華沙中央火車站到法蘭克福:火車、巴士、票價、今日車次、路線、車程、車型、車站指南、注意事項、沿途

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由 華沙中央火車站(Warszawa Centralna) 至 法蘭克福(Frankfurt)列車時刻表



從華沙中央火車站(Warszawa Centralna)出發熱門路線



到達華沙中央火車站(Warszawa Centralna)熱門路線



從法蘭克福(Frankfurt)出發熱門路線



到達法蘭克福(Frankfurt)熱門路線



Departure

華沙中央火車站

所有的長途火車都會在華沙中央站停靠,從這裡可以很方便地到達華沙各個地方和波蘭其他城市。國際路線如果提前預定,學生可以獲得30%-60%不等的折扣。波蘭境內的火車中最為常見的是TLK,它的價格便宜而且速度不是很慢。 IR列車是波蘭最便宜的火車,但是非常不舒適而且速度很慢,並且只有少數路線。 IC、ICE、EC等列車較為舒適,價格稍貴,長途列車上會免費提供一次飲品和小吃。

華沙中央車站有4個站台,8個軌道,所屬線路為波蘭鐵路2號線,波蘭語:Linia kolejowa nr 2,運行線路:華沙–泰雷斯波爾線。

華沙中央火車站 - 車站介紹|實時列車出發到達信息|熱門路線

Departure

華沙 Warszawa

城市概略

華沙是波蘭的首都和最大的城市。它位於維斯拉河兩岸,距波羅的海和喀爾巴阡山脈大約350公里。著名的華沙公約就是於華沙簽署的。該市也是馬佐夫舍省的省會,擁有許多工業(製造,鋼鐵,電氣工程,自動工業),66所高等學府(包括華沙大學),和超過30家劇院。

華沙目前分為18個行政區,整個城市被維斯瓦河(Wisła)一分為二。河流以西地區的經濟、治安等均好於河東。 Śródmieście區是華沙市中心,坐落著為數不多的高樓,華沙中央火車站和華沙中心地鐵站以及各大銀行商場超市都可在此找到。相較其他歐洲國家,華沙顯得很遼闊,而且景點不多,所以導致各個觀光點較分散,需要乘車前往。波蘭公交路線繁多,基本都可直接到達景區門口,所以不用走太多路。華沙在二戰時期被全部摧毀,所以即使是華沙老城也是仿舊重造。

必訪景點

  • ##### 華沙老城 Stare Miasto

華沙老城建築均為後期修復重建,但是不影響人們欣賞它的美。老城包含眾多景點,如美人魚雕像、王宮、老城廣場、居里夫人博物館等。在老城區可以花費半天的時間慢慢欣賞周邊的建築,並品嚐當地的特色美食。 (圖片來自wiki, CC版權,作者Marek and Ewa Wojciechowscy)

交通:地鐵:Metro Ratusz Arsenał站下車,向東方向走大約10分鐘可到; 公共汽車:116/175/178/180/195/222/503/N44路,PL.Zamkowy/Stare Misto站; 電車:13、23、26、32路到Stare Miasto站下車,上橋就到老城了。   * ##### 華沙聖十字教堂 Smaller Basilica of the Holy Cross

聖十字教堂(波蘭語:Kościół św. Krzyża)是華沙市中心的一座天主教堂。位於克拉科夫郊區街(Krakowskie Przedmieście),正對著華沙大學主校園,是華沙最著名的巴洛克教堂之一。興建於1682年,1757年完成。 1944年被毀,後來重建、目前由遣使會神甫管理。

這座因安葬波蘭著名音樂家肖邦心臟而出名的聖十字教堂,和波蘭大學一街之隔,除了肖邦,教堂裡還安葬有不少波蘭的文化名人,靠近教堂門口的地方就是卡庭慘案的紀念碑,在教堂門口不遠的大街上,有一張肖邦音樂長凳,千萬不要錯過,天籟之音。

