Der TGV Atlantique (TGV-A) ist eine Klasse von Hochgeschwindigkeitszügen, die in Frankreich von der SNCF eingesetzt werden. Sie wurden zwischen 1988 und 1992 von Alstom gebaut und waren die zweite Generation von TGV-Zügen, die dem TGV Sud-Est folgten.
Zur Eröffnung des LGV Atlantique wurden 105 Bi-Current-Sets mit den Nummern 301-405 gebaut. Die Inbetriebnahme begann 1989. Sie sind 237,5 m lang und 2,904 m breit. Sie wiegen 444 t (437 lange Tonnen; 489 kurze Tonnen) und bestehen aus zwei Triebwagen und zehn Wagen mit insgesamt 485 Sitzen. Sie wurden für eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km / h mit einer Gesamtleistung von 8.800 kW (11.801 PS) unter 25 kV gebaut.
Die modifizierte Einheit 325 stellte 1990 mit ihrer neuen LGV vor ihrer Eröffnung den Geschwindigkeitsweltrekord auf. Modifikationen wie verbesserte Aerodynamik, größere Räder und verbessertes Bremsen wurden vorgenommen, um Testlaufgeschwindigkeiten von über 500 km / h zu ermöglichen. Das Set wurde auf zwei Triebwagen und drei Wagen reduziert, um das Leistungsgewicht mit einem Gewicht von 250 t (246 lange Tonnen; 276 kurze Tonnen) zu verbessern. Drei Wagen, einschließlich des Stangenwagens in der Mitte, sind aufgrund der Art und Weise, wie die Sätze gegliedert sind, die minimal mögliche Konfiguration. [Zitieren erforderlich]
Der Weltrekord des TGV Atlantique wurde am 3. April 2007 von einem TGV-POS auf dem LGV Est geschlagen, der eine Höchstgeschwindigkeit von 574,8 km / h erreichte.
