京都站

京都车站位于日本京都府京都市下京区，是西日本旅客铁道（JR西日本）、东海旅客铁道（JR东海）、近畿日本铁道（近铁）和京都市交通局的铁路车站。京都车站为日本最大的观光都市——京都市的代表车站。

京都车站是多条铁路路线的总站，作为京都观光名所广泛范围的玄关口，车站有多条巴士、地下铁等公共运输机关提供前往京都市内观光名胜的交通服务。前往滋贺县南部与大阪府北摄地区、奈良县北部地区的乘客亦很多。

现在的车站建筑于1997年完成。由建筑师原广司所设计，为铁骨和钢筋混拟土构造。虽然是地上车站，但为了不减损京都古都景观，京都车站周边不能有超过120公尺高之建筑，因此原广司之设计，为总高60公尺的大楼，并将建筑物保持了南北方向的通道，以保持视线之畅通，使京都车站没有巨大建筑所有的压迫感。得到日本第40回建筑业协会赏。

车站构造

• JR西日本的在来线各线为高架车站，东海道本线（JR京都线、琵琶湖线）、湖西线使用岛式月台3面6线与侧式月台1面1线，构内西侧由山阴本线（嵯峨野线）使用的港湾式月台3面4线、南侧由奈良线使用的港湾式月台2面3线。
• 各月台在西侧以东侧闸机内地下通道连结。
• 跨站式站房与各月台设有升降机。
• JR东海的新干线位于JR西日本的各月台南侧，东海道新干线使用岛式月台2面4线的高架车站。
• 全部营业列车均会停车，因此不设通过线。

新神户站

京都府（京都京都市，日语：[kʲoꜜːto]），正式的京都市（京都市京都市，京都：[kʲoːtoꜜɕi]），是日本京都府的首府。京都位于本州岛的关西地区，与大阪市和神户市一起，成为京阪神都市圈的一部分。截至2018年，该市人口为147万。 794年，京都（当时称为平安神宫）被选为日本皇室的新所在地。在随后的11个世纪中，日本天皇从京都统治日本，直到1869年朝廷迁往东京。这座城市在15世纪的“宁宁战争”中被毁，并进入了长期的衰落期，但在德川幕府（1600–1868年）的影响下逐渐复兴，并在日本成为重要的城市。现代的京都市成立于1889年。在第二次世界大战期间，该市免于大规模破坏，因此，其战前文化遗产得到了最大程度的保护。 京都被认为是日本的文化之都，也是主要的旅游胜地。这里是众多佛教寺庙，神社，宫殿和花园的所在地，其中许多被联合国教科文组织列为世界遗产。著名的地标包括京都御所，清水寺，金阁寺，银阁寺和桂皇家别墅。京都也是高等教育的中心，京都大学是举世闻名的大学。

神户是日本第六大城市，也是兵库县的首府。神户市是日本的第六大城市。它位于本州主岛的南侧，在大阪湾北岸，在大阪以西约30公里（19英里）处。该城市人口约150万人，是京阪神都会区以及大阪和京都的一部分，该地区最早的书面记录来自日本书院（Nihon Shoki），该书描述了靖国皇帝在公元201年建立的Ikuta神社。在其大部分历史上，该地区从来都不是一个政治实体，即使在德川时代，当时该港口由德川幕府直接控制。直到1889年成立时，神户才以当前形式存在。它的名字来自神户（神户，神户，这座城市的生田神社的支持者的古称）。 1956年，神户成为日本的指定城市之一。 自1853年隐居政策结束以来，神户是向西方开放贸易的城市之一，此后被誉为国际化和无核区的港口城市。尽管1995年阪神大地震削弱了神户作为港口城市的地位，但它仍然是日本第四繁忙的集装箱港口。总部设在神户的公司包括ASICS，川崎重工和神户制钢，以及100多家在亚洲或日本设有总部的国际公司，例如礼来公司，宝洁，勃林格殷格翰和雀巢。这个城市是神户牛肉的发源地和同名城市，也是日本最著名的温泉胜地之一有马温泉的所在地。