地址:ul. Krakowskie Przedmieście 3

  • ##### 肖邦博物館 Chopin Museum

肖邦博物館是為了紀念偉大的波蘭音樂家肖邦建立的。坐落在華沙市中心著名的肖邦音樂大學旁邊,館址選在17世紀末建造的一座巴洛克風格的宮殿中,這座名為奧斯特羅格斯基的宮殿1944年9月被德軍燒毀,二戰後重建,並曾作為肖邦協會的所在地。改建的肖邦博物館是一座現代化的多媒體博物館,展廳面積5000平方米,11個布展廳。

地址:ul Okólnik 1

吃住買

  • ##### 美食

波蘭歷史上收到德國、俄羅斯兩大帝國影響甚深,飲食文化也不例外,而且位於歐洲與亞洲的交匯地帶,東方與西方融合的痕跡非常明顯,所以豬腳、馬鈴薯、餃子等都是常吃的食物;而且無論食物或飲料,香料的使用都很頻繁。

  • ##### 住宿

波蘭不是非常熱門的旅遊國家,所以在住宿方面選擇較少,但是相對歐洲其他國家價格也會便宜些。華沙老城,華沙中央火車站周邊為旅店密集的區域。相較其他歐洲城市,華沙顯得很遼闊,而且景點不多,所以導致各個觀光景點較分散,需要乘車前往。但波蘭公交路線繁多,基本都可直接到達景區門口。

  • ##### 購物

在華沙,琥珀幾乎無所不在,羊毛製品也隨處可見,可以挑一些帶有民俗風情的小物回家做紀念。

市區交通

華沙市內的公共交通系統很發達,約200條巴士線路、30條電車線路以及一條從北到南貫穿城西的地鐵線。早上7、8點的時段和下午4-6點是上下班高峰期,華沙的主要幹道會很擁堵,雖比不上帝都但也讓人心煩意亂。建議高峰期時能坐地鐵就不要坐電車,能坐電車就不坐大巴,如果距離不遠,乾脆直接走好了。

特別需要注意的是,購買學生票必須要持有波蘭本地學校頒發的學生證且在26歲以下。國際學生證等其他證明是不被認可的。如果誤購,被查票時可能會被罰款。

華沙 - 吃喝玩樂在華沙|交通信息|熱門路線

法蘭克福 Frankfurt

城市概略

德國有兩個叫做法蘭克福的城市,一個為Frankfurt am Main,另一個為Frankfurt(Oder)。前者將是你這次旅行的目的地,後者則是一個在德國和波蘭邊境的城市。

美茵河畔的法蘭克福(Frankfurt am Main),德國第五大城市,位於德國中西部的黑森州,美茵河右岸,臨近美茵河與萊茵河的交匯點,與維斯巴登、達姆斯塔特和美因茨相鄰。從公元794年開始,慢慢發展成為了一個多元化的城市。她擁有濃厚的文化底蘊,是德國著名詩人歌德的故鄉,是14至18世紀德意志皇帝選舉及加冕之處;她是全球金融中心之一,歐洲中央銀行、歐洲第三大證券交易所、德意誌中央銀行的所在地,同時聚集了400多家國際銀行;經過二戰的重建,她變成了一個現代化的大都市,以數不勝數的Skyline而聞名,被譽為“萊茵河畔的曼哈頓”;同時她也是歐洲第二大航空港,歐洲最忙碌的會議場所。

必訪景點

  • ##### 法蘭克福羅馬廣場 Frankfurter Römer

羅馬廣場是自中世紀以來法蘭克福的市政廳廣場,法蘭克福老城的中心。位於美茵河鐵橋以北,西側為市政廳,西南側是維特海姆故居,是一座文藝復興後期建築風格(1600年)的美麗住宅,南側為建於13世紀的聖·尼古拉教堂,教堂用紅色砂岩建造,東側是建於15~18世紀的木筋牆房屋,北側是一座模仿意大利宮殿的樣式建造的石屋(1464年)。在廣場的中心聳立著始建於1543年的正義噴泉(Gerechtigkeitsbrunnen)。東面200米外就是該市的發源地法蘭克福主教座堂。 1944年,該廣場受到英國空軍的猛烈空襲,幾乎全毀,戰後重建。

