工業（主要是造船和食品加工）。 20世紀下半葉的去工業化促使該城市採用服務經濟。 2012年，全球化和世界城市研究網絡將南特列為伽瑪世界城市。它是法國排名第四的城市，僅次於巴黎，里昂和馬賽。 Gamma類別包括阿爾及爾，奧蘭多，波爾圖，都靈和萊比錫等城市。南特的生活質量得到讚譽，並於2013年獲得歐洲綠色首都獎。歐洲委員會注意到該市為減少空氣污染和CO2排放所做的努力，其優質且管理良好的公共交通系統以及生物多樣性，擁有3,366公頃（8,320英畝）的綠色空間和幾個受保護的Natura 2000地區。