地址:Roemerberg 27,60311Frankfurt,Hesse,Germany(查看地圖)   * ##### 法蘭克福展覽中心 Messe Frankfurt

法蘭克福展覽中心由十個大廳組成,總面積40萬平方米,其中展地面積為26.3萬平方米,是德國第三大展覽館。每年在這裡舉辦50多個展覽會,其中書展、汽車展、春秋兩季消費品展都是世界同類展覽中最大的。重要的展覽會有消費品博覽會、國際汽車及零配件展覽會和法蘭克福圖書博覽會。

交通:乘16路或19路有軌電車;從中央車站乘3/4/5路城鐵到Messe Frankfurt站下。   

吃住買

  • ##### 美食

法蘭克福是大多數來歐洲的遊客的第一個落腳點,也是德國最國際化的城市。德國雖不以美食聞名,但也絕不會虧待了吃貨們的胃。說到法蘭克福的美食,相信許多人的第一反應就是法蘭克福香腸。其實,除了香腸和豬手外,當地特色美味還有炸肉排、蘋果酒(Apfelwein)、青醬汁以及汁音樂伴奶酪(Handkäse mit Musik)。可不要被“音樂伴奶酪”這個名字誤導,以為是會演奏音樂的奶酪,其實這裡的音樂指的是奶酪上的以洋蔥、醋喝酒等食材混合在一起的調味料。據說這種奇妙的混合物在下肚之後會產生某種氣體,讓你的身體開始嘭嘭奏樂。

  • ##### 住宿

法蘭克福是歐洲金融中心,歐洲央行和德國中央銀行均位於美因河畔。法蘭克福有古典建築改成的旅館,富有生活氣息和濃郁的文化積澱。火車站及市中心是旅客的熱門入住地,這裡也不失裝修豪華的現代化酒店,展現出一種蓬勃向上的生命力。

  • ##### 購物

來到德國,德系電子產品、家居日常用品、藥妝、香水、冰酒、巧克力等等都是不錯的購物選擇。法蘭克福的購物區域相對集中,市中心有主要的商業街和大型商場!到了打折季,各大品牌各大商店力度相當大,尤其是德國本土牌子。除了商業街、購物中心,法蘭克福附近還有奧特萊斯購物村。

市區交通

法蘭克福公共汽車在城市公共交通運營中佔的地位不重要。主要的公共交通都由軌道交通完成。城北部有一些穿城的公交線路。

法蘭克福有軌電車是法蘭克福最早的軌道交通系統,也是現在法蘭克福公共交通體系重要的組成部分。法蘭克福全是有軌電車軌道總長63.55千米。

法蘭克福輕軌 S-Bahn 法蘭克福有9條輕軌線,可以搭乘它們到其他附近城市,如維斯巴登 Wiesbaden、美因茨Mainz和達姆Darmstadt。入站口有清晰的黃 綠色“S”標誌,有時會與地鐵共用一個入口。在買輕軌票時需注意 50區和5090區的分別、一等車廂和二等車廂的區別,如果買錯或者坐錯也是要被罰款的。輕軌的線路比地鐵複雜許多,在看交 通圖時需要更加仔細,但是它們全部經過火車站(Hauptbahnhof)、 Hauptwache和Konstablerwache。 S-Bahn的運營時間一般從4:00到次日 凌晨1:00,但是每班車的間隔時間比U-Bahn長。需要注意上的是上下車 時需按門上的按鈕,車門才會打開。

法蘭克福地鐵 U-Bahn 法蘭克福有8條地鐵線,全部都在法蘭克福市區內運行。每站直接的 距離並不是很遠,地鐵入口也有清晰的藍色“U”標誌,很容易找 到。地鐵站內的信息屏上會顯示4趟即將到達的車次,到達的終點站 和經過的主要站點。在進入地鐵站時會有清楚的線路圖,請認真看 清楚,避免坐錯方向。 U-Bahn的運營時間一般從4:00一直到次日凌 晨1:30。每條線路的具體運營時間以地鐵站內信息為準。

法蘭克福自行車 法蘭克福有豐富的自行車步道供遊客在4月到12月之間騎自行車觀光,對遊客來說較方便的租車公司是Deutsche Bahn,注意尋找路邊尤其是街角的紅白相間標有DB字母的標識,那些是主要的取車和還車點。用手機和信用卡即可一周7天全天24小時自助租車。

法蘭克福出租車 在法蘭克福打車不是一件難事,出租車停車點隨處可見(比如 Römer / Braubachstrasse、Kaiserstrasse、Schweizer Platz、 Bockenheimer Warte)。晚上最好找稍微面善一點的司機,下車記 得跟司機要小票,以備不時之需。德國的出租車比較少有繞路的情 況出現。司機的車上都有導航,如果你要去的地方不是特別好找, 可以把門牌號或者郵編告訴他們。出租車的平均價格為起步價2.5歐 元,之後一公里1.65歐元。現在大部分司機也接受信用卡。在市中心的主要觀光區域,不想徒步的遊客可以選擇搭乘“人力出租”,每次可拉1-2人。

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波蘭火車票

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熱門路線


主要鐵路公司


Flixbus終極指南

Flixbus

Flixbus/FlixTrain終極指南

在歐洲生活的小伙伴們都知道,巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。

目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務,而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站,包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國,目前在美國有上千個站點。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多,但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車,不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點,住在較偏遠地區的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺點是行駛時間通常較長,跨國少說5小時起跳,舒適度也不比火車來的平穩。

在長期發展裡,Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得歐洲巴士市場一家獨大,幾乎Flixbus連接歐洲所有城市,每天有超過30萬個班次,覆蓋1700個多個站點,而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂貴的住宿開銷。

舉個例子,從柏林到漢堡這條熱門線路里,我們可以看到,最低甚至只需要4.99歐!當然,大部分票均為9.99歐。

同期,德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...


奧地利國鐵終極指南

奧地利國鐵

奧地利鐵路終極指南

乘坐火車穿越奧地利現在變得越來越快,越來越容易。探索奧地利的最佳方式莫過於穿越壯麗的山景,鬱鬱蔥蔥的高山草甸,歷史悠久的城鎮和風景如畫的村莊。奧地利位於歐洲大陸的中部與德國和意大利相鄰,同時它還與捷克共和國,斯洛伐克,匈牙利,斯洛文尼亞,列支敦士登和瑞士接壤,它的火車網絡與周圍國家有很好的聯通。 ÖBB準時率為96%,是2018年歐洲最可靠的鐵路運營商之一。

奧地利的主要火車服務運營商是國有公司ÖBB,他們幾乎服務於整個國家。有一些不屬於ÖBB的私人鐵路公司,在維也納和薩爾茨堡(該國人口最密集的地區)之間的走廊有ÖBB的主要競爭對手是,是相對較新的公司Westbahn。

奧地利聯邦鐵路(德語:Österreichische Bundesbahnen或ÖBB,前身為Bundesbahn Österreich或BBÖ)是奧地利的國家鐵路系統,也是列支敦士登鐵路的管理者。

奧地利聯邦鐵路最初成立於1460年,是歐洲最古老的鐵路公司,後來重新成立於1923年,使用Bundesbahn Österreich的名字,作為帝國皇家奧地利國家鐵路公司(kkStB)的繼承者,但在期間被併入Deutsche Reichsbahn。 1938-1945 Anschluss。它在1947年進行了改革,使用了略有不同的Österreichische Bundesbahnen名稱,並以此形式存在。

因為奧地利位於歐洲的中部,它其實有歐洲最大的鐵路線路覆蓋,連結西歐和東歐以及南歐。 ÖBB的車型也很多。其中主打車型是銳捷高鐵Railjet。 ...